一、總體情況

二、4個(gè)特征

針對(duì)報(bào)告，總結(jié)幾個(gè)當(dāng)前中國(guó)郵輪發(fā)展特征：

1、過(guò)去幾年（2013-2018年）全球郵輪市場(chǎng)乘客總量與收入規(guī)模保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，但增速在放緩，亞太地區(qū)（尤其中國(guó)）市場(chǎng)潛力巨大，東亞市場(chǎng)仍然是全球郵輪公司關(guān)注與資源投入的主要市場(chǎng)之一。

2、中國(guó)郵輪市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)已成為過(guò)往，增速經(jīng)過(guò)初期的年均30%-40%的增速回調(diào)至當(dāng)前增速保持個(gè)位數(shù)以內(nèi)，甚至乘客絕對(duì)數(shù)量在減少，其中在線郵輪市場(chǎng)（OTA）收入規(guī)模占比來(lái)到40%左右，這與中國(guó)網(wǎng)民滲透率爆發(fā)式增長(zhǎng)密不可分。

3、當(dāng)前中國(guó)線上郵輪銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)分工日漸細(xì)化，上下游產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)，甚至同業(yè)合作發(fā)展成為當(dāng)前OTA主要盈利模式，單打獨(dú)斗帶來(lái)的只是市場(chǎng)生態(tài)的破壞。未來(lái)個(gè)性化、高端化郵輪產(chǎn)品將成為市場(chǎng)分級(jí)的主要趨勢(shì)。

4、從線上郵輪消費(fèi)群體特征分析可以看出，中老年父母群體與親子家庭是主力消費(fèi)群體，近海短程日本航線是主要航線，乘客一般會(huì)提前15-30天購(gòu)買(mǎi)郵輪產(chǎn)品，陽(yáng)臺(tái)房與海景房是主要選擇，船上二次消費(fèi)習(xí)慣仍未養(yǎng)成，岸上消費(fèi)是主要出游消費(fèi)目的地。

三、5個(gè)問(wèn)題

    當(dāng)前我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨5個(gè)問(wèn)題：

1、中國(guó)本土郵輪公司仍未成長(zhǎng)起來(lái)，中國(guó)郵輪市場(chǎng)收入主要來(lái)源仍然是港口碼頭“裝卸”服務(wù)費(fèi)，占整個(gè)市場(chǎng)的份額基本可以忽略不計(jì)，可以說(shuō)，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上游、中游服務(wù)能力仍比較欠缺，需要進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)鏈向上的創(chuàng)新發(fā)展。

2、目前中國(guó)郵輪市場(chǎng)仍然是近海出國(guó)旅游為主，本土沿海、內(nèi)河游輪市場(chǎng)仍需要深耕培育，這也凸顯我國(guó)郵輪旅游資源、包括船-岸產(chǎn)品有效銜接方面仍然存在短板，需要采取多種方式方法積極吸引我國(guó)本土企業(yè)參與進(jìn)來(lái)。

3、乘客對(duì)于郵輪產(chǎn)品的理解與體驗(yàn)仍然不夠深入，航線選擇單一化、船上二次消費(fèi)比例低、岸上消費(fèi)是主要環(huán)節(jié)、中老年群體是主力軍等說(shuō)明，我國(guó)郵輪市場(chǎng)還沒(méi)有進(jìn)入良性發(fā)展的階段，郵輪市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力不足仍存在較大風(fēng)險(xiǎn)。

4、郵輪公司、OTA、乘客之間仍然沒(méi)有發(fā)生良性互動(dòng)，包船切艙、代理服務(wù)仍然是主要營(yíng)銷方式，三方之間缺少一個(gè)溝通協(xié)調(diào)平臺(tái)機(jī)制，導(dǎo)致的結(jié)果，一是市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)局面不可遏制，二是郵輪公司無(wú)法真正抓住消費(fèi)群體的心理，中間商將起到主導(dǎo)話語(yǔ)權(quán)作用，三是乘客的合法權(quán)益無(wú)法得到有效保障，對(duì)于整個(gè)中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)與體驗(yàn)容易片面化、主觀化。

5、我國(guó)沿海郵輪母港數(shù)量眾多，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，曬碼頭的“郵輪母港”也不在少數(shù)，真正盈利的郵輪母港或許只有1-2個(gè)，其他的港口碼頭均是財(cái)政補(bǔ)貼，未來(lái)政策調(diào)整不確定性很大。

四、3個(gè)展望

    對(duì)于未來(lái)郵輪發(fā)展有3個(gè)展望：

1、未來(lái)我國(guó)郵輪市場(chǎng)發(fā)展需要全產(chǎn)業(yè)鏈良性發(fā)展互動(dòng)，上游造船設(shè)計(jì)、中游航行船上服務(wù)、下游港口碼頭配套服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)都需要培育我國(guó)本土力量。同時(shí)，我國(guó)政策需要積極介入，引導(dǎo)市場(chǎng)健康發(fā)展，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)發(fā)展、各方合法利益保護(hù)、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)等事中事后監(jiān)管服務(wù)，促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)回歸價(jià)值本源。

2、遠(yuǎn)洋、近海、沿海、內(nèi)河等郵輪（游輪）市場(chǎng)缺一不可，既需要西方郵輪式體驗(yàn)，也需要東方水上旅游文化的印象，積極主動(dòng)開(kāi)發(fā)本土郵輪（游輪）旅游資源，注重內(nèi)河商務(wù)、沿海海島、文化主題體驗(yàn)、移動(dòng)酒店會(huì)務(wù)式等多種東方水上郵輪（游輪）產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，豐富消費(fèi)群體的選擇，打開(kāi)本土市場(chǎng)局面，補(bǔ)齊國(guó)內(nèi)水上旅游產(chǎn)品服務(wù)與體驗(yàn)品位短板，促進(jìn)我國(guó)郵輪（游輪）產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

3、郵輪產(chǎn)業(yè)不僅是一種市場(chǎng)消費(fèi)產(chǎn)品，更是一種生活方式，我國(guó)自古以來(lái)是農(nóng)耕文明，面向大海，經(jīng)略大海的理論與文化基礎(chǔ)都比較薄弱，未來(lái)海洋經(jīng)濟(jì)必將是我國(guó)的重要支柱，因此，需要積極培育我國(guó)公民，尤其是內(nèi)陸公民向海的意識(shí)與理念，親子旅游與活動(dòng)出游成為主力軍，這是一個(gè)很好的信號(hào)，需要進(jìn)一步加大海洋文化教育，13億中國(guó)人必將是水上旅游產(chǎn)品最大的市場(chǎng)資源。