現(xiàn)在出門在外，如果沒有導航我估計你至少要耽誤很久才能回家，能不靠導航的老司機越來越少了，手機導航已經成為我們生活中的一部分，現(xiàn)在用得最普遍的就是高德和百度導航了。曾經紅火一時的凱立德、路路通都被國產導航打敗了，打敗的原因肯定是免費這一招了。在互聯(lián)網時代，都是以流量為王，過去的廠商都靠授權和下載數(shù)據(jù)賺錢的日子一去不復返，而這個時間節(jié)點就是馬云收購了高德以后，其它廠商都悄悄退出了，高德靠著免費開始高歌猛進，殺到了導航界的第一名。不過小編用高德的原因是因為有林志玲的語音播報，在疲憊時她總能給你提醒。

可是天下真的有免費的午餐嗎？那當然是不可能的，高德導航一年要養(yǎng)活不少人，請林志玲錄語音要錢，更新數(shù)據(jù)要錢，這些都是開支，馬云再有錢也經不起折騰。其實他們靠的是流量，什么是流量呢？就是有多少人使用導航，使用的人越多，流量就越大，這些流量有什么用，小編告訴你，可大了。

導航軟件里有各類服務上億家，有加油站、有酒店、有銀行、有賣吃的等等。如果商家想讓我們找到它，他們就跟導航軟件合作，付費。不然顧客在百度或高德地圖上是不會找到商家的。另外，有些商家還會選擇在百度或高德地圖APP上付費植入廣告。這些也成為了軟件的盈利點，只要我們在導航里搜索了，使用了，我們就間接的支付了費用。所以我們如果消費了，就是替別人交了錢，但我們不知道。

還有另外一個市場也慢慢興起，由于過去車載導航數(shù)據(jù)更新難，幾乎被車友們拋棄，但是隨著移動互聯(lián)時代的崛起，互聯(lián)網廠商們已經找到了解決方法，可以內置流量卡，或共享手機卡都可以實現(xiàn)。所以對高德和百度這些導航來說是一個巨大的市場。因此，百度或高德地圖跟汽車導航系統(tǒng)合作，收益也很高。

不過未來也許不是這樣，人工智能是未來發(fā)展方向，阿里和百度都在布局無人駕駛技術，阿里Alios已經成功搶得頭把交椅，百度緊跟其后，到時候還會不會免費就不知道了。