前段時間，埃塞俄比亞航空波音737-MAX-8客機的墜機事件，牽動了全世界的心弦，然而，正在埃航事故還在調(diào)查之際，美軍又出事了。

近日，在美國的俄亥俄州，一架小型飛機從俄亥俄州的代頓市起飛，然而，這架小型飛機還未抵達目的地特拉華州，就在聯(lián)盟鎮(zhèn)的上空突遭險情，高速速度不斷下降，徑直砸向地面再撞上電線桿，變成了一團破碎扭曲的廢鐵。

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小型飛機中的飛行員自然是當場暴斃身亡，而這次事故造成的傷亡，對美國空軍而言是一個不小的損失。

駕駛這架小型飛機的飛行員名為馬修·海登（Matthew Hayden），此人在去年以空軍中校的軍銜退役。馬修·海登曾經(jīng)駕駛過多款戰(zhàn)機，是F-35戰(zhàn)機的試飛員和飛行員，此外，他還創(chuàng)下了一個記錄：他在各型F-35戰(zhàn)機上積累了500飛行小時以上的飛行經(jīng)驗，是美軍中達到此水平的第一人，堪稱是世界上最有經(jīng)驗的F-35飛行員。

而經(jīng)驗如此豐富的飛行員遭遇如此慘重的飛行事故，有一大部分原因和他當時所駕駛的飛機有關(guān)。

馬修·海登駕駛的飛機是一架擁有44年機齡的塞斯納421C“金鷹”八座輕型客機，這架飛機的“高齡”可能是他身亡的原因之一。有資深民航飛行員評論稱，如此大齡的飛機，機體內(nèi)的零件及結(jié)構(gòu)已經(jīng)很老舊，需要大量的“溫柔護理”，如果飛機出現(xiàn)嚴重故障，馬修即使經(jīng)驗再豐富，也很難阻止事故的發(fā)生。

除此之外，當時俄亥俄州正降鵝毛大雪，惡劣的天氣也可能是這次事故的原因之一。目前，美國國家運輸安全委員會已經(jīng)對本次飛行事故展開調(diào)查，以找出導致飛機急劇墜落的原因。

2019年開年后，已經(jīng)發(fā)生了多起機毀人亡的慘痛空難，發(fā)生事故的飛機，則從俄羅斯的戰(zhàn)略轟炸機涵蓋到了美國的民用輕型客機，在悲痛之后，各國還是應當痛定思痛，讓此類事故不再發(fā)生。