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杭州郭媽媽的女兒考上清華，當媽的很驕傲就把孩子的錄取通知書發(fā)在了同學群里，以為大家會夸贊女兒，還@了所有人。 平時郭媽媽就愛在群里曬孩子有多優(yōu)秀，這次又說“清華的錄取通知書就是大氣”，結果……被踢出了群。
在針對這件事情發(fā)起的投票中，一半以上的人認為不應該這樣大張旗鼓宣揚，有42%的人認為她是炫耀過度，應該被踢，同時也有人認為班長心胸太過狹窄。 在《奇葩大會》中，談到炫耀這個話題時，田樸珺說：“今天這個社會，但凡能活得讓人嫉妒，就別活的讓人同情。”高曉松應答到：“但是如果能獲得讓人喜歡，就不要讓人嫉妒?！?/span> 這種炫耀的心理也出現(xiàn)在選車買車之中。 ——買車鄙視鏈 買進口車的看不上合資車，買合資車的看不上自主品牌，買自主品牌的覺得買前兩者的是“人傻錢多的冤大頭”。 進口車車主： 國外汽車工業(yè)發(fā)展歷程長，設計和制作工藝等完勝合資車，總之就“出身和血統(tǒng)”而言，先贏在了起跑線上。 合資車車主： 用國外的技術在本土生產售價低不少，何況車標還一樣！享受“少花錢多辦事兒”的快感，再說這“混血”出來的車怎么也算半個進口，比國產開出去有面兒。 自主品牌車車主： 排除心理作用，同檔次同價位，國產車不見得比合資、進口的差。很多人寧可接受外國車燒機油也不能接受高性價比的自主品牌，這不是“人傻錢多”的實力表現(xiàn)嗎？ 這么說大家可能對上述三種“不同出身”的車型有些傻傻分不清楚，別急，小編拿大家耳熟能詳?shù)能囆汀芭e個栗子”您就明白了。 進口車 雷克薩斯ES系列的ES300，豐田公司旗下的豪華品牌，ES這個系列價格在27-47萬之間，算是入門級的進口豪華車型了。 林肯MKZ，福特公司旗下的豪華品牌，MKZ價格在26-41萬之間，同樣是努努力就能實現(xiàn)的小目標車型備選之一。 合資車 奔馳C200 L-合資后生產的這款奔馳C200L，外觀內飾設計依舊優(yōu)雅，售價接地氣兒了不少，三叉星標志著滿滿的高級感，有面兒！
寶馬3系Li-合資后的3系Li車型依舊保留了其運動屬性，給駕駛者以操控的快感，“藍天白云”的標志彰顯其運動轎車的優(yōu)良血統(tǒng)。 自主品牌 2018款吉利博越，一經上市便穩(wěn)居國內SUV市場銷量前列，絕對算得上是一臺爆款車型，其智能互聯(lián)系統(tǒng)絕對可以說得上處于領先水平。 比亞迪宋DM，比亞迪在混動和純電動技術方面具備強有力的競爭態(tài)勢，是新能源汽車領跑者，這款宋DM在新能源車市場的競爭力不言自明了。 曬清華錄取通知書是優(yōu)越感在作祟的炫耀心理，覺得自家娃高人一等，一些進口車主也是抱著這種心態(tài)看待合資車和自主品牌車主的。 甭說車主了，試想一下您開著一輛比亞迪，去保時捷的SSSS店，那店員的臉色…可能比紫甘藍好不了太多。 看看網友對“買車鄙視鏈”怎么看：
車的確是身份的象征，但它的基本作用首先是代步的交通工具，無論是進口車、合資車還是自主品牌汽車，只要是自己喜歡，開著能帶來駕駛的激情，坐著能帶來安全舒適的感受，這就夠了。 好在我們的購車者越來越理智，買哪種車都是各取所需，完全沒有互相鄙視的必要。想當年，五菱宏光在彎道超過某運動轎車的從此被封為“神車”的例子不也成為一段佳話嗎？
嫉妒和炫耀不僅是貶義詞，還是一種不高級但卻常見的心態(tài)。從他人的艷羨中獲得所謂的心理滿足感的同時，也會招來他人的嫉妒，逞口舌之快失了道德人心。 車主各有各的喜好，車型各有各的優(yōu)勢，不能光憑出身和價格定奪優(yōu)劣。 你遇到過“買車鄙視鏈”套牢的經歷嗎？對“買車鄙視鏈”又有什么看法？ 來源于天天汽車 ——End—— |
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