對(duì)于現(xiàn)在的人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)變成了一件非常容易的事情，畢竟經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提高了，況且現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的門(mén)檻也變低了，所以幾乎每個(gè)家庭都至少有一輛車(chē)。那么在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，很多人都會(huì)進(jìn)行多方面考慮，從外觀到配置，從動(dòng)力到油耗，都是非常重要的方面，因?yàn)楫吘共皇琴I(mǎi)完車(chē)就沒(méi)事了，真正難的事情還是養(yǎng)車(chē)這件事，相對(duì)于買(mǎi)車(chē)來(lái)說(shuō)，養(yǎng)車(chē)的費(fèi)用往往更加高昂，那么養(yǎng)車(chē)方面的開(kāi)銷(xiāo)巨頭，就非加油莫屬了，所以很多車(chē)主都非常關(guān)注自己汽車(chē)的油耗，也想精確的計(jì)算出自己的車(chē)每公里燒多少油，但是時(shí)間久了也會(huì)出現(xiàn)一個(gè)令人納悶的情況，那就是汽車(chē)加滿油之后，前半箱的油耗得特別慢，但是在之后卻耗油特別快了，這是為什么呢？老車(chē)主：看“人品”。

當(dāng)然，這里所說(shuō)的“人品”并不是所謂的運(yùn)氣，而是一個(gè)人開(kāi)車(chē)的風(fēng)格，不過(guò)這個(gè)我們之后再說(shuō)。而首先我們先說(shuō)汽車(chē)本身的原因，首先，很多人都不知道，汽車(chē)油箱的形狀并不是我們所想象的，是一個(gè)規(guī)則的長(zhǎng)方體或者正方體，恰恰相反，汽車(chē)的油箱構(gòu)造是不規(guī)則的，因?yàn)槠?chē)構(gòu)造十分緊密，而油箱周?chē)ǔＲ矔?huì)被各種零件和管線所包圍，那么在油箱的設(shè)計(jì)上，就必須要節(jié)省出其他零件所需要的空間，這個(gè)時(shí)候油箱如果使用長(zhǎng)方體構(gòu)造顯然就不現(xiàn)實(shí)，所以油箱的形狀通常是這里凹一塊那里凸一塊的，與此同時(shí)，加油也不能實(shí)現(xiàn)真正的加滿，如果真的加滿了，那汽油明顯就會(huì)溢出到油箱口，所以一般情況的“加滿”，通常都預(yù)留了十分之一左右的油箱體積，但是在汽油余量的刻度表上，依舊顯示為滿油。

另外還有一個(gè)原因，那就是油箱的傳感器問(wèn)題，當(dāng)然這個(gè)問(wèn)題也不是故障，主要是設(shè)計(jì)方面的一個(gè)特殊情況，首先根據(jù)溫度有關(guān)系，如果汽車(chē)的溫度比較高，也會(huì)影響到傳感器的感應(yīng)精確度，而還有一個(gè)原因就是，傳感器本身并不會(huì)特別精確，有些傳感器的規(guī)則就是，如果油量高出一定刻度，則顯示滿油，而這個(gè)刻度不會(huì)是油箱頂部，往往還有一定的空間，所以一般在燒了一些油之后，汽油的液面依舊還高于這個(gè)所謂的滿油刻度，只有實(shí)際油量低于這個(gè)刻度，油表才會(huì)往下轉(zhuǎn)，給人造成了一種前半箱油可以用很久的錯(cuò)覺(jué)。

接下來(lái)我們就說(shuō)到“人品”問(wèn)題了，相信每個(gè)車(chē)主開(kāi)車(chē)的風(fēng)格都不一樣，有的人開(kāi)車(chē)溫文爾雅，有的人開(kāi)車(chē)就比較急躁，遇到車(chē)多的路段往往就一腳油門(mén)左穿右插，車(chē)少的路段更加是地板油就直接開(kāi)飚了，這種車(chē)主的車(chē)子油耗能不高嗎？另外，這樣還會(huì)造成的后果就是汽油燃燒不充分，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的問(wèn)題，進(jìn)而更加導(dǎo)致燃燒不充分的問(wèn)題，惡性循環(huán)，油耗自然就上升了，所以前半箱油燒的慢完全是錯(cuò)覺(jué)，跟駕駛習(xí)慣還是有很大關(guān)系的。

所以我們平時(shí)所認(rèn)為的前半箱油燒的慢，很大一部分原因都是駕駛習(xí)慣的問(wèn)題，其次也是傳感器的工作原理問(wèn)題，不知道各位搞懂了嗎？