鳳凰網(wǎng)汽車評(píng)論（文/朱琴）  董明珠又搞事情了，這次懟的是整個(gè)中國(guó)汽車圈。

近日，央視播出的《對(duì)話》欄目中，格力電器董事長(zhǎng)董明珠在節(jié)目中表示，因?yàn)閷?duì)高精磨具的不重視，“中國(guó)的汽車有一點(diǎn)粗制濫造”。此語一出，驚動(dòng)了整個(gè)汽車圈和汽車媒體。作為近幾年興起的跨界造車者之一，相比那些已經(jīng)銷聲匿跡的“顛覆者”，董明珠對(duì)中國(guó)的汽車工業(yè)仍有著一絲“鄙視”的傲慢。

董明珠何許人也？中國(guó)最大空調(diào)企業(yè)——格力的掌門人。作為家用空調(diào)業(yè)的“一姐”，其掌管的格力家用空調(diào)產(chǎn)銷量連續(xù)23年領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，連續(xù)13年領(lǐng)跑全球市場(chǎng)。其在2017年高調(diào)入股銀隆，成為跨界造車中的一員。作為政商界極具影響力的企業(yè)家，董明珠不僅被稱為“鐵娘子”，還有“話題女王”、“流量女王”的頭銜。

雖然在家用電器領(lǐng)域，董明珠絕對(duì)是佼佼者，但其對(duì)汽車工業(yè)的評(píng)價(jià)，很多汽車圈人士并不茍同。

其中，一項(xiàng)低調(diào)的長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍，在參加日內(nèi)瓦車展期間隔空回應(yīng)：“中國(guó)汽車工業(yè)的制造水平已在全球處于領(lǐng)先地位”。并且告誡董明珠對(duì)汽車”要有敬畏之心”。

“家電、手機(jī)都在走出國(guó)門，但是跟汽車比起來，其復(fù)雜程度要小很多。汽車除了產(chǎn)品本身外，還要考量安全性，環(huán)保性，然后要滿足不同國(guó)家的法律法規(guī)，以及考慮如何在當(dāng)?shù)亟⑶赖鹊?。”這是魏建軍對(duì)空調(diào)和汽車工業(yè)兩者間的理解。

顯然，董明珠對(duì)汽車并沒有如此深入的了解。

2017年高調(diào)入股銀隆，董明珠在跨界造車熱潮中，掀起了屬于自己的一朵浪花。在董明珠入股后，銀隆在全國(guó)范圍內(nèi)迅速擴(kuò)張建廠。期間，董明珠僅造出一輛新能源大巴和MPV。去年年中，銀隆部分工廠甚至被曝已經(jīng)處于停工狀態(tài)。時(shí)隔一年，董明珠與銀隆董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)已經(jīng)撕破臉，雙方甚至升級(jí)到人身攻擊。目前，董明珠與魏銀倉(cāng)之間的爭(zhēng)斗仍未結(jié)束。

從30億收購(gòu)銀隆到2年虧損100億，這些只是董明珠投資造車中的一部分，但這些真金白銀卻是為董明珠當(dāng)時(shí)造車沖動(dòng)而買的單。董明珠入股銀隆時(shí)，對(duì)銀隆的鈦酸鋰電池技術(shù)有著絕對(duì)的信心，認(rèn)為是行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先的技術(shù)。但事實(shí)證明，鈦酸鋰電池并不是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的主流，其自身缺陷也非常明顯。

足見，作為“門外漢”，董明珠對(duì)汽車、汽車技術(shù)和新能源并不懂。其入股的銀隆，主要是依靠收購(gòu)和販賣專利起家，并不具備持續(xù)的正向研發(fā)能力。即使空有資金和制造業(yè)（空調(diào)）經(jīng)驗(yàn)，并不代表董明珠就能造得了車。

董明珠跨界“創(chuàng)業(yè)”失敗并不是第一次。在手機(jī)領(lǐng)域，2013年董明珠與雷軍10億”賭注“名噪一時(shí)，也成為董明珠跨界造手機(jī)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在董明珠“我要做手機(jī)是分分鐘鐘的事情，太容易了”、“一定會(huì)超過小米”豪言壯語中，格力開始涉足手機(jī)領(lǐng)域。然而，轉(zhuǎn)眼5年時(shí)間過去，小米已經(jīng)成功在香港上市，近期格力手機(jī)3代雖然也上市，但明顯落后行業(yè)一年的處理器配置成為吐槽對(duì)象，甚至有人評(píng)論董明珠堅(jiān)持造手機(jī)只是因?yàn)椤懊孀印薄?/p>

從“分分鐘鐘造手機(jī)”到“中國(guó)的汽車有一點(diǎn)粗制濫造”，從董明珠跨界造手機(jī)和造車經(jīng)歷來看，她仍然只是個(gè)“門外漢”。