鐵路上運(yùn)行的車越來越多，從最開始的火車，到現(xiàn)在的高鐵，輕軌。但是你有見過在軌道上運(yùn)行的公交車嗎？好好的公交車怎么不在大馬路上行駛而跑到鐵路軌道上去了呢。原來它并不是鐵路軌道，而是專門為公交車建造特殊軌道，其用混凝土建成，與鐵路軌道形狀相似。也被稱為Guided busway，引導(dǎo)性公交線。

　　這座軌道建造在英國劍橋郡的劍橋亨廷頓和圣愛維斯之間，最早建于1984年。當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)厝私ㄔ炝艘环N新的公交，它既能在正常的馬路上行駛，又能在軌道上行駛。這種設(shè)計(jì)在道路擁擠的時(shí)候可是有大用處，避免了占用軌道造成交通堵塞。而且這種公交車在單行道上的行駛速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于在路面時(shí)行駛的公交車，速度能夠達(dá)到90公里每小時(shí)。

　　行駛過于快速就會(huì)有一定的安全隱患，所以為了安全起見，減少脫軌的情況發(fā)生，每輛公交車都會(huì)安裝作為邊界用的導(dǎo)軌側(cè)輪已防止脫軌。在這條軌道上行駛的公交車比大馬路上行駛的要安全多了，司機(jī)甚至可以松開方向盤行駛。其軌道原理與火車軌道相同，軌道路線并不固定，在路徑與路徑之間可以進(jìn)行轉(zhuǎn)換與變軌。在汽車越來越多的今天，這樣的公交車實(shí)在是方便，這樣的軌道公交車在世界范圍內(nèi)都受到了歡迎。

　　現(xiàn)在，不僅僅是在英國，在澳大利亞德國日本都相繼出現(xiàn)了它的身影。其不但減少了堵車造成的煩惱，而且建造成本比火車軌道的建造成本要低的多。不過這種軌道公交車只適合在郊區(qū)使用，在市中心是不能適用的，畢竟沒有那么多的場地建造軌道。