?你了解船舶的發(fā)展史嗎？

船是我們的祖先從荷葉和空心木漂浮在水上得到靈感而發(fā)明的，又從魚鰭活動上得到啟發(fā)，創(chuàng)造了櫓。早在5000年前，我們的祖先就知道用火燒的方法，把獨木剜制成小舟。從商代的圖形文字我們可以看出，那時的舟就已經(jīng)不是獨木舟了，而是由木板制成的有船艙模樣的舟，在圖形文字上還可以看到像人立在船上撐篙的形狀；在當時這已經(jīng)是一種很大的進步了。從西周時代開始，制造舟已經(jīng)注意到了木材的選擇；那時，舟還可以連起來搭成浮橋。到了春秋戰(zhàn)國時期，造船業(yè)就已經(jīng)非常發(fā)達了。在吳越地區(qū)有了專門造船的廠，叫作“船官”，造船的工人稱為“木客”；船也開始用于作戰(zhàn)。漢代時，造船的技術更為先進了，船只有了更多的用途，可分為：貨艇、客船、漁舟、戰(zhàn)艦等。那時舟的構造已經(jīng)相當完備，船上有艙房、梁槽、望樓、廁所，還有槳、錨、舵；還有16支槳的船，這大大加快了航行的速度。那時的戰(zhàn)船有戈船、樓船、橋舡。以后，晉朝王瀅大造戰(zhàn)船；南齊祖沖之研究制造“千里船”；楊素制造了“五牙船”；唐代李皋還發(fā)明了用車輪代替槽槳的車船。到了宋代，船舶的發(fā)展進入了鼎盛時期。

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宋代的船舶已開始應用羅盤針；創(chuàng)造了能防止觸礁后沉沒的隔水艙；并創(chuàng)造出了十桅十帆的大型船舶。當時我國的航海和造船技術在世界上也是最先進的，外國的船舶與我國的船舶相比，在技術上還是有很大的差距的。因此，當時海上的航運幾乎被我國的船舶所獨占。