對于一輛車來說，最核心的就是發(fā)動機了，發(fā)動機的好壞直接影響著一輛車的性能，所以，說發(fā)動機是一臺車的心臟可是毫不過分，不過對于這樣一個重要的部件，很多車主并不是很了解，只要開車就是猛踩油門，也不知道該把轉(zhuǎn)速控制在多少，甚至有的車主都不知道轉(zhuǎn)速過高或者過低都會影響發(fā)動機的性能，之前也有車主在論壇詢問過這個問題，為此，小編還特地咨詢了修車師傅，修車師傅：能到這個數(shù)就行。

一般跑高速時，家用車的車速最高也就120km/h，太快容易超速，太慢也不行，而在開高速時，很多車主都是開到120km/h，然后就保持住油門不動了，而這個時候，也是檢驗一輛車發(fā)動機好壞的最佳時機，當車速穩(wěn)定時，司機肯定不會升降擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定，這個時候可以通過轉(zhuǎn)速來判斷發(fā)動機是否異常。

不過這種方法也有一個弊端，那就是不同的發(fā)動機，其標準是不固定的，不同型號的發(fā)動機在同樣的速度下，其轉(zhuǎn)速也是不同的，按照最普遍的6AT變速箱來說，一般都是低檔位起步，等轉(zhuǎn)速上來以后，再換到高轉(zhuǎn)速，這樣不僅能很好的提升動力，也是一種很不錯的省油方式，這也是很多老司機的慣用招式，可以說是屢試不爽。

而在低檔位下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較慢，切換到高檔位時，轉(zhuǎn)速也會提升，而跑高速時，因為速度不斷加快，檔位也在不斷升高，所以，當穩(wěn)定在120km/h時，此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越低，就證明發(fā)動機的功率越大，動力輸出更強勁，也能從側面反映出汽車的質(zhì)量，很多車企也通過這種方式來宣傳，說自己的車轉(zhuǎn)速多低，基本都是不可信的，還得靠自己親身試驗。

合資車的發(fā)動機都是經(jīng)過長時間考驗的，所以其品控會更高，這也是合資車最吸引人的一點，而大部分國產(chǎn)車的發(fā)動機在高速行駛時，一般都穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)以上，雖然看起來確實挺高，但對于國產(chǎn)車來說，這個成績已經(jīng)很不錯了，而且不同型號、不同排量的發(fā)動機，其轉(zhuǎn)速也有所不同，但只要能在2000左右，就證明發(fā)動機的性能還是很優(yōu)秀的。

總之，任何一臺車的發(fā)動機都可以用這種方式來檢測，發(fā)動機在高速行駛時，轉(zhuǎn)速越低，其品控會更出色，動力輸出也更加平穩(wěn)，這也是為什么小排量的車在踩油門時，轉(zhuǎn)速會很高的主要原因。那各位網(wǎng)友是否關注過自己的愛車的發(fā)動機呢？你的愛車轉(zhuǎn)速是多少呢？歡迎評論分享。