幾十年來，快拆花鼓一直是把輪組安裝在公路自行車上的標準方式。這個設計非常簡單而且有效，只需要一個凸輪杠桿就可以松開或者鎖緊你的輪組。前花鼓的開檔（即從軸的一個面到另一個面的寬度）是100mm，后花鼓的則已經(jīng)在130mm開檔的情況下保持了大約25年之久。這種規(guī)格一直以來都很好用，但是直到碟剎開始出現(xiàn)在公路車上……

2019年，快拆輪組將不再是公路車的標準配置

在碟剎沒有出現(xiàn)在公路車上之前，一切都很好

碟剎為公路自行車帶來了兩個和花鼓相關的關鍵變化，這兩種變化都已經(jīng)在山地車上得到了證實。所以，這其實在山地車上算不上新的標準，但是在公路車上則不同。第一輛帶有碟剎制動的公路車依然保持了130mm的開檔，這導致了花鼓上的法蘭盤間距進一步減小。

然后，在公路車上這一標準開始轉向135mm，這給花鼓的法蘭盤增加了一些空間，但是也給飛輪和牙盤之間的鏈線帶來了一些改變，變速性能也因此而有所降低。解決這一問題最快速有效的方法就是增加鏈線（也可以大致理解為增加后下叉的有效長度）的長度，但是現(xiàn)在，在車架和傳動系統(tǒng)制造商的改進下，碟剎公路車的變速性能降低的問題，也已經(jīng)被全面解決了。

在2019年，如果你希望購買一輛碟剎公路車，那么在這里可以負責任的告訴你，不要再購買帶有快拆式輪組（花鼓）的碟剎公路車了，因為它已經(jīng)不再適應時代的發(fā)展。即使今天還可以看到，但是在未來，任何類型的碟剎公路車，都會朝著直通軸（桶軸）的方向發(fā)展。

直通軸的直徑比快拆式的軸心更加粗大，這樣可以增加剛性，更重要的是在帶來剛性的同時重量增加還非常小。它們可以改善操控性，減少軸心彎曲，特別是對于那些強大的車手和在惡劣的環(huán)境下的時候。作為直通軸的另一個好處，就是在更換輪組后，可以更加一致的定位車輪，這確保了碟片和卡鉗可以完美對準。

最后一點，直通軸也會更加安全，因為直通軸不會意外打開或者被打開的可能性非常小。

對于公路車上的前花鼓，軸心基本上會固定在12*100mm上：表示軸心直徑為12mm，開檔寬度為100mm。

因此，在前輪上，開檔寬度并沒有因為碟剎而發(fā)生變化。在山地車上，前輪一般會采用15*100mm的規(guī)格，而且你也有可能會發(fā)現(xiàn)一些早期使用該標準的公路自行車，但是12*100mm的規(guī)格依然會成為未來公路車的發(fā)展趨勢。在一些輪子或者前叉上，也會配有可以更換的頂蓋或者插件等，可以讓我們在12和15mm的桶軸之間切換。不過，對于大部分的舊車輪來說，并不具備這樣的功能，因此隨著新標準的普及，你的舊車輪可能就再也用不上了。

對于后輪的直通軸標準，目前情況為12*135或者12*142。前者只是一個暫時的標準，因為通過公路車后輪上的綜合情況來看，后者會成為更加受青睞的標準。所以，如果你打算在新年到來之際更換一波碟剎公路車，那么請確保它具有12*100的前軸和12*142的后軸。

但是，選了142是不是意味著就沒問題了呢？

很不幸，選一個具有12*142的桶軸規(guī)格的車架并不會讓你萬無一失。在一些車上，桶軸的安裝方式是螺紋式的，而這其中又會分為有凸輪杠桿或者沒有杠桿，又或者會帶有可拆卸的杠桿用以安裝拆卸桶軸。其他還有使用一側為螺紋，另一側使用快拆杠桿的設計。

需要注意的是，即使是都同樣配備了螺紋式的前后桶軸設計的車架，也并不一定可以通用，這主要取決于螺紋的規(guī)格（也就是說你的12*142的輪組并不一定可以安裝在我的12*142的車架上）。這就讓問題變得有些復雜了，如果有疑問，請仔細的閱讀你的產品說明書，和保留隨車附帶的一些小零件，以免造成不必要的麻煩。

相較于快拆輪組來說，拆卸和安裝變得也更加復雜，為了解決快速更換輪組的問題，在Mavic這里，他們設計了SpeedRelease Thru Axle系統(tǒng)。

而且這一設計適用于市面上所有的12mm桶軸花鼓，不過首先你要確定的是你的車架可以支持這一系統(tǒng)。目前市面上支持這一規(guī)格的自行品牌有l(wèi)ook，cannondale，alchemy等，并且這一設計是開放性的，無需得到mavic的授權就可以生產制造，所以你將來也會在更多的品牌上看到這樣的設計加入。

最后一個問題，安裝了桶軸，我還能使用騎行臺嗎？

對于桶軸來說，這往往會需要用到“改裝件”，以便可以把你的直通軸公路車固定在你的騎行臺或者前叉固定座以及車頂行李架等位置。雖然有這些選項，但是為確保萬無一失，最明智的選擇是在購買相關產品時提出要求，如果可以，那么就隨產品購買一起相關的“改裝件”。

這其中也有一些比較另類的公司，比如，Robert Axle的產品，他們就是專門為一系列的12mm桶軸提供多種改裝件，以適應比如拖車或者騎行臺等。

好了，本期內容就到這里，下一期，我們繼續(xù)2019年公路自行車發(fā)展趨勢的第二部分：中軸和牙盤標準。我們下期再見，單車基械匠，每天給您帶來更多新奇，好玩，有趣，實用的單車知識。