這幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出了井噴式的增長(zhǎng)，我國(guó)的消費(fèi)者現(xiàn)在也開(kāi)始從單一的轎車車型逐漸豐富起來(lái)，先是SUV車型百花齊放，然后又出現(xiàn)了MPV車型的集中爆發(fā)，也從側(cè)面說(shuō)明了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)大空間以及實(shí)用性的追求。

但是現(xiàn)階段MPV產(chǎn)品其實(shí)非常稀缺，尤其是20W級(jí)別的MPV一只手就能數(shù)過(guò)來(lái)，無(wú)非就是奧德賽、艾力紳、GM8、GL8商務(wù)這幾款車。但是他們都偏向于商務(wù)氣息一些，家用實(shí)用屬性不是很好。而且空間都不算很大，但是有一款脫胎自商用車底盤(pán)的福特MPV卻不一樣，憑借方盒子的造型以及龐大的車身以17.69萬(wàn)到26.58萬(wàn)的售價(jià)做到了同級(jí)別最便宜的車型。這款車就是江鈴福特旗下的途睿歐，也可以看做是全新一代全順的MPV版。

途睿歐其實(shí)上市的挺早，但是早期的途睿歐缺乏缺乏自動(dòng)擋車型，導(dǎo)致了它銷量較差知名度也不高。不過(guò)隨著自動(dòng)擋途睿歐上市后，它確實(shí)銷量得到了很大的提升，尤其是作為一臺(tái)小眾MPV在路上的的“能見(jiàn)度”也算不低了。而且途睿歐全系標(biāo)配了空氣懸掛以及ESP等安全舒適配置。還有同級(jí)別少見(jiàn)的獨(dú)立空調(diào)以及全車獨(dú)立座椅?？傊€是非常有良心的。

外觀方面途睿歐也從最早的和全順一樣的前臉變成了現(xiàn)款的阿斯頓馬丁大嘴前臉，一體化的設(shè)計(jì)更加年輕運(yùn)動(dòng)，擺脫了原來(lái)濃厚的商用車氣息，此外增加了ACC自適應(yīng)巡航以及碰撞預(yù)警裝置，更加安全，霧燈區(qū)域也顯得更為高端?？傮w來(lái)說(shuō)途睿歐雖然不如很多同級(jí)別的MPV看起來(lái)豪華，但是新款也彌補(bǔ)了過(guò)于像商用車的外觀，總體算是進(jìn)步了。

車身側(cè)面變化不大，依然是俯沖式車身設(shè)計(jì)，在原有的配置基礎(chǔ)上給中配車型增加了電滑門，另外增加了可開(kāi)啟的小窗，彌補(bǔ)了老款車型只能通過(guò)天窗換氣的問(wèn)題。途睿歐的車身非常大，尤其是1990mm的高度基本上是在售的MPV中最高的，4976mm的長(zhǎng)度雖然不及GL8，但是車內(nèi)空間利用率較高，再加上大面包的造型也讓發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)占用空間變小。寬度達(dá)到了驚人的2032mm比一般的MPV都要寬，車內(nèi)橫向空間表現(xiàn)出色。再加上寬大的側(cè)門以及電動(dòng)踏板上下車非常方便。

尾部造型方正線條平直，畢竟是脫胎于全順，但是它采用了電動(dòng)尾門，相比全順的對(duì)開(kāi)尾門要更加高端，尾門下沿非常低，搬運(yùn)行李非常的方便，尾燈沿著D柱布置，實(shí)用簡(jiǎn)潔，而且相比歐版車型多了鍍鉻裝飾以及倒車影響，并且增加了保險(xiǎn)杠耐磨紋路。

內(nèi)飾一直以來(lái)都是福特車型的短板，尤其是途睿歐剛上市的時(shí)候采用了·福特全順的同款內(nèi)飾，顯得檔次非常低，特像已經(jīng)停產(chǎn)的小車嘉年華，不過(guò)改款后的途睿歐內(nèi)飾總算能看了，雖然不是很顯檔次，但至少看起來(lái)像個(gè)家用車了。

途睿歐的儲(chǔ)物空間非常豐富，日常使用中印象最深刻的就是中控顯示屏旁邊這個(gè)放置手機(jī)的儲(chǔ)物格，放置屏幕5英寸左右的手機(jī)特別合適，省去了手機(jī)支架，再加上其它的小儲(chǔ)物空間真的是讓你用都用不過(guò)來(lái)！

后備箱空間也非常大，在同級(jí)別中算是一個(gè)佼佼者，由于第三排座椅可以前后調(diào)節(jié)，只要稍微減小乘坐空間就可以讓后備箱面積變大，座椅具有按比例劃分，可以將左邊兩個(gè)座椅或右邊的一個(gè)座椅單獨(dú)折起，這樣能夠給后備廂提供一個(gè)較大、較靈活的擴(kuò)展空間，這種設(shè)計(jì)在同級(jí)別 當(dāng)中還是不多見(jiàn)的，空間利用率方面很有想法。滿載后可放下七個(gè)人的行李！

乘坐空間同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，即使拉滿7個(gè)成年壯漢也不會(huì)顯得擁擠，畢竟這款車寬度達(dá)到了2米，而且座椅都是可以調(diào)節(jié)的，頂配更是有頂級(jí)的航空級(jí)頭等艙座椅，并且還配備有實(shí)木地板。

懸架方面，途睿歐前懸架為傳統(tǒng)的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架雖然為扭力梁式非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，但福特的工程團(tuán)隊(duì)專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了一套空氣減振系統(tǒng)，從而為駕乘者提供更為舒適、平穩(wěn)的體驗(yàn)，該配置在同級(jí)別車型中似乎獨(dú)此一家。

動(dòng)力方面比較遺憾的是少了歐版車型上的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然柴油噪音較大，但是對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)省油耐用低扭強(qiáng)的柴油機(jī)會(huì)更合適一些。國(guó)內(nèi)方面僅提供了蒙迪歐同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力203匹，最大扭矩300牛米。全系匹配了6AT或6MT變速箱。