12月29日清晨，帶著笑臉的列車迎著冬日的朝陽，從鼓山腳下的車輛段駛出，宣告2號線正式進(jìn)入車輛動(dòng)態(tài)調(diào)試階段。

上午9點(diǎn)，記者從南門兜站出發(fā)，跟隨動(dòng)態(tài)試驗(yàn)車輛短暫?？课謇锿ふ?、上洋站參觀，最后抵達(dá)鼓山車輛段。

南門兜地鐵站

南門兜地鐵站前設(shè)立了2號線指示牌

此次列車動(dòng)態(tài)調(diào)試將為即將到來的全線空載試運(yùn)行、載客試運(yùn)營等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，地鐵列車到鼓山車輛段后，首先進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試，即列車在靜止?fàn)顟B(tài)下接受體檢。此前，2號線列車經(jīng)檢查各項(xiàng)功能已達(dá)標(biāo)，完成“冷熱滑”實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)在終于被送上接觸網(wǎng)帶電的正線“跑”了起來，列車接下來將在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下接受“體檢”，這個(gè)過程就被稱為動(dòng)態(tài)調(diào)試。動(dòng)態(tài)調(diào)試可以在線路正式載客運(yùn)營前及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，保證車體自身和外部接口功能完整可用，確保運(yùn)營后車輛運(yùn)行安全，為市民帶來舒適的乘車體驗(yàn)。

南門兜站目前還在裝修

在鼓山車輛段的車輛運(yùn)用庫記者了解到，2號線運(yùn)營籌備工作正有條不紊開展中，目前車輛已到位24列，負(fù)責(zé)2號線運(yùn)營工作的福州中電科公司人員已達(dá)1023人，基本滿足2號線開通運(yùn)營的保障需求，目前正在開展人員培訓(xùn)等工作，為后續(xù)的試運(yùn)營評審及演練做好充分準(zhǔn)備。

2號線建設(shè)也已進(jìn)入掃尾攻堅(jiān)階段，全線車站已封頂，附屬結(jié)構(gòu)、裝修、機(jī)電安裝等工程正全速推進(jìn)。車站附屬工程（保開通出入口或風(fēng)亭）已完成86%；風(fēng)水電安裝完成86%；裝修工程（站廳及站臺層）基本完成80%以上。接下來，福州地鐵2號線工作人員將繼續(xù)提振精氣神，為保春節(jié)前全線空載試運(yùn)行努力奮斗。

1月30日前試運(yùn)行，5月1日前開通，就是正式運(yùn)營。試運(yùn)行期間，在確保安全的情況下，讓盡量多的市民來體驗(yàn)。

2號線途經(jīng)站點(diǎn)

地鐵2號線共設(shè)22個(gè)站點(diǎn)

從西到東依次是：蘇洋站、沙堤站、上街站、金嶼站、福州大學(xué)站、董嶼站、厚庭站、桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、洋里站。

2號線的“特殊意義”

福州地鐵2號線

西起閩侯蘇洋村

東至?xí)x安區(qū)洋里

線路全長約30.623公里

途經(jīng)閩江、烏龍江

包括洪灣站在內(nèi)的18個(gè)站點(diǎn)

是地下二層島式車站

祥坂站、西洋站和南門兜站

均為地下三層車站

洋里站是地下一層車站

福州地鐵2號線祥坂站至寧化站區(qū)間全長614.6米，區(qū)間上方路面車輛和人流量較大，對地面沉降控制有較高要求。圖自中國交建

作為骨干線

串起福州市東西向交通

2號線將與1號線

組成“十”字形線路

網(wǎng)傳的“最新版本”的福州市軌道交通路線圖

將緩解福州中心城區(qū)東西向交通壓力

加強(qiáng)上街大學(xué)城及沿線工業(yè)園

住宅區(qū)的開發(fā)建設(shè)

和改造升級

產(chǎn)生巨大作用

……

來源：福州晚報(bào)