在人類星際探測(cè)的過程中，對(duì)于我們地球的小伙伴——月球，以及距離地球不遠(yuǎn)的金星、火星，是星際探測(cè)器“光顧”最多的，由于金星表面氣候惡劣、溫度極高，月球和火星成為各國星際探測(cè)器軟著陸并釋放巡視器的兩個(gè)星球，那么問題來了，各國的星際巡視器（月球車和火星車）中，誰能在遠(yuǎn)離地球的地方工作最久？

▲各國星際巡視器行駛里程記錄

在這其中，美國宇航局2004年送上火星的機(jī)遇號(hào)火星車非常受到大家關(guān)注。在長達(dá)14年的時(shí)間里，大小只比咱們的玉兔號(hào)大一點(diǎn)的機(jī)遇號(hào)不僅頑強(qiáng)的活著，還創(chuàng)下了超過40公里的星際巡視器的里程記錄。

而在月球車中，1973年1月登陸月球的前蘇聯(lián)“月球車2號(hào)”（Луноход-2）在4個(gè)月的月面巡視任務(wù)中，創(chuàng)下了39公里的里程記錄，也足以讓人驕傲。

▲月球車2號(hào)

在美國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)載人登月后，1970年11月17日，蘇聯(lián)將世界上第一臺(tái)無人駕駛的月球車“月球車1號(hào)”送上月球。在月面“雨?！钡貐^(qū)著陸后它行駛了10.5公里，進(jìn)行了10個(gè)半月的科學(xué)探測(cè)，考察了8萬平方米的月面，直至攜帶的能源耗盡，于1971年10月4日停止工作。

▲月球車1號(hào)

在“月球車1號(hào)”成功的基礎(chǔ)上，“月球車2號(hào)”在1973年1月隨著“月球21”號(hào)著陸器在月面靜海東側(cè)降落，這臺(tái)重達(dá)800公斤的大型無人月球車在此后的4個(gè)月里，在月球上跑了多達(dá)39公里，這個(gè)記錄直到2015年才被“機(jī)遇”號(hào)打破。

▲月球車2號(hào)路線圖

后來由美國的LRO月球探測(cè)器拍攝

1971年7月31日，美國“阿波羅15號(hào)”載著宇航員斯科特和歐文登陸月球，進(jìn)行了史上首次有人駕駛的月球車行駛。兩名宇航員駕駛4輪月球車，在崎嶇不平的月球表面行駛了27.9公里，收集了77公斤月巖樣品，之后返回登月艙。

▲有人駕駛的美國月球車

1976年9月“月球24號(hào)”進(jìn)行了20世紀(jì)人類最后一次月面軟著陸（并取樣返回），在這之后，美蘇月球爭霸賽暫告一段落，月面巡視這件事沉寂了40年之久。

直到2013年12月14日中國的嫦娥3號(hào)探測(cè)器實(shí)現(xiàn)了人類首次月球軟著陸，搭載的玉兔號(hào)月球車，進(jìn)行了近40年后人類再次月面巡視。

▲中國“玉兔號(hào)”月球車

不過玉兔號(hào)在登月一個(gè)多月后出現(xiàn)了故障，只跑了100多米便動(dòng)彈不得。不過其他設(shè)備仍然可以運(yùn)行。2016年7月31日停止工作，一共在月球上運(yùn)行了972天。

▲玉兔號(hào)的行駛軌跡

但中國這一次卻在月球背面實(shí)現(xiàn)了第一次軟著陸和月面巡視，開創(chuàng)人類探測(cè)月球的新維度，近年來包括美國、俄羅斯、印度在內(nèi)，“重返月球”已成為一種趨勢(shì)，中國這次不會(huì)缺席。

▲剛剛登月的“玉兔二號(hào)”已經(jīng)開始行駛