牛車網(wǎng)產(chǎn)經(jīng)訊 為了銷量，廠商也是拼了。在豪華車領(lǐng)域，為了做到國內(nèi)第一，奧迪拼的尤其兇猛。

（注：花鄉(xiāng)二手車市場店外，圖片來源/牛車網(wǎng)）

坐落在北京南四環(huán)，有個(gè)全城最大的二手車交易市場。花鄉(xiāng)二手車市場里，出現(xiàn)了一批準(zhǔn)新的奧迪A8L，最新款，售價(jià)基本都在79.8萬元左右，公里數(shù)約500公里。

（注：位于北京的奧迪4S店，圖片來源/牛車網(wǎng)）

坐落在北京東北四環(huán)望京橋西南，有個(gè)老牌的奧迪4S店。以這個(gè)店為代表，北京的奧迪經(jīng)銷商們，把奧迪的終端零售價(jià)做到了沒有最低只有更低?！皟?yōu)惠十萬，只要2月底前能開票，價(jià)格都好商量?！薄邦A(yù)算緊可以考慮A3，落地只要16萬。”

筆者再次到訪后，終于有個(gè)銷售來搭話。同樣差的服務(wù)態(tài)度，在隔壁的奧迪二手車展廳也是一樣。一名銷售人員躲在一輛二手Q5后面玩手機(jī)，對(duì)于進(jìn)店的客戶視而不見，或許因?yàn)槌鰮舻某晒β侍?，大部分客戶都是來遛一眼?/p>

除了價(jià)格體系的混亂，奧迪經(jīng)銷商處的消費(fèi)亂象也非常普遍。在筆者詢問價(jià)格時(shí)，銷售人員表示，現(xiàn)在價(jià)格都是虧錢買，所以需要加一些其他費(fèi)用，比如：驗(yàn)車費(fèi)3000，自購汽車裝飾13,800，上牌服務(wù)費(fèi)2500。銷售人員稱：“這不是強(qiáng)制消費(fèi)，你可以不買裝飾，那優(yōu)惠沒這么大?，F(xiàn)在賣車不賺錢，全靠用品和后期。”

這是消費(fèi)者購車的黃金時(shí)間，不同于年底前的消費(fèi)者購車硬需求，年后的汽車消費(fèi)稀稀拉拉，廠商的壓力更大，傳遞給經(jīng)銷商的壓力也隨之加劇。

奧迪2018銷量

奧迪作為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)在中國本地化生產(chǎn)的國際高檔汽車制造商，在過去的十幾年時(shí)間里一直以高高在上的官車形象示人，曾幾何時(shí)能坐在奧迪A100、A6里的人都是非富即貴，而現(xiàn)如今大街上的奧迪車早已不是稀罕物件。

（圖片來源/牛車網(wǎng)）

在2018年，奧迪品牌憑借全年銷量660888輛成功拿下中國汽車豪華品牌銷量第一的寶座，同時(shí)奧迪A4L也拿下了豪華品牌轎車單一車型的銷量冠軍。剛剛過去的一月份，奧迪品牌在國內(nèi)賣出64,000輛的好成績，其中，奧迪A3賣出了8,748輛，同比增長20.4%；A4L賣出了16,668輛，同比增長21.3%，領(lǐng)跑豪華B級(jí)車市場。

4S店實(shí)地探訪 強(qiáng)制消費(fèi)現(xiàn)象突出

即便是在被稱作“車市寒冬”的2018年，奧迪也依然能坐上了豪華車市場的第一把交椅，究竟是何原因？帶著這樣的疑問，筆者在近日探尋了分別位于不同區(qū)域的共四家奧迪4S店，試圖一探究竟。

筆者這一次以購車者的身份，主要針對(duì)奧迪的A4L車型，分別到各家4S店與店內(nèi)的銷售人員進(jìn)行了詢價(jià)。大致是出于工作日的原因，當(dāng)日筆者所去的四家4S店，只有一家店內(nèi)的顧客還算絡(luò)繹不絕，出現(xiàn)了需要排隊(duì)等待銷售的情況。其余三家店內(nèi)的生意，都沒有想象中的的火爆，甚至稍顯冷清。

作為奧迪最走量的車型之一，奧迪A4L 40 TFSI 時(shí)尚型的指導(dǎo)價(jià)，銷售人員開具的價(jià)格表上標(biāo)注為342900元。筆者在購買方式上，選擇了置換（以一臺(tái)第八代雅閣為例），同時(shí)進(jìn)行1-3年貸款這種最常見、適合大部分購買A4L消費(fèi)群體的購車方式。

以下是位于北京的三家奧迪4S店的最終報(bào)價(jià)，由于位于西邊的奧迪4S店報(bào)價(jià)單不允許帶走與拍照，因此只有三張報(bào)價(jià)單。

（注：奧迪A4L三店價(jià)格對(duì)比圖，圖片來源/牛車網(wǎng)）

通過報(bào)價(jià)我們可以很直觀的看到，奧迪A4L的指導(dǎo)價(jià)為342900元，而四家店全都能給出近10萬元的優(yōu)惠，裸車價(jià)分別為246200元、257100元、259300元、267500元。車輛的最總價(jià)格從最低價(jià)302900元到最高價(jià)304000元，相差無幾。并且，各店的銷售人員都透露，如果當(dāng)日訂車，最終價(jià)格還可以給出進(jìn)一步的優(yōu)惠。

可以看到，車輛的置補(bǔ)貼格基本在6000~10000元左右，不過四家店的優(yōu)惠政策與力度各有不同，有的是直接減在車輛折扣的優(yōu)惠中，有的則是直接抵扣車輛購置稅或保險(xiǎn)當(dāng)中，但不論是何種抵扣方式，對(duì)最后的總價(jià)都沒有過多的影響。

而對(duì)于貸款政策，4家店也同樣給出了包括零利息、低利息、廠家直接補(bǔ)貼利息等多種金融貸款政策。同一家車企的同一款車型，僅僅是因?yàn)樵诓煌?S店購買，就有著如此多樣的優(yōu)惠政策，別說是普通消費(fèi)者了，就是常年混跡車市的小編也著實(shí)看的有些眼花繚亂，選擇起來也是十分頭大。

（注：奧迪4S店內(nèi)，圖片來源/牛車網(wǎng)）

值得一提的還有價(jià)格表中自動(dòng)加裝的不菲裝飾及上牌、保險(xiǎn)及其它的一條龍服務(wù)等額外加價(jià)的項(xiàng)目。對(duì)于此，筆者心存疑問，隨即詢問了各店內(nèi)的銷售人員。對(duì)于能否只選購裸車，不加裝任何裝飾的回答，各店的銷售人員的回答基本可分為兩種：一是不選擇加價(jià)項(xiàng)目無法購買該車；二是不選擇加價(jià)項(xiàng)目依然可以購買，但購車的相關(guān)優(yōu)惠也會(huì)因此大打折扣，而最后的購車價(jià)格將比選擇加價(jià)項(xiàng)目的落地架還要高。因此，即便是消費(fèi)者不愿加裝加價(jià)項(xiàng)目，但迫于優(yōu)惠政策與最后的價(jià)格權(quán)衡，最后也會(huì)接受這樣所謂“更劃算”的加價(jià)項(xiàng)目。

從奧迪A4L這一款車的價(jià)格，不難看出奧迪銷量走高的原因之一實(shí)則是其價(jià)格的大幅走低。一款34萬左右的車型，可以直接降價(jià)近10萬元，落地僅需30萬元，這樣的低價(jià)政策的確在一定程度上刺激了消費(fèi)，使銷量有了很大程度的增長。

我急了連自己人都打

對(duì)于大幅降價(jià)換銷量這樣的情況， 當(dāng)天，筆者在與其中一家4S店的銷售人員交談的過程中，他卻這樣說：“雖然目前奧迪的銷量上去了，但是車卻并沒有以前好賣了。像A4L這種特別走量的車價(jià)格非常透明，優(yōu)惠太大，每賣一輛車經(jīng)銷商都賠錢，只能靠補(bǔ)貼返點(diǎn)和后期的維修保養(yǎng)掙錢。不像十年前，奧迪車供不應(yīng)求，妥妥的賣方市場?！?/p>

（注：奧迪4S店內(nèi)，圖片來源/牛車網(wǎng)）

銷售人員還與筆者說到：“奧迪A4L時(shí)尚型叫當(dāng)年叫舒適型，32萬多的指導(dǎo)價(jià)，沒什么優(yōu)惠全辦下來要將近40萬，就這樣買車簽合同都得排隊(duì)。而現(xiàn)如今的巨額優(yōu)惠和低級(jí)別車型的推出都拉低奧迪車的購買門檻，購車人群下沉使得消費(fèi)者對(duì)價(jià)格也就更加敏感。現(xiàn)在出現(xiàn)巨額優(yōu)惠的現(xiàn)象，雖然可以不用為銷量發(fā)愁，但是不掙錢了，這是不正常的市場表現(xiàn)?！?/p>

的確如這位銷售人員所說，如此的市場便是其確實(shí)存在問題的。奧迪A4L的某些車型可以降至能不足30萬、而奧迪A3的部分車型甚至落地只要16萬，這讓同樣來自大眾集團(tuán)，師出一汽同門的邁騰情何以堪，又讓高爾夫還怎么賣呢？”

花鄉(xiāng)出現(xiàn)的二手A8L

（注：花鄉(xiāng)二手車交易市場奧迪A8L價(jià)格 ，圖片來源/牛車網(wǎng)）

在花鄉(xiāng)最大的兩個(gè)展廳內(nèi)，兩三輛挨一起的全新奧迪A8L分布在展廳的各個(gè)地方。但仔細(xì)看來，應(yīng)該是一批車。這批車的售價(jià)在79.8萬元，初次登記日期在2018年10月，公里數(shù)都在500-600公里，屬于渠道出來的準(zhǔn)新車。

（注：花鄉(xiāng)二手車交易市場奧迪A8L價(jià)格 ，圖片來源/牛車網(wǎng)）

由于在過年期間，展廳里人不多，銷售人員也基本不在崗。對(duì)于這批車的出處，牛車網(wǎng)暫時(shí)無法確認(rèn)。但是據(jù)另一家二手車銷售人員介紹，他們也經(jīng)常接一些廠商的二手車，這批車應(yīng)該不是活動(dòng)用車或者試駕車，因?yàn)槎紝儆跍?zhǔn)新車，上牌時(shí)間很短，而且公里數(shù)都比較少?！奥犝f是廠商壓下來的車，為了完成銷售指標(biāo)，4s店上完牌后便扔給二手車市場?！?/p>

（注：花鄉(xiāng)二手車交易市場奧迪A8L價(jià)格 ，圖片來源/牛車網(wǎng)）

（注：北京南四環(huán)的花鄉(xiāng)二手車市場，圖片來源/牛車網(wǎng)）

雖然，奧迪的低價(jià)政策是與奔馳、寶馬以及二線豪華品牌競爭的一種基礎(chǔ)戰(zhàn)略，而巨額優(yōu)惠的低價(jià)政策也的確能給消費(fèi)者最直接的利益感受來促進(jìn)消費(fèi)，迅速提升奧迪汽車的市場占有率。但是以犧牲利潤為代價(jià)來獲取營業(yè)額的增長的方式，無異于飲鴆止渴，帶來的負(fù)作用是十分明顯的。

同時(shí)，過度的降低價(jià)格還會(huì)導(dǎo)致品牌的門檻過低，最終破壞奧迪汽車的豪華品牌形象，削弱品牌溢價(jià)能力。而利潤的減少會(huì)體現(xiàn)在減少研發(fā)、技改、管理等領(lǐng)域的投入，致使奧迪汽車的品質(zhì)降低，發(fā)展后勁不足。此外，價(jià)格降低，還勢必會(huì)影響商家對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的松控，最終將會(huì)直接威脅到消費(fèi)者的利益。

告訴你一個(gè)秘密，想買車的人都在用搜狐汽車APP，里面有海量的汽車資訊，最全的車型庫，精美的汽車圖片，還有好車榜能讓你更懂車哦，快去體驗(yàn)吧>