為什么有些人覺得很難的故障，我們能很快的找到方向，甚至可以秒殺。這要從以下3點(diǎn)出發(fā)：

1. 對(duì)于系統(tǒng)工作原理的認(rèn)知不夠清晰。對(duì)于一個(gè)有學(xué)習(xí)能力的技師來說，這個(gè)可以通過查找原廠技術(shù)資料，自我的不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)行提升。當(dāng)故障涉及的系統(tǒng)你不了解，一定要先研究透徹，才能進(jìn)行診斷。

2. 故障驗(yàn)證不夠準(zhǔn)確和完全。對(duì)于客戶抱怨的點(diǎn)，要清楚了解。并通過模擬的方法，是故障出現(xiàn)。特別是偶發(fā)類的故障，一定要掌握故障出現(xiàn)的條件和方式，這樣才能進(jìn)行診斷。

3. 故障排查思路不夠清晰。經(jīng)常遇到技師查故障時(shí)，多測(cè)測(cè)西測(cè)測(cè)，問他為社么要測(cè)，也說不出個(gè)所以然。對(duì)于診斷，你所做的每一步都是有目的，不是為了測(cè)而測(cè)。

對(duì)于第3點(diǎn)，故障診斷排查，有沒有想過，故障診斷是可以有公式的。就像是做題目一樣，都有解題方式。

做題目，就要先讀懂題目，要知道這道題目要我們求什么。同樣道理，當(dāng)故障車來了，我們要知道這個(gè)是什么故障。更精確的說是什么類型的故障。

如當(dāng)你遇到個(gè)正時(shí)類的故障，雖然各個(gè)車的故障碼可能不同，但只要確定在這個(gè)正時(shí)類，我們就會(huì)有一套公式，列出以下測(cè)試計(jì)劃。

1. 通過發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓波形，可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門開閉的角度。

   

2. 測(cè)量凸位曲位圖，與正常車輛的凸位相對(duì)于曲位的信號(hào)位置進(jìn)行對(duì)比，可判斷凸輪軸靶輪與曲軸靶輪發(fā)出的電氣信號(hào)。

3. 再加入VVT信號(hào)，觀察VVT介入后，正時(shí)的變化是否到位。

4. 

通過以上正時(shí)類的測(cè)試計(jì)劃，基本上95%的正時(shí)故障就得到解決了。

如果還有5%的正時(shí)故障，那就屬于真正的疑難故障了，之所以是疑難故障，是因?yàn)槲覀儧]有想到，沒有把他列到測(cè)試計(jì)劃之內(nèi)。那作為診斷學(xué)，故障的測(cè)試計(jì)劃就是學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容了。

首先要對(duì)故障類型進(jìn)行分類。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)，大致有以下幾類：

1. 混合氣類故障

2. 失火類故障

3. 正時(shí)類故障

4. 氧傳感器類故障

5. 渦輪增壓類故障

6. 異響類故障

以上這些故障類型，都是已有完善的測(cè)試計(jì)劃。

更多的故障測(cè)試計(jì)劃還在解鎖中，大家盡請(qǐng)期待。

有經(jīng)過系統(tǒng)化的訓(xùn)練，把這些測(cè)試計(jì)劃都掌握了，你才能觸類旁通，融會(huì)貫通。

TG課堂為什么以波形分析為主？

因?yàn)椋ㄐ问强辞宄到y(tǒng)工作方式的最好方式，所以測(cè)波形的目的不是測(cè)，而是為了分析，分析這個(gè)被測(cè)系統(tǒng)是否達(dá)到了應(yīng)有的狀態(tài)。

這就是TG與其他汽車培訓(xùn)不同的點(diǎn)，以診斷思路的教導(dǎo)為主。

想要聽課的，趕快聯(lián)系小T吧。請(qǐng)掃描以下二維碼

波形的學(xué)習(xí)，是為了讓你更好的去理解電氣原理，機(jī)械原理，以及故障原因。

當(dāng)然不是所有故障都需要使用示波器，當(dāng)你掌握了原理，你可以使用萬用表或真空表來診斷。

看哪個(gè)方法更方便，但是這些設(shè)備能做到的，示波器都能做的更好。

H老師介紹：

Tech Gear汽車診斷學(xué)院創(chuàng)始人；

上海市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家；

上海交通臺(tái)疑難故障現(xiàn)場(chǎng)解答專家；

美國(guó)克萊斯勒汽車有限公司中國(guó)區(qū)高級(jí)技術(shù)支持工程師；

現(xiàn)任德系知名豪華汽車公司中國(guó)區(qū)技術(shù)支持工程師。

通過美國(guó)ASE汽車維修技師任職資格考試

獲得德國(guó)TüV技術(shù)檢驗(yàn)協(xié)會(huì)“HVE高壓電維修專家”資質(zhì)

H老師專門解決所轄4S店搞不定的疑難故障，形成了一套獨(dú)有的疑難故障診斷思路和方法，并將其經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)創(chuàng)始了汽車診斷學(xué)。