“40年前，馬路上汽油的味道是現(xiàn)代化的標(biāo)志；20年前，人們認(rèn)為信息化是現(xiàn)代化；今天現(xiàn)代化的定義要改了——現(xiàn)代化就是AI化、人工智能化?！?月17日，在世界人工智能大會(huì)上，百度公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏談了自己對(duì)AI的看法。

李彥宏認(rèn)為，“人工智能企業(yè)”要實(shí)現(xiàn)人工智能思維、人工智能能力、人工智能倫理的“三維一體”。

他表示，隨著人工智能滲透力的不斷提升，AI對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)變革的影響越來(lái)越突出，由于AI在為產(chǎn)業(yè)提供新的動(dòng)能，“未來(lái)沒(méi)有任何一家企業(yè)可以宣稱自己和AI沒(méi)有關(guān)系”。對(duì)于絕大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，重要的是率先擁抱AI，盡快使自身AI化。AI技術(shù)正在快速滲透到社會(huì)各個(gè)層面，為解決社會(huì)問(wèn)題開辟新的路徑。?

?用AI提升產(chǎn)業(yè)效率 讓復(fù)雜的世界更簡(jiǎn)單

李彥宏在演講中引用了幾個(gè)案例，我們可以從中看到AI的價(jià)值：利用人臉識(shí)別去尋找走失孩童，可以大幅提升效率；在上海，交通擁堵會(huì)產(chǎn)生5%的GDP損失，一名司機(jī)一年有100個(gè)小時(shí)處在交通擁堵的環(huán)境中，其中大約30%的時(shí)間在找停車位，而無(wú)人駕駛和車路協(xié)同可以解決這些問(wèn)題。

借助AI改變現(xiàn)狀的故事其實(shí)不少，比如水運(yùn)。水運(yùn)行業(yè)長(zhǎng)久以來(lái)就存在船只調(diào)度與分配效率低的問(wèn)題，往往只有線下匹配一條途徑，這就意味著貨主需要在好幾個(gè)貨代公司之間來(lái)回奔波去尋找合適的貨船。

有鑒于此，深耕水運(yùn)物流行業(yè)20余年的彥思科技自主研發(fā)設(shè)計(jì)出了一套“船舶管理智能終端”+“易航 oTMS水運(yùn)物流 SaaS管理平臺(tái)”的水運(yùn)物流行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)管理解決方案。彥思科技原計(jì)劃通過(guò)易航oTMS就能及時(shí)獲知船只空滿載狀態(tài)等信息，通過(guò)線上解決貨主與貨船之間的供需匹配?？蓪?shí)際應(yīng)用中才發(fā)現(xiàn)，由于船舶在行駛時(shí)會(huì)有陰雨等天氣、樹木陰影、艙體干濕程度、貨物種類顏色等因素干擾，智能硬件拍攝的照片清晰程度不一，易航oTMS在開發(fā)過(guò)程中很難識(shí)別船舶空滿載狀態(tài)。

為解決識(shí)別問(wèn)題，易航oTMS接入了百度EasyDL定制化訓(xùn)練與服務(wù)平臺(tái)，僅用了30分鐘就完成了模型訓(xùn)練，而在接入模型后，平均不到1秒即可完成對(duì)空滿載的識(shí)別，準(zhǔn)確率高達(dá)99.7%，效率和準(zhǔn)確率都有大幅提升。如今，易航oTMS通過(guò)百度EasyDL打造了行業(yè)首批基于AI識(shí)別船舶空滿載狀態(tài)的智能水運(yùn)調(diào)度平臺(tái)，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)2000多艘船舶狀態(tài)的智能判斷。?

?沒(méi)有企業(yè)與AI無(wú)關(guān) 傳統(tǒng)行業(yè)也能向智能化轉(zhuǎn)身

在世界人工智能大會(huì)上，李彥宏還強(qiáng)調(diào)，AI要從數(shù)據(jù)中挖出金礦。他說(shuō)“不夠AI的企業(yè)，注定會(huì)被新的企業(yè)所取代”。

為了幫助開發(fā)者和企業(yè)擁抱AI，百度開放了百度大腦中的核心能力。百度大腦是百度AI技術(shù)多年積累和業(yè)務(wù)實(shí)踐的集大成，包括視覺、語(yǔ)音、自然語(yǔ)言處理、知識(shí)圖譜、深度學(xué)習(xí)等AI核心技術(shù)和AI開放平臺(tái)，對(duì)內(nèi)支持百度所有業(yè)務(wù)，對(duì)外全方位開放，助力合作伙伴和開發(fā)者，加速AI技術(shù)落地應(yīng)用，賦能各行各業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，開拓新行業(yè)和新業(yè)務(wù)。

目前，一些敏銳的先行者，已經(jīng)利用百度大腦中EasyDL這樣的平臺(tái)和開放的技術(shù)，創(chuàng)建各種全新的應(yīng)用，成為百度AI開放和開源的受益者。

南方電網(wǎng)廣東佛山供電局就是一個(gè)利用AI從自動(dòng)化向智能化轉(zhuǎn)變的典型。在他們轄區(qū)內(nèi)，遍布著4500公里的輸電線路和16000余基桿塔單元。為了確保輸電線在施工現(xiàn)場(chǎng)不被破壞，能夠穩(wěn)定正常供電，佛山供電局以往需要派人工進(jìn)場(chǎng)檢查，并安裝百余套設(shè)備對(duì)線路附近環(huán)境拍照上傳，再用人工對(duì)這些照片進(jìn)行檢測(cè)?？墒?，90萬(wàn)張圖片的巨大工作量，以及人工審核不可避免的疏漏問(wèn)題，讓篩查一度陷入困境。

借助百度EasyDL，佛山供電局輸電管理所使用大量吊車、挖掘機(jī)、運(yùn)貨運(yùn)水泥大型車的現(xiàn)場(chǎng)隱患圖像，訓(xùn)練出 “輸電線路外部隱患識(shí)別”模型?，F(xiàn)在，在佛山供電局輸電管理所轄區(qū)內(nèi)的100多處電路安全區(qū)域中，都已經(jīng)開始使用這一模型。當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別出輸電線路中存在的吊車、挖掘機(jī)等外部隱患后，項(xiàng)目班組只需輔助人工現(xiàn)場(chǎng)檢查即可，以前需要百余人費(fèi)力審核的流程，現(xiàn)在EasyDL用幾秒就能完成。未來(lái)，這一技術(shù)還將陸續(xù)在佛山供電局輸電管理所的轄區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全覆蓋。?

有了百度大腦 讓每一位開發(fā)者都能平等便捷地獲取AI能力

百度AI的著眼點(diǎn)并不只有產(chǎn)業(yè)，李彥宏曾提及從“數(shù)字鴻溝”到“智能鴻溝”的潛在焦慮，百度AI也不止一次地對(duì)外宣布，要讓每一個(gè)開發(fā)者都有機(jī)會(huì)平等、便捷地獲取AI能力。

所以，像佛山供電局和彥思科技這樣的案例還有很多：圣象地板的工作車間采用百度AI技術(shù)，結(jié)合工業(yè)攝像頭，檢測(cè)及分揀環(huán)節(jié)全由機(jī)器代替，讓AI充當(dāng)工人的“眼睛”，把她們從繁雜重復(fù)的工作中解脫出來(lái)；美國(guó)零售安防提供商Checkpoint基于百度AI技術(shù)，通過(guò)與普通攝像頭結(jié)合，打造智能抓拍機(jī)，用于監(jiān)視超市購(gòu)物車下層是否有未付款商品，并精準(zhǔn)排除殘疾人購(gòu)物車及兒童購(gòu)物車，模型準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上；百度醫(yī)療大腦與至真深度合作，通過(guò)海量精標(biāo)的眼底影像數(shù)據(jù)和視覺語(yǔ)義化等技術(shù)的結(jié)合，訓(xùn)練智能眼底篩查算法，用AI技術(shù)守護(hù)住人類光明……

目前，百度大腦已經(jīng)開放能力120多項(xiàng)，每天調(diào)用次數(shù)超過(guò)4千億次，為AI工程師，零“AI”基礎(chǔ)的初入門者，以及來(lái)自各行各業(yè)希望用AI創(chuàng)新業(yè)務(wù)、為業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的企業(yè)提供AI服務(wù)。

以AI賦能于人，是百度一以貫之的理想，李彥宏曾這樣描述百度的路徑，“我們要通過(guò)數(shù)據(jù)、算力和算法的不斷替代和不斷開放……讓每一個(gè)開發(fā)者接觸到全球最先進(jìn)的AI技術(shù)，讓每一個(gè)公司、每一個(gè)企業(yè)方便地使用最先進(jìn)的AI能力?！?/p>

就如在此次世界人工智能大會(huì)上李彥宏所說(shuō)那樣，“人工智能的愿景必然是讓人們更加幸福、充滿希望，所以社會(huì)各界要一起努力抓住機(jī)會(huì)，攜手創(chuàng)造。”