提到近幾年中國(guó)汽車的發(fā)展史，就繞不開“SUV”這三個(gè)字母。從關(guān)注度到銷量再到出鏡率，都反應(yīng)了SUV在中國(guó)的火熱程度。但SUV真的適合所有消費(fèi)者嗎？大多數(shù)車主真的需要一臺(tái)SUV嗎？本文將為大家詳細(xì)解析，看看SUV的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)在哪里。

本文將從通過(guò)性、空間、價(jià)格等多方面解析SUV與其他車型的差異，通過(guò)對(duì)比展現(xiàn)出SUV的特點(diǎn)，并消除一些購(gòu)車誤區(qū)。

同平臺(tái)的SUV比轎車通過(guò)性強(qiáng)，因?yàn)镾UV的底盤更高，前、后懸更短，通常還配有防護(hù)包圍及底盤護(hù)甲。但這也導(dǎo)致不少消費(fèi)者盲目迷信SUV的越野能力，甚至將部分城市SUV與越野車混為一談。

多數(shù)城市SUV僅能應(yīng)付輕度顛簸路面，并沒有太強(qiáng)的越野能力及涉水能力。由盲目迷信帶來(lái)的慘痛案例也層出不窮，比如爬坡失敗、水中拋錨、底盤劃傷等等。

與此同時(shí)，轎車的通過(guò)性也沒有大家想象的那么差。對(duì)于普通轎車來(lái)說(shuō)，偶爾應(yīng)付短途顛簸或馬路道牙完全能夠勝任，并且這點(diǎn)通過(guò)性已經(jīng)能滿足大部分車主的需求了。

所以消費(fèi)者要根據(jù)自己的用車需求選擇，如果只在城區(qū)及鋪裝路面代步、出行，轎車是毫無(wú)壓力的。如果追求強(qiáng)大的通過(guò)性可以選擇普拉多、牧馬人等具有越野能力的SUV。介于兩者之間則可以考慮城市SUV。

同品牌同平臺(tái)的SUV與轎車相比，乘坐空間并沒有太大優(yōu)勢(shì)。SUV的頭部空間更寬敞，而轎車（尤其長(zhǎng)軸距車型）的腿部空間更大。比如C級(jí)長(zhǎng)軸距版的乘坐空間遠(yuǎn)強(qiáng)于GLC。很多人都覺得SUV坐著一定比轎車寬敞，這是誤區(qū)。

SUV的行李廂裝載能力比轎車更強(qiáng)，很適合拉貨、自駕游等出行需求。但同平臺(tái)旅行車的行李廂往往跟SUV一樣寬敞。購(gòu)車用戶如果只有裝載需求，沒有通過(guò)性需求，可以酌情考慮購(gòu)買旅行車，SUV不是唯一選擇，希望大家的購(gòu)車思路要開闊。

同平臺(tái)旅行車與SUV行李廂容積對(duì)比車型行李廂容積（L）行李廂最大容積（L）XC907211886V90 CrossCountry7231526柯珞克4551543明銳旅行車6101740X3（同平臺(tái)老款）55016003系旅行車4951500愛卡汽車網(wǎng)制表

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很多人覺得SUV更高大，在碰撞時(shí)比轎車安全，這也是誤區(qū)。一款車的安全性能取決于車身結(jié)構(gòu)、車身材料、主動(dòng)/被動(dòng)安全配置等因素。以下是同平臺(tái)SUV與轎車的IIHS評(píng)分對(duì)比，僅供參考。

　　本田飛度vs本田H-RV（繽智美版車型）

飛度與HR-V在40%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、頭部/座艙防護(hù)測(cè)試中均拿到了Good（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)，在兒童座椅接口的易用性方面，飛度拿到了Acceptable（滿意），HR-V只拿到了Marginal（及格）。

　　福特福克斯vs福特Escape（翼虎美版車型）

在駕駛員側(cè)25%偏置碰撞、40%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、頭部/座艙防護(hù)測(cè)試中，福克斯與Escape的成績(jī)完全相同，而在兒童座椅接口的易用性方面，轎車?？怂挂廊粡?qiáng)于SUV Escape。

　　奔馳C級(jí)vs奔馳GLC

C級(jí)與GLC的駕駛員側(cè)25%偏置碰撞、40%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、頭部/座艙防護(hù)測(cè)試成績(jī)均為Good（優(yōu)秀），其中C級(jí)的預(yù)碰撞測(cè)試評(píng)分與兒童座椅接口的易用性評(píng)分更高，GLC的燈光安全性更高。你真的需要一輛SUV嗎？（1）

同平臺(tái)轎車的操控比SUV強(qiáng)，這是低重心、小離地間隙、短懸掛行程帶來(lái)的結(jié)果，選擇SUV必定會(huì)犧牲一部分操控，買車前要想清楚。

圖為AMG C43與AMG GLC43，后者在擁有更強(qiáng)實(shí)用性的同時(shí)，動(dòng)力與操控性能均比前者遜色了一些。

由于SUV更高、更重，對(duì)剛度的要求更高，所以在車身、懸掛、用料等方面要比同平臺(tái)的轎車更給力，那么售價(jià)自然也就更高。但在中國(guó)，轎車與SUV之間的差價(jià)會(huì)被嚴(yán)重放大，并且比海外同款車型的差價(jià)高出不少。所以在國(guó)內(nèi)，選SUV比選轎車的性價(jià)比更低一些，請(qǐng)消費(fèi)者酌情考慮。

圖為飛度與H-RV在美國(guó)的售價(jià)對(duì)比。飛度起售價(jià)16190美元，HR-V起售價(jià)19670美元，相差3480美元（折人民幣2.32萬(wàn)元）。

圖為飛度與繽智在國(guó)內(nèi)的售價(jià)對(duì)比，飛度7.38萬(wàn)元起售，繽智14.68萬(wàn)元起售，比飛度高了7.3萬(wàn)元，幾乎能買兩輛飛度。

再來(lái)看看同平臺(tái)的奔馳C級(jí)與GLC，C300的美國(guó)起售價(jià)為40250美元，GLC300 4MATIC的起售價(jià)為42050美元，相差1800美元（折人民幣1.2萬(wàn)元）。

而在國(guó)內(nèi)，同為北京奔馳生產(chǎn)的C300標(biāo)軸版本與GLC300 4MATIC的起售價(jià)分別為45.58萬(wàn)元與48.98萬(wàn)元，相差了3.4萬(wàn)元。

奧迪A4在美國(guó)僅有2.0T版本，它的起售價(jià)為36000美元，與它同平臺(tái)的Q5入門版本41500美元起售，兩者相差5500美元（折人民幣3.67萬(wàn)元）

來(lái)到國(guó)內(nèi)，一汽-大眾奧迪A4L的起售價(jià)為30.7萬(wàn)元，而一汽-大眾奧迪Q5L的起售價(jià)達(dá)到了39.28萬(wàn)元，相差8.58萬(wàn)元之多。