8000公里鐵路

36條過江通道

42個(gè)高速公路省際出口

機(jī)場(chǎng)躋身全球前50位…

你能想象嗎？這是未來的江蘇

好消息來了，江蘇人民有福了

《江蘇省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通

運(yùn)輸走廊規(guī)劃(2018-2035)》正式發(fā)布

近日，《江蘇省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃(2018-2035)》經(jīng)省委省政府同意正式印發(fā)，提出確保2020年基本建成、2025年全面建成“面向國(guó)際、承東啟西、輻射南北、順暢高效”的綜合立體交通運(yùn)輸走廊。

到2035年，綜合交通運(yùn)輸體系率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化

服務(wù)和支撐江蘇省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展

寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇錫常打造“0.5-1小時(shí)通勤圈”

鐵路方面，高快速鐵路2年后通達(dá)7成縣級(jí)節(jié)點(diǎn)?！兑?guī)劃》提出，到2035年，全省運(yùn)營(yíng)鐵路達(dá)8000公里左右，其中高快速鐵路里程達(dá)到5200公里以上，省際接口達(dá)26個(gè)(蘇魯6個(gè)、蘇皖10個(gè)、蘇浙3個(gè)、蘇滬7個(gè))。

寧鎮(zhèn)揚(yáng)都市圈將以提升南京首位度為重點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)南京至淮安鐵路、寧黃鐵路、寧揚(yáng)寧馬鐵路、南京-儀征-揚(yáng)州線、南京-滁州線、南京-馬鞍山線等。

蘇錫常地區(qū)則將增強(qiáng)無錫全國(guó)性綜合交通樞紐功能為重點(diǎn)，強(qiáng)化內(nèi)部交通，還將推進(jìn)無錫碩放機(jī)場(chǎng)-張家港線規(guī)劃研究。

到2025年，沿江城市群城際鐵路里程達(dá)到500公里左右。到2035年，沿江城市群城際鐵路將實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)，寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇錫常地區(qū)實(shí)現(xiàn)“0.5-1小時(shí)城市通勤圈”。

2020年前再增國(guó)際及地區(qū)航線30條左右

航空方面，《規(guī)劃》提出，到2020年，全省機(jī)場(chǎng)航線達(dá)330條以上，其中國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線95條，比2017年增加30條左右。

到2035年，建成類型多樣、服務(wù)廣泛的通用航空體系，基本實(shí)現(xiàn)15分鐘航程覆蓋全省域，南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名進(jìn)入全球前50位。

2025年30座過江通道基本緩解“過江難”

過江通道方面，我省將統(tǒng)籌規(guī)劃，加快長(zhǎng)江過江通道建設(shè)，著力推進(jìn)鐵路、公路、城市道路、城市軌道合并過江。

其中，包括五峰山過江通道、滬通長(zhǎng)江大橋，常州至泰州、江陰第三、通滬(北沿江)、江陰第二、海太等都將建成公鐵兩用過江通道。

至2020年，全省過江通道數(shù)量達(dá)17座。

至2025年，已建和在建過江通道數(shù)量達(dá)30座，過江通道瓶頸基本緩解。

至2035年，形成功能完善、安全可靠的過江通道系統(tǒng)，已建和在建過江通道數(shù)量達(dá)36座，長(zhǎng)江兩岸相鄰縣級(jí)節(jié)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)直連快通。

2018—2020年2021—2035年

有這些建設(shè)項(xiàng)目新開工項(xiàng)目

總體說來，未來這些年

有這么多項(xiàng)目正在建設(shè)和即將開工

找找看有沒有經(jīng)過你家的呢？

01    高快速鐵路

連鹽鐵路、青連鐵路、滬通鐵路一期、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵、鹽城至南通鐵路、上海至湖州鐵路、滬通鐵路二期、南沿江鐵路、北沿江高鐵、通蘇嘉鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、合肥至新沂鐵路、鎮(zhèn)江至宣城鐵路等項(xiàng)目。

淮安至新沂鐵路、京滬高鐵與寧啟線聯(lián)絡(luò)線、沿海高鐵連云港至鹽城段、徐荷客專等項(xiàng)目。

其中關(guān)于通蘇嘉鐵路，今年1月16日鹽通鐵路正式開工，通蘇嘉鐵路南通西至張家港段納入該項(xiàng)目建設(shè)，這也標(biāo)志著通蘇嘉鐵路張家港段正式開工！

根據(jù)最新研究成果，通蘇嘉鐵路起自南通，經(jīng)張家港、常熟、蘇州、吳江至嘉興，全長(zhǎng)約177公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值每小時(shí)350公里，蘇州境內(nèi)正線長(zhǎng)約136公里，目前正在開展工可研究，力爭(zhēng)今年開工建設(shè)。

02    城際鐵路

建設(shè)南京至淮安鐵路、寧黃鐵路、無錫—江陰—靖江線(無錫至江陰段)及無錫—宜興線，力爭(zhēng)開工寧揚(yáng)寧馬鐵路、泰興—常州線、南京—儀征—揚(yáng)州線、南京—句容線等項(xiàng)目。

常州—無錫—碩放機(jī)場(chǎng)—蘇州線、南京—鎮(zhèn)江—揚(yáng)中線、南京—滁州線、南京—馬鞍山線、蘇州—淀山湖—上海線、如東—南通—蘇州—吳江—湖州線、無錫—江陰—靖江線(江陰至靖江段)、碩放機(jī)場(chǎng)—常熟線—太倉(cāng)—上海線、南通(啟東)—上海(崇明)線等項(xiàng)目。

看見沒，蘇州將添4條城際鐵路哦

03    過江通道

滬通長(zhǎng)江大橋、五峰山過江通道、南京長(zhǎng)江五橋、和燕路過江通道、仙新路過江通道、常州至泰州過江通道、龍?zhí)豆愤^江通道、建寧西路過江通道、上元門過江通道、南京地鐵4號(hào)線二期過江通道等項(xiàng)目，力爭(zhēng)開工建設(shè)江陰第三過江通道、江陰第二過江通道、潤(rùn)揚(yáng)第二過江通道、錦文路過江通道等項(xiàng)目。

通滬(北沿江)過江通道、七鄉(xiāng)河過江通道、漢中西路過江通道、蘇通第二過江通道、張皋過江通道、張靖過江通道、寧儀城際鐵路過江通道、崇海過江通道等項(xiàng)目。

預(yù)留項(xiàng)目：南京地鐵13號(hào)線過江通道、南京地鐵14號(hào)線過江通道、金山過江通道、儀征至龍?zhí)哆^江通道、潤(rùn)揚(yáng)第三過江通道、潤(rùn)揚(yáng)第四過江通道、靖澄過江通道、海太過江通道等項(xiàng)目。

其中，蘇通第二過江通道可是蘇州人盼了好久了，早在去年，就傳出要建蘇通第二過江通道的消息。今年七月，蘇通第二過江通道首次環(huán)評(píng)公示。

過江通道位置位于在建滬通長(zhǎng)江大橋與蘇通大橋之間，距離在建滬通長(zhǎng)江大橋和蘇通大橋均約20公里，路線全長(zhǎng)約19.2公里，擬采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。所以以后在橋上堵成狗的日子終于要結(jié)束了嗎？

04    綜合樞紐

《規(guī)劃》提出，將強(qiáng)化國(guó)家干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道之間的一體化銜接，通過無縫換乘等措施實(shí)現(xiàn)樞紐設(shè)施的整合，盡可能將城際鐵路、市域(郊)鐵路引入中心城區(qū)，推動(dòng)百姓出行從“城到城”到“門到門”的變化。到2020年，全省累計(jì)形成30個(gè)以上綜合客運(yùn)樞紐。

05    公路

打通一批“斷頭路”和“瓶頸路段”，以國(guó)家高速公路通道擴(kuò)容和省際高速公路建設(shè)為重點(diǎn)，我省將推動(dòng)京滬高速新沂至江都段、滬鄂高速太倉(cāng)至常州段(沿江高速)等項(xiàng)目擴(kuò)建，加快溧陽(yáng)至寧德、宜興至長(zhǎng)興等省際銜接項(xiàng)目建設(shè)。

這樣四通八達(dá)的江蘇

你期待嗎？

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