到了里斯本，不能不提葡萄牙的航海史。您不妨順沿昔日航海家的足跡，感受他們乘風破浪、周游世界的偉績，也了解一下小小的葡萄牙當年是怎樣強大起來的，又是如何之強大！前幾天在摩洛哥大西洋沿岸看到很多當年葡萄牙人建立的要塞，非常疑惑，小小的葡萄牙居然有能力沿著非洲大陸的大西洋海岸，一路向南設(shè)置那么多的要塞，以保障其繞過好望角前往東方的商船的通行，這需要何等國力呀？ 而且他們在那個年代，在人們還不知地球是方是圓的時代，是如何發(fā)現(xiàn)這條航線的？

       航海探險的成功及地理大發(fā)現(xiàn)給葡萄牙帶來了豐厚的財富，里斯本成為了一個重要的海港。為防衛(wèi)里斯本及其港口，葡萄牙阿維什王朝的第四任國王若昂二世最早提出一個防御計劃，貝倫塔就是這個計劃中的一部分。只有統(tǒng)一的國家才會有如此通盤的考慮，同樣也只有統(tǒng)一的國家才會有足夠的實力和決心，來支持航海家們的探險和發(fā)現(xiàn)。

       1415年8月21日，恩里克率領(lǐng)葡萄牙艦隊征服北非的伊斯蘭貿(mào)易中心休達（今屬于西班牙），隨后葡萄牙的航海家與探險家陸續(xù)登上了亞速爾群島、佛得角、比奧科島、圣多美島、普林西比島和安諾本島等當時無人居住的島嶼。

       1488年春天，葡萄牙航海家巴爾托洛梅烏.迪亞士探險到達非洲最南端好望角的莫塞爾灣。

       1498年5月20日葡萄牙航海家達·伽馬到達印度的卡利卡特港。葡萄牙人終于沖破了中世紀歐洲航海界在心理和生理上的極限，打通了從大西洋前往印度洋、太平洋的航線，打破了阿拉伯人控制印度洋航路的局面。至此在以后的200多年中，葡萄牙通過新航線，壟斷了歐洲對東亞、南亞的貿(mào)易，航海家們幾十年的艱苦奮斗瞬間轉(zhuǎn)化成耀眼的財富。印度的卡利卡特港，這也正是七十年前鄭和下西洋時，展示天國德威的地方。別人是為了發(fā)展和生存而來，我們有著更加雄偉的艦隊，但卻是為了無知的炫耀而來，正是這種差異，讓怏怏中國錯失了世界近代發(fā)展的機遇，被拋在大航海時代門外。

       1500年，葡萄牙航海家佩德羅·卡布拉爾登上了南美巴西大陸，比哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲晚了8年。

       1501年，葡萄牙航海家卡布拉爾發(fā)現(xiàn)了印度洋的馬達加斯加，1507年到了毛里求斯。

       1510年，葡萄牙航海家阿爾布克爾克征服了印度的果阿地區(qū)和馬來西亞的馬六甲（1511年）。

       1514年以后，葡萄牙的航海家到了遠東的中國和日本。1517年，葡萄牙商人及官員費爾南.佩雷茨.安德拉德到了廣州，與明朝朝廷的進行交涉，被西方視為近代中國與歐洲接觸的開端。

       1541年葡萄牙人意外發(fā)現(xiàn)了日本。

       1557年葡萄牙人租借澳門，并開始與中國進行貿(mào)易。