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機芯基礎(chǔ)篇（下） 

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本期的主要內(nèi)容：

一 機芯避震系統(tǒng)的組成：

二 常見避震器的種類

1 三花避震器：常用于低端手表。

2：避震器INCABLOC（英加百錄）公用機芯eta sw常用避震器。

3：KIF避震器（卡夫）常見高端公用機芯，及高端自家機芯。

4：特殊避震器，屬特殊零件。鑒別機芯真?zhèn)蔚睦鳌?/p>

（1）雙T避震：斯沃琪集團最新避震器，用于歐米茄85 和90系機芯，及部分新款的浪琴。

（2）勞力士新款避震：用于勞力士高端機芯4130 4160 及新款的32系列機芯上

二：避震器的調(diào)校裝置的類型：主要是有卡度微調(diào) TRIOVIS微調(diào) 和無卡度微調(diào) 

1：有卡度微調(diào)

·通過調(diào)節(jié)游絲長短，來調(diào)校時間。調(diào)節(jié)所用的樁叫做游絲卡子,最簡單的是快慢針,精密些的延伸出很多花樣,如鵝頸、雙鵝頸等等。

有卡度調(diào)校裝置，有2個游絲樁，通過A樁來調(diào)節(jié)活動游絲的長度，加快或減慢擺輪的擺動速度來實現(xiàn)調(diào)節(jié)時間快慢，B樁為固定樁，用來固定游絲。

常見有卡度調(diào)校裝置的類型：

公用機芯ETA7750常用的魚鉤型調(diào)校裝置

鵝頸與雙鵝頸調(diào)教裝置，通過一個類似于鵝頸的壓力裝置，實現(xiàn)更精準的調(diào)時

2：TRIOVIS微調(diào)

隱藏快慢針調(diào)節(jié)裝置，改用螺絲微調(diào)，來達到更加美觀和精準調(diào)時的目的

左圖為帝陀公用機芯，右圖是ETA常見的公用機芯 ，帝陀機芯鑒定的核心點

1更換公用機芯的印加百錄避震器，改用KIF

2更換公用機芯的微調(diào)裝置，改用TRIOVIS微調(diào)

同理的還有萬國的公用計時機芯，也更改了微調(diào)裝置。

3：微調(diào)裝置-無卡度 高端機芯的象征。

·無卡度的通過砝碼螺絲，調(diào)整擺輪重心控制振頻，調(diào)整的時間范圍很小，一般在一分鐘范圍內(nèi)，在出廠時就調(diào)準了，使用中不損壞誤差很小，這也是目前高檔表都采用無卡度結(jié)構(gòu)的原因。

左圖為有卡度調(diào)校， 右圖為無卡度調(diào)校，右圖擺輪綠色箭頭所指的就是無卡度調(diào)校的特征之一，擺輪砝碼。第二個特征，只有一個游絲固定頭，而有卡度調(diào)校有一個不固定的游絲卡。（左圖綠色箭頭）

常見無卡度擒縱系統(tǒng)

百達翡麗的擒縱系統(tǒng)，采用無卡度微調(diào)。

勞力士擒縱系統(tǒng)，同樣采用無卡度微調(diào)。

好了本期的內(nèi)容到此就結(jié)束了，通過兩期的學(xué)習(xí)，小伙伴們應(yīng)該掌握了機芯的類型，原理，各分部件的名稱，以及鑒定所需要觀察的點。還有機芯核心部分擒縱系統(tǒng)在鑒定中的運用。

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