汽車市場劃分日益明細(xì)，消費者購車的選擇不再僅僅局限于SUV、轎車。自從轎跑SUV進(jìn)入市場，一直處于蟄伏狀態(tài)，尚不能進(jìn)入主流市場。寶馬的X6（75.39-104.99萬）和奔馳GLC Coupe（45.28-59.28萬）雖然早已有之，但價高和寡。直到長安CS85 Coupe的到來，屬于國人的轎跑SUV才算是真正意義上的到來。

長安CS85 Coupe長寬高4720*1845*1665mm，軸距2705mm，車身長度與奔馳GLC Coupe相差17mm。前臉使用的是長安家族最新設(shè)計的蝶翼造型，創(chuàng)新的同時仍舊保留長安家族的標(biāo)致。作為一款轎跑SUV最受關(guān)注的還是它的外形，即便是奔馳GLC Coupe也沒能做到轎車和SUV的完美融合。長安CS85 Coupe在C柱與尾部之間，巧妙的使用了折疊設(shè)計，消除了SUV尾部臃腫的感覺，還原了轎車C柱到尾部的一個流暢性的同時，立體感也顯現(xiàn)出來了。在這一點上，轎跑和SUV達(dá)到了水乳交融，不再是以前簡簡單單SUV的頭配上轎車的溜背。前后大燈以及霧燈、轉(zhuǎn)向、行車燈燈均使用的LED，尾部貫穿式LED燈帶的同時，還配以鍍鉻裝飾。說到鍍鉻裝飾，長安CS85 Coupe的外形使用了大量的鍍鉻裝飾，前臉，車窗、門把手、底邊，以及前文提到的尾部貫穿式燈帶上方的鍍鉻。

作為一款轎跑SUV，前排的空間乘坐能力毋庸置疑，大家可能會懷疑后排的空間，其實絲毫不用懷疑，長安CS85 Coupe雖然后排是溜背造型，但空間一點不少。首先，長安CS85 Coupe拋棄了傳統(tǒng)SUV的全景天窗，采用了半景天窗，雖然后排乘客享受不到全景天窗，但空間乘坐空間得到了保證。其次，長安CS85 Coupe降低了后排座椅的高度，對于一位1.75m的乘客來說是剛剛好，頭部和膝蓋均留有空間。底板處的純平設(shè)計，即便是坐三個人仍有余地。

內(nèi)飾方面最大你的驚喜莫過于一整塊鋼琴烤漆的中控臺，12.3英寸的中控液晶屏直接鑲嵌在中控板上，與之融為一體。并沒有舍棄實體按鍵的使用，常規(guī)的功能按鍵上使用了大量的菱形元素，中控臺上的鍍鉻元素也十分的多。目之所及的部分，均是皮質(zhì)軟包裹，中央扶手、門板、中空板上方在皮質(zhì)軟包裹的同時，精美的白色縫合線顯豪華感更加突出，中控部分的氛圍燈帶提供64種顏色變換，可以隨著音樂不停的變動，這個Mini車上的配置運用到了長安CS85 Coupe上。

功能配置上除了常規(guī)的配置，長安CS85 Coupe還增加了ACC、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)，以及主被動安全剎車系統(tǒng)。值得一提的就是中控液晶屏，和騰訊聯(lián)合開發(fā)的一個操作系統(tǒng)，首次運用在長安CS85 Coupe，在聯(lián)網(wǎng)方面有了一個大大的提升。后期騰訊在OTA的還會進(jìn)一步的開發(fā)，并且支持遠(yuǎn)程升級。有理由相信長安CS85 Coupe會是一臺最好用的車載微信。后排帶有兩個USB接口，后排乘客的手機充電不是問題。

動力方面，可以看出長安CS85 Coupe的良苦用心，2.0T的藍(lán)鯨發(fā)動機，這臺長安獨立自主研發(fā)的“中國芯”早已聲名在外，配合日本愛信8at手自一體變速箱，之前傳祺GS8da搭載的愛信6at手自一體變速箱，因為供不應(yīng)求，廣汽傳祺不得不發(fā)布致歉信，每月產(chǎn)量降至7000臺。如今長安CS85 Coupe搭載愛信8at手自一體變速箱，可謂是更上一層樓，未來的銷量可見一斑。長安CS85 Coupe最大功率率171kw，最大扭矩360N.m，動力配置和長安CS95一樣，不過長安CS95的車重比長安CS85 Coupe重了200多公斤，這個動力在長安CS85 Coupe上的表現(xiàn)會更加的出彩。這款愛信8at變速箱是首次搭載在國產(chǎn)車上，第一次就交給了長安CS85 Coupe。之前凱美瑞八代也曾經(jīng)搭載了這款愛信8at手自一體變速箱，愛信8at手自一體變速箱在平順性、可靠性、操控性有著顯著的優(yōu)點。加之長安藍(lán)鯨2.0T的發(fā)動機，動力與操控起飛，前后橋的獨立懸掛，擁有著中型SUV的尺寸，也能爆發(fā)出轎跑百公里加速7.5秒的成績。

長安CS85 Coupe雖然不是國產(chǎn)轎跑SUV的先河，但是可以說是發(fā)揚光大者。之前的東風(fēng)風(fēng)光ix5、陸風(fēng)逍遙、哈佛F5，都沒能在市場上泛起浪花。長安CS85 Coupe的上市可以說是拔高了轎跑SUV的行業(yè)水準(zhǔn)，讓消費者重新認(rèn)識了轎跑SUV，不在是以前粗糙的造型，在檔次上長安CS85 Coupe又提升不少。

隨著長安CS85 Coupe的上市，吉利星越FY11也要上市，這幾年吉利的擴張步伐從未停歇，從電動車到MPV（嘉際），再到轎跑SUV，產(chǎn)品越來越豐富。但是吉利的試水之作普遍定價過高，前不久上市的吉利嘉際被消費者認(rèn)為價格偏高。不管怎樣，在國產(chǎn)轎跑SUV市場中，長安CS85 Coupe已經(jīng)樹立了一個標(biāo)桿、一個榜樣，從外形的設(shè)計到內(nèi)飾，動力組合的搭配以及定價，目前為止，已經(jīng)是盡善盡美了，同級別中鶴立雞群。

有車友可能會說長安CS85 Coupe的外觀抄襲了寶馬X6,現(xiàn)在已經(jīng)是地球村時代了，萬物相互融合，取其精華，去其糟粕，為我所用，有何不可呢。再者說，長安的前身是上海槍炮局，在洋務(wù)運動時期（1862年）創(chuàng)辦，那時就提出了師夷長技以制夷的口號，后來戰(zhàn)爭爆發(fā)，搬遷至重慶1938年復(fù)產(chǎn)?，F(xiàn)在不再稱外國人為“夷”，但是學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗是正確的、是不能放棄的，而且頂配16.99萬的價格，足見長安的誠意滿滿！