一、帶著目的去操作直通車

開直通車，一定要有明確的目的，你才能有目的性的進行一列操作。我相信，肯定還有不少人對直通車有一些誤解：只要開車就能做出爆款！這樣會導(dǎo)致盲目的去砸一個品，得不償失。我們可以用直通車測款，測圖，測數(shù)據(jù)。最多的肯定是希望通過直通車做出爆款。要用直通車做爆款，有客觀原因，也有主觀原因。但是統(tǒng)一按照一個核心標準去評判，那就是直通車的數(shù)據(jù)夠好，體量足夠。我經(jīng)常告訴大家操作一個單品的核心是“率指標+量指標”。有的人理解了，有的人自以為自己理解了。我個人覺得整個淘系操作，最干，最核心，最通用的就是這幾個字。

二、直通車帶動搜索的客觀原因

今天我主要提出一個“迎合市場”的概念，市場喜歡怎樣的產(chǎn)品呢。我個人經(jīng)驗是：體量夠大，數(shù)據(jù)足夠穩(wěn)定。先說這個體量夠大，一個產(chǎn)品肯定有不同價位的分段，每個價格段所覆蓋的人群體量也不一樣。我只說一種情況，定位越高，所覆蓋的人群體量肯定越小。也就是說，你的定位，直接決定了你所能拿到的流量天花板是多少。爆款，不就是要銷量爆起來才叫爆款嘛。再說數(shù)據(jù)足夠穩(wěn)定。系統(tǒng)它是喜歡數(shù)據(jù)穩(wěn)定甚至遞增趨勢的產(chǎn)品的。這個穩(wěn)定的數(shù)據(jù)，是由消費能力和轉(zhuǎn)化周期影響的。價格相對親民的肯定看了立馬就買了。所以，綜上所述，要用直通車去打一個爆款。首先得適合走直通車來操作?？陀^原因不適合的，直通車是做不出爆款的。切勿覺得任何產(chǎn)品都適合走直通車來操作，性價比不高的會做的非常艱難。也許你的產(chǎn)比會很高，但是它不會成為爆款，因為不會起量。也拿不到很多的搜索。

三、直通車帶動搜索的主觀原因

我在用直通車操作一個產(chǎn)品的時候，永遠都會做的事情就是內(nèi)功優(yōu)化，本質(zhì)是為了數(shù)據(jù)。因為我深刻知道只有數(shù)據(jù)達到了，直通車才能帶動搜索。而且通過大量的實戰(zhàn)經(jīng)驗，我可以很負責(zé)任的告訴你，只要你數(shù)據(jù)足夠，是必然能夠拉起來搜索的。這里的主觀。就是我們必須投入大量的時間精力去優(yōu)化數(shù)據(jù)。如果去優(yōu)化數(shù)據(jù)，優(yōu)化內(nèi)功。前面的文章已經(jīng)總結(jié)過很多次了，有興趣的可以去翻一翻。

四、選詞的重要性（圈起來，劃重點）

我們直通車做搜索，走的是搜索入口。這個入口的根基是什么，就是詞。所以，一個好的標題，選對詞，直接就決定了操作的結(jié)果。這個是容易被忽略的一個點。希望大家一定要引起重視。

1.選詞的核心：和產(chǎn)品高度匹配。

原理很好理解：就是精準展現(xiàn)，精準展現(xiàn)會帶來更好的數(shù)據(jù)，不管是點擊來，收藏加購率，還是轉(zhuǎn)化率。反言之，一個詞，雖然流量很大，但是你的數(shù)據(jù)表現(xiàn)反饋不好，也是拿不到這個詞的權(quán)重的。

2.選詞是操作一個單品的開始

如果你操作的是標品，標題做起來相對簡單，因為詞少。但是你做的是有很多詞可以用的類目，流量而且還很大，那么這個玩標題就很有意思了。

我先說一下大詞，大家都知道大詞的權(quán)重難做（標品相當(dāng)于就是做的都是大詞），因為競爭大，PPC高，詞的屬性是不夠精準的，數(shù)據(jù)可能沒有長尾詞的表現(xiàn)好，但是，大盤流量巨大。我們要去做大詞，需要的體量門檻也很高，這樣就會導(dǎo)致做大詞的成本會很高，但是做起來流量會更大。

然是小詞，長尾詞。和大詞就反之了。雖然流量沒有那么大，但是操作成本會更低。

綜上兩點，我要告訴大家的是，要學(xué)會去選詞，選詞做標題也好，選詞做直通車也好。

下面我以一個實操案例給大家講解，能更好的的理解。

3C類目下，手機殼。我給大家說兩種逆向操作。這個類目的流量非常大，款式非常多。所以從詞的結(jié)構(gòu)來說，就分型號詞和屬性詞。比如iPhone8手機殼和INS清新手機殼。

我們在生意參謀可以看到，類目下可以有很多的修飾詞，關(guān)聯(lián)熱詞。如果這里面，有流量很大的屬性詞存在，我們就可以根據(jù)詞來選產(chǎn)品。或者你是有了產(chǎn)品，就根據(jù)產(chǎn)品去聯(lián)想（情商運營）詞，然后去大盤看下這個詞的流量有多大，如果流量足夠，再拿來測試產(chǎn)品的數(shù)據(jù)反饋。

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A.根據(jù)詞選擇產(chǎn)品。

比如“旺仔手機殼”這個詞。大盤體量足夠。我們就可以根據(jù)這個詞去匹配產(chǎn)品。找出這個詞高度匹配的產(chǎn)品來做。

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B.根據(jù)產(chǎn)品選詞。

一個產(chǎn)品，不一定只能用一個屬性詞。如果這個產(chǎn)品，有多個屬性詞表現(xiàn)都可以，而且這些詞的大盤流量還不錯。那么這個產(chǎn)品就更好的操作了。因為所去占的詞多，性價比高，綜合流量也不會小。這個過程需要用到情商運營。要么你對這個行業(yè)，產(chǎn)品有深度的了解，要么就是憑經(jīng)驗，閱歷去聯(lián)想哪些詞和這個產(chǎn)品高度匹配了。再進行數(shù)據(jù)測試看反饋。

五、直通車做搜索的核心在于做單個詞的權(quán)重。

大家注意，這句話包含了哪些條件。1.入口-搜索入口；2.詞。

搜索這個入口，就是許多詞組成的。我們先來看一組數(shù)據(jù)。

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通過這組數(shù)據(jù)的對比。我們不難發(fā)現(xiàn)。直通車成交的詞，搜索也會給你更多的流量（權(quán)重）。

有了這些數(shù)據(jù)的積累。我們還可以進行第二次的標題優(yōu)化。把反饋好，數(shù)據(jù)好的詞加到標題里面。

五、直通車帶動單個詞的權(quán)重

我發(fā)現(xiàn)不少朋友開直通車的詞，開的廣泛。這里我說一下廣泛。其實我一般開直通車，都是開的精準，可以說我個人的習(xí)慣，也可以說我操作了這么多類目產(chǎn)品，我感覺到開精準可以更好的積累產(chǎn)品的權(quán)重。為什么呢？

1.開廣泛，可能會引進來很多廢詞。這個類目或者單品能不能開廣泛，還是得關(guān)注一下實時入口的流量。在生意參謀實時里，篩選產(chǎn)品和入口，就可以看到直通車引進來的詞到底精準不。我上面說過，我們的展現(xiàn)核心是精準展現(xiàn)。

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根據(jù)數(shù)據(jù)做出決策。你是要底價引流積累收藏加購，做產(chǎn)比，還是帶動搜索。這就是前面說的第一條，一定不要忘記你操作直通車的目的是什么。

2.廣泛的權(quán)重積累不集中。大家可以偏執(zhí)的這樣理解，我做搜索，就是走搜索，做哪個詞，我就是走哪個詞。雖然長尾詞也能積累大詞的權(quán)重，但是這個需要體量，而且你還得考慮我說的上面一點，廣泛引流是否廢詞多，數(shù)據(jù)表現(xiàn)如何。

3.所以，除非是這個類目的流量非常小，我會嘗試廣泛，根據(jù)數(shù)據(jù)反饋來選擇。一般情況下，我開直通車都是開精準。

接下來，我們來對比一組數(shù)據(jù)。這個是一個標品類目，我接手之前，都是開的廣泛。也沒有細致化的做人群。

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我們用產(chǎn)比對比加購，收藏，轉(zhuǎn)化率，成交筆數(shù)。大家看曲線得出了一個怎樣的結(jié)果？

產(chǎn)比雖然下降了，但是其他數(shù)據(jù)漲了。也就是，犧牲了產(chǎn)比來提高了其他數(shù)據(jù)。這樣會有怎樣的結(jié)果？

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這就是我所詮釋的精準展現(xiàn)，帶動精準流量。

六、如何看待直通車的產(chǎn)比

我們做直通車，看不看產(chǎn)比，當(dāng)然要看。但是魚和熊掌不可兼得，我們操作直通車的最終目的不是產(chǎn)比，而是拉爆搜索。老子砸錢還怕虧嘛，要的是搜索。對吧。下面我說幾種情況

1.產(chǎn)比太糟糕的，不適合直通車。就是預(yù)估產(chǎn)比（根據(jù)數(shù)據(jù)預(yù)估這個單品的產(chǎn)比能做到多少）的時候，怎么算產(chǎn)比也是很低，幾乎純虧。這種基本上可以判定不適合做直通車。也有例外，收藏加購高，復(fù)購高，粘黏度高的產(chǎn)品，比如3C類目，能做到1的產(chǎn)比都是不錯的。

2.產(chǎn)比和數(shù)據(jù)體量存在反比關(guān)系。我說過單品引爆的核心是率指標+量。也就是率和量之間是存在相互影響的關(guān)系的。有時候，我們要更大的體量的時候，不得不去犧牲一些率的數(shù)據(jù)。當(dāng)然，這個如何去取個均衡，這就是操作直通車的魅力所在，也是一個車手的個人能力的體現(xiàn)了。

3.直通車產(chǎn)比，能保持保本，或者微虧的情況下?？梢詿o腦砸錢。既然操作直通車了，肯定不是為了用直通車直接賺錢，我要的是搜索給我賺錢。

結(jié)束語：關(guān)于運營，關(guān)于直通車。其實涉及許許多多的塊面。全部說完是不好實現(xiàn)的，只要自己經(jīng)過大量的實戰(zhàn)后，才能理解更多，想到更多。今天就到這里，共勉之！