隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，越來(lái)越多的BBA汽車(chē)品牌豪車(chē)走入尋常百姓家。

然而，表面的奢華高貴，難掩毒內(nèi)飾、配件帶來(lái)的傷害與痛苦。

于是，越來(lái)越多的中產(chǎn)，買(mǎi)到質(zhì)量有問(wèn)題的車(chē)，不得不走上維護(hù)自身權(quán)益的艱難路。

早在2013年3.15，央視就曾曝光奔馳、寶馬、奧迪車(chē)內(nèi)長(zhǎng)期存在刺鼻難聞的異味，車(chē)廂內(nèi)空氣污染嚴(yán)重。

央視《新聞直播間》2013年03月19日315特別節(jié)目《豪車(chē)?yán)锏墓治丁??

一些車(chē)主反映，只要開(kāi)車(chē)時(shí)間超過(guò)半小時(shí)，就會(huì)感覺(jué)頭暈、眼睛刺痛，嗓子疼 。

一位奔馳C級(jí)車(chē)車(chē)主，妻子懷孕的第二個(gè)月時(shí)買(mǎi)的車(chē)，妻子一直乘坐家中的這輛奔馳車(chē)上下班。結(jié)果孩子出生后被發(fā)現(xiàn)右耳耳廓和耳道存在先天缺陷。

孩子的畸形是否跟妻子懷孕期間一直乘坐這輛總是有難聞臭味的奔馳車(chē)有關(guān)，他卻苦于無(wú)法拿出直接的證據(jù)，只能無(wú)奈地接受殘酷的事實(shí)。

有車(chē)主用專(zhuān)業(yè)甲醛檢測(cè)儀測(cè)試了一下一汽-大眾奧迪A4L車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量，結(jié)果讓人觸目驚心：最高時(shí)車(chē)內(nèi)甲醛濃度為1.41MG/M3，TVOC為6.6MG/M3，這一結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出正常指標(biāo)數(shù)倍之多。

汽車(chē)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家介紹，在轎車(chē)車(chē)廂這個(gè)相對(duì)密閉的狹小空間里，存在著很多可能散發(fā)出刺鼻氣味的載體。

例如座椅中的皮革以及發(fā)泡海綿，儀表板、車(chē)門(mén)內(nèi)襯板等塑料材質(zhì)的配件，車(chē)頂氈、腳墊里含有的化纖成分，以及生產(chǎn)過(guò)程中要大量使用的各種粘結(jié)劑。

這些載體中可能危害身體健康的氣體最常見(jiàn)的是甲醛、苯等有機(jī)物。

奔馳、寶馬和奧迪車(chē)上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽車(chē)配件商所說(shuō)的那樣是瀝青做的。

瀝青是指煤焦油或石油提煉后產(chǎn)生的殘?jiān)?，因含有多環(huán)芳烴及硫、酚等多種對(duì)有害物質(zhì)，世界衛(wèi)生組織的國(guó)際癌癥研究中心(IARC)，早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類(lèi)致癌物質(zhì)。

檢測(cè)結(jié)果顯示，六個(gè)隨機(jī)送檢的阻尼片樣品，奔馳C級(jí)、E級(jí)，寶馬3系、5系，奧迪A6、Q5果然和專(zhuān)家推斷的結(jié)果一致，均含有70號(hào)瀝青成分。

專(zhuān)家指出，奔馳、寶馬、奧迪這些進(jìn)口品牌車(chē)國(guó)產(chǎn)后，之所以采用瀝青而不采用樹(shù)脂、橡膠等環(huán)保材料，一方面是因?yàn)槟壳?/span>我國(guó)沒(méi)有關(guān)于汽車(chē)零部件和輔助材料的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，另一方面，使用瀝青可以降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

央視曝光后，奔馳率先回應(yīng)稱(chēng)，“阻尼部件全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?！比欢瑫r(shí)隔多年，車(chē)內(nèi)異味的問(wèn)題，并沒(méi)有根本解決。

2017年3月，大眾集團(tuán)對(duì)外發(fā)布聲明，宣布自2017年6月起，為部分可能遇到因隔音材料引起的“車(chē)內(nèi)異味”的車(chē)輛進(jìn)行相關(guān)檢查，并根據(jù)需要免費(fèi)更換改進(jìn)的隔音材料。

數(shù)據(jù)顯示，在諸多奧迪車(chē)主看來(lái)，上述解決問(wèn)題的手段效果不佳。味得不到解決成為很多奧迪車(chē)主的心病。

有懷有身孕的女車(chē)主對(duì)異味驚恐萬(wàn)分，因所駕駛的一汽-大眾奧迪Q5“車(chē)內(nèi)異味”引發(fā)不適感，多次到4S店更換隔音棉。

然而，換完后使用一段時(shí)間異味會(huì)再次出現(xiàn)，依然感到難受惡心頭暈，已不敢再繼續(xù)使用。

深圳消保委曾在2017年8月，也就是上述內(nèi)部召回服務(wù)實(shí)施不久，約談過(guò)一汽大眾，并公布了奧迪Q5的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。

根據(jù)這份報(bào)告，奧迪Q5的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量情況不佳得到了驗(yàn)證，深圳消保委曾經(jīng)呼吁一汽大眾公開(kāi)召回奧迪相關(guān)車(chē)輛。

事實(shí)表明，召回是否公開(kāi)并不是問(wèn)題的關(guān)鍵，是否找到了問(wèn)題癥結(jié)才是核心。