隨著年輕人接受新鮮事物的能力越來越強，國產(chǎn)車型的設計也越來越跟上潮流，轎跑SUV我們并不陌生，而今天我們眼前的這臺哈弗F7x可是地地道道的國產(chǎn)潮車，溜背式車型也漸漸被更多人接受和喜愛。

其實在2014年哈弗已經(jīng)關注到緊湊轎跑SUV這塊市場，之后就開始了設計之路，在2017年的上海車展上哈弗HB-03正式亮相，也更加下定決心進入轎跑SUV領域，哈弗F7x，便是源于概念車HB-03代表的轎跑化SUV。

溜背式車身確實令人著迷，較高的尾部給人的厚重感很強，全新設計的輪圈與車身比例非常協(xié)調(diào)，全車LED光源更是提升了高級感，雖然隱藏式排氣顯得有些低調(diào)，但裝飾尾喉可以以假亂真的代替。

其實內(nèi)飾方面與哈弗F7如出一轍，但配色上高調(diào)不少，紅黑搭配的內(nèi)飾非常有激情，皮質(zhì)包裹的部分用料扎實，觸摸手感也很柔軟，雖然試裝車的多媒體系統(tǒng)還并未完善，但可以看到主界面更加時尚。

車輛在空間方面表現(xiàn)還算不錯，尤其是后排的頭部空間是溜背車型的一個短板，從實際體驗來看并不會很壓抑，加上可調(diào)節(jié)的靠背增加了乘坐舒適性，后備廂空間的拓展性還算不錯，座椅放倒后也較為平整。

車輛的動力有兩種，1.5T和2.0T，與哈弗F7是一樣的，1.5T的并沒有改變最大功率124千瓦、最大扭矩285牛米，而哈弗F7x身上的這臺2.0T就不一樣了，這臺新發(fā)動機的動力和扭矩更強，噪音更小，相比哈弗F7那臺2.0T多出20千瓦和40牛米。

2.0T的動力相當充沛，更何況是一臺升級過后的機器，可以明顯發(fā)現(xiàn)車輛的后勁很足，急加速時的聲量也細膩的許多，無論是普通模式還是運動模式急加速換擋的時候都會有排氣管的回火聲從車尾傳入車廂。

哈弗F7良好的NVH也延續(xù)到了F7x身上，無論是高速還是低速行駛車內(nèi)的隔音效果非常不錯，而在發(fā)動機噪音方面做的更加完善，即使拉高轉速，發(fā)動機的聲音也變得十分輕柔細膩，完全感覺不到是發(fā)動機在嘶吼。

變速箱與發(fā)動機的默契程度得到了提升，車輛低速升擋時會有輕微的闖動，但并不會讓人懊惱，在車速行駛到時速60公里左右，如果想繼續(xù)加速，輕踩油門后變速箱會很快的降擋等待駕駛者對油門踏板施壓。

結語：哈弗F7、哈弗F7x，從命名上可以發(fā)現(xiàn)“x”基本算是哈弗F系列中轎跑SUV的一個標志，而在溜背式設計漸漸被人們所接受時哈弗選擇進軍這塊市場確實明智，那我們大膽的想象一下，照這么看未來會不會出現(xiàn)哈弗F5x呢？