對于豪華級中型SUV市場來說，無疑是BBA的天下了，不過在此前，奧迪Q5算是其中最強(qiáng)。進(jìn)入國內(nèi)最早，也是最早實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，有過很長一段加價(jià)的歷史。但是隨著上一代奧迪Q5走到生命的末期，新一代Q5L來臨，但是明顯的簡配很難讓消費(fèi)者再提起那份熱愛，同時(shí)寶馬X3也得以國產(chǎn)，奔馳GLC改款后更是推出了長軸版，加長了100mm的軸距簡直讓對手望塵莫及，競爭力大增。在上個(gè)月，奔馳GLC系列以13935臺的銷量領(lǐng)先只賣了8603臺的奧迪Q5與以及只賣了8385臺的寶馬X3，算是奔馳最成功的一次改款推新了，今天一起來看看這款車。

設(shè)計(jì)上來看，奔馳GLC氣場十足，標(biāo)志性的前格柵加之三叉星的大奔標(biāo)極具辨識度，雙透鏡是結(jié)構(gòu)的LED大燈很是犀利，底部兩側(cè)的鯊魚腮式設(shè)計(jì)增強(qiáng)了整個(gè)前臉的運(yùn)動感。設(shè)計(jì)其實(shí)并不復(fù)雜，但是足以讓人感覺到那種奔馳自帶的王者之氣。

GLCL的側(cè)面設(shè)計(jì)同樣并不復(fù)雜，簡潔的設(shè)計(jì)反而更顯優(yōu)雅，腰線十分強(qiáng)勁有力，上下腰線呼應(yīng)不失動感，而經(jīng)過加長后的車身更顯得修長，雖然經(jīng)過加長，但是比例還是十分協(xié)調(diào)，可見奔馳的設(shè)計(jì)功力。而車尾方面，基本以橫向的設(shè)計(jì)鋪開，層次感極為豐富，車窗下部還帶有擾流設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了獨(dú)具匠心之處。

奔馳向來是非常擅長打造豪華感十足的座艙，奔馳GLCL同樣延續(xù)了這種傳統(tǒng)，與GLC也保持了一致，中控臺層次感豐富，懸浮屏下方是三個(gè)經(jīng)典的圓形空調(diào)出風(fēng)口，大面積的木紋飾板質(zhì)感出色，做工當(dāng)然也不必?fù)?dān)心，很精細(xì)。而配置上面，全系標(biāo)配8氣囊、主動剎車?ESP、胎壓監(jiān)測、前后雷達(dá)、LED遠(yuǎn)近光大燈、分段式天窗、可變懸架、可變轉(zhuǎn)向比等。

尺寸上面，奔馳GLC L的車身尺寸為長4765mm、寬1898mm、高1648mm，軸距2973mm，軸距比GLC加長了100mm，這樣的數(shù)據(jù)甚至已經(jīng)超過了奔馳GLE，對于喜愛大空間的國人來說，無疑非常準(zhǔn)確的擊中了他們的痛點(diǎn)，單憑這一點(diǎn)就有不少人會為之買單。

動力上，GLC L一款高低功率的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為211馬力與245馬力，最大扭矩分別為350牛米與370牛米，短軸版還有推出一款更低功率版本，最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，傳動系統(tǒng)匹配9擋手自一體變速器，并帶有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳GLCL售價(jià)42.98-57.60萬元，短軸版售價(jià)39.48-44.5萬元，實(shí)際上，跟老款GLC相比，長軸版價(jià)格并沒有上漲，最高價(jià)然是57.6萬元，空間加大，豪華感與逼格依在，性價(jià)比大大提升，雖然購買這個(gè)級別的人，可能并不會有多在乎性價(jià)比，但是在跟對手Q5L、X3較量之時(shí)，又會讓消費(fèi)者更多了一個(gè)理由選擇奔馳，而不僅僅只是靠信仰。