想買電動車，這幾個真相你得先知道

如果想購買電動車，下面這些掩蓋在華麗廣告之下的真相，非常有必要知道。

01 續(xù)航里程：不假卻很虛

廠商宣稱最大續(xù)航500公里的電動車，消費(fèi)者查詢工信部數(shù)據(jù)時，續(xù)航卻僅約為350公里。

更要命的是，買回來開上路，發(fā)現(xiàn)最多只能開到280公里。上了高速開到時速120公里時，續(xù)航里程甚至縮水到不足200公里。

為什么實(shí)際續(xù)航比宣稱的差那么遠(yuǎn)？

同一款車，在底盤測功機(jī)上以60km/h恒定速度測，續(xù)航可達(dá)500公里。如此“完美”的數(shù)據(jù)，廠商當(dāng)然最喜歡用在宣傳中了。

而工信部根據(jù)NEDC（NewEuropeanDrivingCycle）測算，有加速、減速、勻速等工況，續(xù)航就只有350公里左右。

實(shí)際上，現(xiàn)階段電動車適合60—90km/h的速度行駛，這樣續(xù)航最長。一旦超過100km/h，由于電機(jī)效率降低，風(fēng)阻增加很多，續(xù)航就會繼續(xù)縮水。

所以，真實(shí)的續(xù)航，可以在工信部給出的結(jié)果上，再打個7折。

02 充電速度：比你以為的更慢

廠商宣稱，在快充樁上，充至80%只需要45分鐘。但是：

（1）從0充至80%需要45分鐘，不代表從0充至100%只需要56分鐘，因?yàn)槌錆M最后20%所花的時間，遠(yuǎn)比0%—20%長得多。充滿電實(shí)際耗時1.5小時一點(diǎn)也不奇怪。

（2）還有某些不厚道的廠商，故意模糊“充至80%”，實(shí)際指的是“30%—80%”，但卻讓人誤以為是從“0%—80%”。

（3）必須是直流快充樁充電，在交流慢充樁則還要再慢幾倍。

03 充電費(fèi)用：沒想象的便宜

廣告中宣稱，電動汽車每公里只需要幾分錢電費(fèi)，秒殺動輒8毛/公里的燃油車。如此低的價格不是不可能，條件是要有車位并安裝了私人充電樁。

例如，按百公里15度電，選擇深夜充電（低谷電費(fèi)0.4元/度）去計(jì)算，只需要6分錢/公里。

然而，多數(shù)人并沒有安裝私人充電樁的環(huán)境。去到公用充電樁，電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)往往1.8元/公里起，要命的是，一般還要再支付價格不菲的停車費(fèi)。

04 充電難度：不是想充就能充的

比起充電慢來說，更要命的是要沒電時卻找不到充電樁。雖然近兩年充電樁普及率已經(jīng)高了很多，但相比起加油站的密度，仍然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

05 冬天：原來它如此怕冷

冬天可以說是北方電動汽車車主的噩夢。天暖能跑300公里的電動汽車，到了冬天，里程甚至可能低至100多公里。

這是因?yàn)槟壳暗碾姵丶夹g(shù)，還無法適應(yīng)寒冷的環(huán)境。如果開空調(diào)取暖，那暖風(fēng)空調(diào)還要消耗更多的電量。

06 電池衰減：越跑越短

國家有規(guī)定，動力電池必須滿足8年或12萬公里的質(zhì)保期，電池衰減必須滿足“500次充放衰減不超過10%，1000次充放衰減不超過20%”。

但是，8年或12萬公里，對燃油車來說正值壯年，電動車卻面臨容量衰減的威脅。

12萬公里之后，原本續(xù)航300公里的電動車，只能跑240公里，這在法規(guī)里都是“正常”的。

07 換電池：你以為你換得起

一位消費(fèi)者買了一輛某品牌電動汽車，補(bǔ)貼后新車價格為65000元。

一次車輛泡水后電池報(bào)廢了，更換電池竟然需要花費(fèi)69000元，比買一輛新車還貴4000元。4S店給出的解釋是：國家不單獨(dú)補(bǔ)貼電池。

這意味著電池如果不在質(zhì)保范圍內(nèi)壞掉了，這車也就等于報(bào)廢了。

08 保值率：三年腰斬，已算好的了

據(jù)二手車交易平臺的數(shù)據(jù)顯示，三年后，二手價格大約相當(dāng)于新車的一半，也就是貶值50%，甚至更低。

這很好理解，三年前，國內(nèi)主流電動汽車?yán)m(xù)航僅200余公里，如今新車卻在400公里。

而且使用3年后，電池電量已經(jīng)衰減變少，這無異于雪上加霜。最后一算，省下的電費(fèi)，還不夠飛快貶值的錢多。

09 污染：可能只是轉(zhuǎn)移，而不是減少

電動車企都喜歡標(biāo)榜純電動車是“零污染、零排放、零噪音”的。但是，動力電池的制造和回收，一樣也會產(chǎn)生很多污染，包括嚴(yán)重影響環(huán)境的重金屬污染。

特別是前期粗制濫造的電動車，一旦到了生命末期集中報(bào)廢，電池回收處理不好，造成的污染恐怕不能忽視。

文章來源微信公眾號：車主指南（czznwx）