一艘被認(rèn)為有2000多年歷史的古埃及沉船終于提供了證據(jù)，證明一名希臘歷史學(xué)家對(duì)一艘神秘尼羅河貨船的未經(jīng)證實(shí)的說法確實(shí)存在。

古埃及新聞：希臘歷史學(xué)家希羅多德聲稱的一艘獨(dú)特的船被證明是正確的。

歷史學(xué)家希羅多德的著作《歷史》出版于公元前450年，被認(rèn)為是古代世界第一和最偉大的歷史。在書中，希羅多德詳細(xì)描述了他所描述的“baris”船，這位著名的希臘學(xué)者聲稱它是尼羅河上的一艘貨船。根據(jù)圖表顯示，baris的結(jié)構(gòu)就像一種用紙莎草紙做襯里的磚砌結(jié)構(gòu)，船舵穿過龍骨上的一個(gè)洞。

然而，這位歷史學(xué)家所描繪的船從未被發(fā)現(xiàn)過，直到現(xiàn)在，它的存在才受到質(zhì)疑。

2013年，一艘被認(rèn)為有2000多年歷史的埃及沉船從沉沒的港口城市thony - heracleion挖掘出來，據(jù)說這艘船很接近baris號(hào)的代表。

大約70%的船的原始船體是完好的，被認(rèn)為是由尼羅河底部的淤泥保存的。

研究人員對(duì)70多艘沉船進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)了無數(shù)的文物，進(jìn)一步了解了這個(gè)位于尼羅河河口附近的古代貿(mào)易中心失落的世界。

為了驗(yàn)證這艘船的可能性，牛津大學(xué)海洋考古學(xué)主任達(dá)米安·羅賓遜博士告訴《衛(wèi)報(bào)》:“直到我們發(fā)現(xiàn)了這艘沉船，我們才意識(shí)到希羅多德是對(duì)的。“

希羅多德所描述的正是我們所看到的。

羅賓遜博士還證實(shí)，盡管17號(hào)船和希羅多德的描述之間仍有一些不一致之處，但科學(xué)家們相信他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了歷史上描述的那艘船。

這位牛津大學(xué)教授說:“希羅多德將這些船描述為內(nèi)部有長(zhǎng)長(zhǎng)的肋骨。沒有人真正知道那意味著什么，那座建筑以前從未在考古學(xué)上被發(fā)現(xiàn)過。”

希臘歷史學(xué)家希羅多德寫下了古埃及的第一個(gè)歷史故事。

“然后我們?cè)谶@艘船上發(fā)現(xiàn)了這種建筑形式，這絕對(duì)是希羅多德所說的?！?/p>

船板連接在一起形成船殼的地方，通常用榫頭和榫頭連接，把一塊木板固定在另一塊木板上。

“這里有一種完全獨(dú)特的建筑形式，在其他任何地方都看不到?！?/p>

根據(jù)希羅多德的著作，人們認(rèn)為這位歷史學(xué)家參觀了一個(gè)造船廠，親眼目睹了一艘船在公元前450年用這種獨(dú)特的技術(shù)建造而成。

他描述了建筑工人們是如何“切割兩腕尺長(zhǎng)，約100厘米的木板，并把它們像磚塊一樣排列。

在堅(jiān)固的長(zhǎng)榫上鑲上兩肘見方的木板。當(dāng)他們以這種方式建造他們的船時(shí)，他們?cè)诖纳戏嚼蠙M梁，他們用紙莎草紙從內(nèi)部堵住接縫。

“只有一個(gè)舵，可以通過龍骨上的一個(gè)洞。桅桿是皂莢木做的，帆是莎草紙做的……”

科學(xué)家們相信，這些詳細(xì)的發(fā)現(xiàn)也可能證明，17號(hào)船正是希羅多德在他的著作中親眼目睹建造的那艘船。

這張圖顯示了這艘船的先進(jìn)結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)建于公元前450年。

俄羅斯科學(xué)院埃及學(xué)研究中心的亞歷山大·貝洛夫說，這艘被稱為“17號(hào)”的船只展示了這位希臘歷史學(xué)家記錄下來的一些元素。

這位考古學(xué)家說，對(duì)他文字的逐字分析顯示，每一個(gè)細(xì)節(jié)都與在17號(hào)船上發(fā)現(xiàn)的“證據(jù)完全相符”。

別洛夫在2013年的一篇研究論文中談到這艘沉船時(shí)表示：“17號(hào)船的船板接縫錯(cuò)開，就像希羅多德(Herodotus)所描述的那樣，這讓它看起來像一層“磚塊”?！?/p>

17號(hào)船的船板是由非常長(zhǎng)的榫橫向組裝而成的，其長(zhǎng)度可達(dá)1.99米，可通過11條橫桁。

“這些榫與希羅多德的敘述中的‘長(zhǎng)而密的木樁’相對(duì)應(yīng)，希羅多德還提到了巴利斯號(hào)的龍骨，17號(hào)船的龍骨有船板的兩倍厚，并突出在船體內(nèi)部。”