近日，隨著各國(guó)汽車(chē)年度銷(xiāo)量的出爐，全球單一汽車(chē)銷(xiāo)量也隨之出爐，本年度的全球單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍再次由豐田旗下的卡羅拉獲得?？_拉在2018年度總銷(xiāo)量合計(jì)1181445輛，平均每小時(shí)賣(mài)出134.8輛，每分鐘2.246輛，意味著約每26秒就能賣(mài)出去一輛！

相信汽車(chē)的銷(xiāo)量排行榜，對(duì)于賣(mài)車(chē)的廠商和想買(mǎi)車(chē)的朋友而言，是一個(gè)很重要的參考情報(bào)，這種排行榜不光是咱國(guó)內(nèi)有，其實(shí)各個(gè)國(guó)家都有，但地區(qū)的不同對(duì)于不同車(chē)型的喜愛(ài)程度也不相同。所以今天車(chē)榜君就帶大家一起來(lái)看看，2018年全球銷(xiāo)量最高的五款轎車(chē)。對(duì)于今年想買(mǎi)新車(chē)的你，這也是一個(gè)重要的參考依據(jù)！

5、豐田凱美瑞

國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)：17.98-27.98萬(wàn)元

銷(xiāo)量：661383輛

35年品牌傳承、8次車(chē)型更迭、2000萬(wàn)車(chē)主擁戴…成就如今這款經(jīng)典車(chē)型——豐田凱美瑞。與前幾代車(chē)型相比，第八代凱美瑞變得跟以前完全不一樣，外觀更為時(shí)尚，產(chǎn)品選擇更為多樣，動(dòng)力搭配更為激進(jìn)，這一切的改變完全有賴于TNGA架構(gòu)。作為T(mén)NGA中國(guó)首款戰(zhàn)略轎車(chē)，全新第八代凱美瑞再次刷新產(chǎn)品價(jià)值，銷(xiāo)量與口碑齊頭并進(jìn)，適應(yīng)范圍更廣，累計(jì)銷(xiāo)量突破66萬(wàn)輛。

豐田第八代凱美瑞吸取了以往老舊、沉穩(wěn)外形設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)。豐田為其打造了動(dòng)感、年輕的外形。內(nèi)飾也擺脫了以往四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)思路，中央控制臺(tái)采用了Y形設(shè)計(jì)，這種非對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)，看起來(lái)也很新穎和討喜。還有配置跟動(dòng)力表現(xiàn)，更是在同級(jí)別中無(wú)出其右的。所以八代凱美瑞產(chǎn)品力之高，促成了全球消費(fèi)者們的熱情追捧。

4、大眾POLO

國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)：7.59-14.69萬(wàn)元

銷(xiāo)量：725463輛

一說(shuō)到小型車(chē)的代表，很多人都會(huì)想到本田飛度和大眾Polo，但從全球范圍來(lái)看，Polo似乎要更受歡迎，畢竟歐洲人更喜歡小型兩廂車(chē)，而大眾在歐洲又有著十足的影響力，所以Polo熱銷(xiāo)也是正常的。而作為一臺(tái)被國(guó)人認(rèn)為是一只“菠蘿”的可愛(ài)小車(chē)，大眾polo一直以來(lái)都具備著大眾的品牌溢價(jià)能力，大眾的越級(jí)做工和品質(zhì)，比飛度、威馳更優(yōu)秀的車(chē)漆鈑金做工用料，Polo誕生至今，依舊深受?chē)?guó)人喜愛(ài)。

但是在國(guó)內(nèi)的用車(chē)環(huán)境下，雖然POLO前排空間基本夠用，后排空間局促狹小，但是其仍憑借著出色的操控性，緊繃的底盤(pán)，經(jīng)濟(jì)性的油耗和安全的框架結(jié)構(gòu)，和較高的保值率，受到大部分年輕人做為上班代步買(mǎi)菜車(chē)，一直在國(guó)內(nèi)小型車(chē)銷(xiāo)量排行榜穩(wěn)居前三。

3、大眾高爾夫

國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)：12.19-23.99萬(wàn)元

銷(xiāo)量：789519輛

高爾夫作為大眾集團(tuán)的銷(xiāo)量支柱，自1974年上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)兩千多萬(wàn)輛，并被譽(yù)為“全球最佳兩廂掀背車(chē)”。高爾夫可以說(shuō)是大眾家族的靈魂車(chē)型了，因?yàn)檫@臺(tái)歷史悠久的兩廂轎車(chē)無(wú)論在西方還是東方都有著深遠(yuǎn)的影響。以外型精致、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)著稱(chēng)的高爾夫，往往是一些改裝愛(ài)好者們心中的“夢(mèng)之車(chē)”。因?yàn)楦郀柗虻母难b潛力巨大，而“小鋼炮”的稱(chēng)號(hào)也是由此而來(lái)。

不過(guò)，由于大眾高爾夫定位為“小型家用車(chē)”，緊湊的空間讓其在同級(jí)別間沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，更難以滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的“三廂情結(jié)”，因此雖然高爾夫與豐田卡羅拉在全球都赫赫有名，但相較之下高爾夫在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)就遜色很多了。

2、本田思域

國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)：11.59-16.99萬(wàn)元

銷(xiāo)量：823169輛

十代思域自從在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，就一直保持著一車(chē)難求的狀態(tài)，加價(jià)提車(chē)屢見(jiàn)不鮮。但是2018年，對(duì)于思域來(lái)說(shuō)也算是波折的一年！起初陰差陽(yáng)錯(cuò)的因?yàn)檐?chē)友群中的“秒天秒地秒空氣”成為網(wǎng)紅車(chē)型，后來(lái)因?yàn)椤皺C(jī)油門(mén)”事件，瞬時(shí)就把思域推到了輿論的風(fēng)口浪尖。

雖然經(jīng)歷了這兩個(gè)事件，但是本田思域還是以較強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力受到消費(fèi)者們的喜愛(ài)。歸根結(jié)底就是因?yàn)閯?dòng)力上搭載那臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177匹，最大扭矩220牛米。配合上一臺(tái)CVT變速箱，百公里加速僅需7.3秒，在同級(jí)別屬于頂級(jí)水準(zhǔn)。還有那高顏值，大空間，溜背造型等優(yōu)點(diǎn)，真的是讓年輕的消費(fèi)者們“欲罷不能”！

1、豐田卡羅拉

國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)：10.78-17.58萬(wàn)元

銷(xiāo)量：1181445輛

豐田卡羅拉依舊是全球汽車(chē)中當(dāng)之無(wú)愧的王者，去年全年單一車(chē)型竟賣(mài)出了一百多萬(wàn)臺(tái)，而國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)則貢獻(xiàn)了其中的37萬(wàn)臺(tái)。自首款卡羅拉推出至今，卡羅拉在世界范圍內(nèi)已經(jīng)售出 4700萬(wàn)輛，并且這樣的傳奇還一直在延續(xù)。在當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中，短時(shí)間內(nèi)恐怕都不會(huì)有單一車(chē)型能超越它，“神車(chē)”的稱(chēng)號(hào)可以說(shuō)是當(dāng)之無(wú)愧。

值得一提的是全新一代卡羅拉將在不久的將來(lái)登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，采用TNGA平臺(tái)打造的全新卡羅拉，從外觀、內(nèi)飾、配置到動(dòng)力，都有了更大的提升，其產(chǎn)品力不容小覷。相信到時(shí)候，新款卡羅拉又將迎來(lái)新一波的銷(xiāo)售高峰。