不知道你們?cè)陂_車的時(shí)候，車子有沒有出現(xiàn)過頓挫感，其實(shí)一輛車開的時(shí)間長(zhǎng)了，難免會(huì)出現(xiàn)一些問題，但是這樣就會(huì)讓我們的心里覺得車子一定是，受到了危害，那天對(duì)于這個(gè)問題，小編就來給大家著重講解一下，因?yàn)閷?duì)于很多司機(jī)來說，他們對(duì)這方面并不是特別了解。

還是老司機(jī)應(yīng)該都會(huì)遇到這樣的事情，對(duì)于我們老司機(jī)來說可能發(fā)生的比較少一些，大多數(shù)都是新手對(duì)車子不是特別熟悉才會(huì)出現(xiàn)，這都是因?yàn)樵趽Q擋的時(shí)候加減油門，再加上離合的配合不連貫而造成的。若你的車子也有這種情況我們可以讓離合兩端的齒輪轉(zhuǎn)速一樣，就比如說在起步的時(shí)候出現(xiàn)頓挫或者是抖動(dòng)，很可能是因?yàn)榘腚x合的位置沒有找對(duì)，這樣他們的配合就不是特別到位，如果你想避免這種情況那就要注意以下幾點(diǎn)。

第1點(diǎn)是熟練掌握。我們只需要對(duì)車子的各方面性能都比較熟練了，特別是在掌握離合器的離合半聯(lián)動(dòng)這三個(gè)狀態(tài)，這樣是為了方便的利用剎車的情況下能很好的控制好車速。相信大多數(shù)老司機(jī)都是知道的，只要你熟練掌握了就能避免一些不必要的麻煩。

第2點(diǎn)是換擋。再進(jìn)行換擋的時(shí)候我們要根據(jù)車速形成不同的操作，就比如說你現(xiàn)在是低速低檔位時(shí)要快踩慢抬，若是高檔高位時(shí)就應(yīng)該快太快才，也就是說當(dāng)車的速度比較快，換擋和離合的配合節(jié)奏要加快一些，要不有點(diǎn)太僵化了。

第3點(diǎn)是油門的控制。當(dāng)你在松油門的時(shí)候若速度比較快很有可能讓車子失去加速度，自然就會(huì)出現(xiàn)頓挫，所以在松的時(shí)候不能快，要慢慢的松開然后將離合一踩到底，在一擋變二擋的時(shí)候若出現(xiàn)了頓挫那就是油門踩得太快了。

這就是小編根據(jù)一些老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)給你們總結(jié)出來的，那除了小編說的這些你還有其他小技巧嗎？