?說到硬派越野，小編的腦海里總會想起沙漠王子途樂，陸地巡洋艦4700以及山貓帕杰羅。當(dāng)年這三款日系越野車可以說跑遍了中國的每一寸土地，也是當(dāng)年人們心中最好的越野車，成為了當(dāng)時硬派SUV的代名詞。

只不過這三款車現(xiàn)今在國內(nèi)因為環(huán)保的問題都很慘淡，陸巡因為油耗過大，排放不佳造成了很多負(fù)積分（積分法案）所以被一汽豐田壯士斷腕徹底停產(chǎn)，如今買陸巡只能通過平行進(jìn)口來購買。途樂的命運(yùn)稍微好一些，目前還有官方渠道在銷售，不過未來也不看好。而今天的主角帕杰羅則更加可悲，因為車型平臺老舊，發(fā)動機(jī)技術(shù)長時間沒有更新，所以帕杰羅無論如何都達(dá)不到國6標(biāo)準(zhǔn)，所以未來在中國市場，將再也看不到它的身影了。

而且在歐洲也因為同樣的原因不能滿足歐6標(biāo)準(zhǔn)，將一并退出市場，這場排量升級風(fēng)暴將大大沖擊傳統(tǒng)的燃料汽車。相較于轎車以及城市級SUV，硬派越野SUV受到的沖擊會更大。帕杰羅作為三菱旗下最重要的硬派越野中大型SUV，在越野愛好者心中有舉足輕重的地位。雖然多年沒有換代，但是依然生產(chǎn)，遺憾的是帕杰羅戰(zhàn)勝了歲月卻沒有戰(zhàn)勝排放法規(guī)。

三菱汽車全球執(zhí)行長Trevor Mann（特雷弗·曼）此前向海外媒體表示，更嚴(yán)格的排放法規(guī)將導(dǎo)致帕杰羅開始陸續(xù)停產(chǎn)，未來需要更換引擎或是電動化才能滿足排放法規(guī)。而越野SUV市場逐漸萎縮，三菱內(nèi)部在面對排放要求嚴(yán)苛所造成的高成本下還在猶豫是否要讓研發(fā)案持續(xù)下去?？梢钥隙ǖ氖?，即便帕杰羅更新?lián)Q代也不會再是純汽油動力的車型，勢必會加上電力輔助以此來降低排放。

未來的山貓或?qū)氐赘鎰e發(fā)達(dá)地區(qū)，只會面向中東、南美以及非洲地區(qū)發(fā)售，而目前在國內(nèi)的山貓將成為最后的帕杰羅了。對于熱愛帕杰羅的粉絲和車迷而言這是一個天大的噩耗。如果你是帕杰羅的車主請珍惜它，因為它即將成為絕版車型，就像已經(jīng)停產(chǎn)的銳志和86一樣，在國內(nèi)也將會進(jìn)一步的升值。不過好消息是，在國6來來臨之際，目前在售的中規(guī)3.0帕杰羅以及中東版3.8帕杰羅或因為排放升級進(jìn)行清倉大處理，到時候25-35W買臺帕杰羅回去還是很有希望的。

經(jīng)過這場排放升級風(fēng)暴后，除了帕杰羅外，還有很多車型會面臨同樣的命運(yùn)，在得不到排放升級后只能退出法規(guī)嚴(yán)格的歐洲和中國市場，未來將會給電動車以及其它新能源汽車讓步。這是好事還是壞事我們目前不得而知，但是經(jīng)典最終還是毀于一旦。