7月中旬，我和全球30多位媒體同行一起受邀參加意大利船廠Absolute（看船廠介紹點這里：我在現(xiàn)場 | Absolute全球媒體大會都玩些什麼？）的第二屆全球媒體大會，這次行程的重要內(nèi)容之一就是測試Absolute船廠2019年份的重點船型——Absolute Navetta 48。

Absolute兩大主力船型Fly系列（更運動）、Navetta系列（更適合家庭航海）中，Navetta 48是迄今為止尺寸最小的船型，即將在9月份戛納游艇展期間全球首秀，Absolute船廠對這一船型很有信心，預(yù)期她將成為2019年的明星船型。

7月12日一早我們來到瓦拉澤Varazze港口。多年的媒體工作經(jīng)驗告訴我，如果船廠推出了得意之作、對產(chǎn)品很有信心，管理團隊都愿意親自登船掌舵，底氣十足地為媒體演示各項參數(shù)指標(biāo)，而不是假手于普通船員。Navetta 48的媒體試乘試駕就是這樣，盡管當(dāng)天海上風(fēng)浪很大，Absolute船廠總經(jīng)理、市場部總監(jiān)Patrizia Gobbi仍然興致勃勃地坐在駕駛座上，準(zhǔn)備駕駛游艇帶我們離開碼頭?？粗鳳atrizia急切地坐上駕駛座，我知道今天我們要體驗的這艘游艇對她來說是特別的，是她這樣的航海老手都愿意一試再試的。

清涼的地中海海風(fēng)泛起海面陣陣漪漣，Absoulte船廠的一名碼頭工作人員按下游艇上的某個按鈕，游艇親水平臺慢慢伸出一個伸展臺，形似一架窄窄的木橋搭到碼頭上，媒體同行們陸續(xù)踏上“木橋”進入游艇后，那名工作人員再次按下按鈕，“木橋”慢慢收疊隱藏起來，工作人員不緊不慢地解開纜繩，讓游艇離岸?？吹竭@個場景，我領(lǐng)會到Navetta系列適合家庭航海的概念——不需要一群職業(yè)船員手忙腳亂的操作，只需要一名家庭成員就能很從容地完成解纜、系泊、掌舵等動作。對于Navetta 48這種尺寸的游艇，操控的簡易性真的是最基本的需求。

我們坐在飛橋甲板上的駕駛區(qū)域，游艇之外是360度海景，向下能看到主甲板上右舷方向的船艉平臺。意味著船東在飛橋甲板掌舵的同時，對主甲板船艉親友們的活動也能一覽無余。

船上的人不少（10個人），再加上全滿的水箱、7成滿的油箱，游艇幾乎接近滿載狀態(tài)——這次海試可以算得上滿滿一家人帶著親友團開展夏日度假的完美模擬。

一出港口，迎接我們的就是浪高一米半、涌著白色浪尖的海浪，我們趕緊啟動了船上安裝的Seakeeper 6（全球領(lǐng)先的船上陀螺減搖器品牌，利用陀螺原理，降低和消除船只的搖晃，減搖的同時不影響船只速度。創(chuàng)立于2002年，總部位于美國加利福尼亞馬里蘭州）。Absolute船體的穩(wěn)定性，加上減搖器的作用，即使我們以三四節(jié)的低速行駛，船上也并不覺得搖晃，舒適度很高。

Absolute游艇良好的穩(wěn)定性，與船廠的核心造船技術(shù)“內(nèi)部一體系統(tǒng)ISS（Integrated Structural System）”有關(guān)。ISS系統(tǒng)由船廠兩位創(chuàng)始人之一、研發(fā)部總監(jiān)Sergio Maggi提出。傳統(tǒng)游艇建造順序是在船體、甲板、機艙等外部框架結(jié)構(gòu)確定之后，再因地制宜安排就餐區(qū)、臥艙等內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而Absolute的“ISS內(nèi)部一體系統(tǒng)”反其道而行之，先“組裝”艙內(nèi)結(jié)構(gòu)之后再“披上”船體、甲板等外部結(jié)構(gòu)，極大地提高了空間利用率、船體的堅固度、游艇的使用壽命，交船周期短（不超過12個月），降低了噪音、震動等不適因素。

飛橋上的駕駛座設(shè)計得堪稱完美。很多船上安裝的駕駛座都低低的，說實話很不舒服。Navetta48的駕駛座則高度正好，不偏不倚正當(dāng)中。座椅前方的擋風(fēng)玻璃高度可以自由調(diào)節(jié)，調(diào)到最高時駕駛座能完全不受風(fēng)的干擾。

飛橋甲板上的駕駛座

我們沿著右舷方向以8節(jié)左右的速度（Displacement speed）航行，Navetta 48輕柔地分開波浪，船體并不與海水相抗，而仿佛與海水嬉戲穿行其中，海浪絲毫不會影響航行速度。這樣的速度，這樣的舒適度，我感覺可以航行在海上直到地老天荒！那一瞬間，我感覺自己開始喜歡上這艘游艇。

我們開始加速，這艘船對油門的反應(yīng)很快。雖然我很想看看最大排水速度時的游艇狀態(tài)，但這并不容易。因為這艘游艇太先進了，在飛橋甲板上掌舵，很難注意到準(zhǔn)確的速度變化。

速度到11節(jié)時，游艇仍然是半潛在水里。隨著船速加快，我注意到船尾尾浪開始慢慢發(fā)生細微變化——Navetta 48船身微微下沉，準(zhǔn)備開始排水。排水到一定量后船身慢慢上升。船速13、14節(jié)后，船身完全浮上水面。

這艘會隨著船速、水位的變化而自行給自己下達指令的現(xiàn)代化游艇，此時開始她的變身，展現(xiàn)出自己的第二幅面孔——從云淡風(fēng)輕的安靜美人變身為熱愛冒險的沖浪高手——她已經(jīng)準(zhǔn)備好在繁忙的夏日海上行程中，將船東一家從一個海上目的地運送到下一個目的地。

以20節(jié)的速度，我們輕松地在浪尖上飛掠而過。我繼續(xù)加速，油門加到最大時船速接近28節(jié)，海上風(fēng)浪仍然很大，在這種速度、這種海況下，很多游艇會在浪頭中開始顛簸，但這艘游艇始終帶著我們舒適、安全地航行，適航性真的很好。

駕駛感覺如此之好，讓人忽然想來幾個急轉(zhuǎn)彎，好在我及時打住，放棄了這個瘋狂念頭——我們駕駛的可不是一艘汽艇！

減慢速度到21、22節(jié)，慢慢地轉(zhuǎn)舵，Navetta 48微微側(cè)身開始轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎絲毫不會影響到速度。

我們再次減速到七八節(jié)，海浪的流速已經(jīng)大過船速，低速行駛的游艇是否會被流速影響？這是一個非常關(guān)鍵的測試，一個目前只有少數(shù)水平最高的排水型游艇才能通過的測試。

海浪從船尾方向不斷涌過來，打在后側(cè)船身上，神奇的是Navetta 48的穩(wěn)定性和速度都沒有被涌浪影響。如同一個有著自己獨立判斷力的聰明女人，在大海的推力面前她不為所動；而當(dāng)海浪改從船艏方向而來、推力變成阻力時，她自動稍稍加速，保持行進速度不變和穩(wěn)定的舒適度。

海浪在我們前方跳舞，仿佛它們也想要向這艘游艇俯首臣服。

我依依不舍地離開飛橋甲板，走到主甲板上，關(guān)上艇艉的玻璃門，瞬間萬物安靜下來。噪音如此之小，如果不是艇艏擋風(fēng)玻璃上的雨刷不停地刷動著濺到玻璃上的海浪，我?guī)缀鯐洿丝掏獾暮Ｃ嫔隙嗝达L(fēng)高浪大。

這艘游艇上也幾乎聽不到任何吱嘎作響的聲音，這也是艇上如此安靜的原因之一。歸因于前面提到的ISS造船技術(shù)，Navetta 48的艇內(nèi)結(jié)構(gòu)是提前組裝、一體結(jié)構(gòu)的，因此穩(wěn)固性更佳，降低噪音的同時，安全性也更高。

接近中午時分，媒體同行們陸續(xù)完成測試工作回到主甲板上，準(zhǔn)備返回碼頭。大家三三兩兩坐在沙龍會客區(qū)，膚色各異，來自不同的國家，但是臉上的滿意微笑是相同的：滿足于剛剛測試了一艘值得測試的好游艇。

Navetta 48 海試表現(xiàn)

 Volvo 2 x IPS600 (2 x 435hp)

測試環(huán)境：風(fēng)浪大，風(fēng)速20-22節(jié)，10名乘客，100%水箱，70%油箱。

“無形伸展咒”是哈利波特所使用的一種魔法咒語，在不用改變外部結(jié)構(gòu)大小的前提下，能放大物體的內(nèi)部空間。

我覺得Absolute船廠的工程師們一定也懂得這個魔法，使這艘15米游艇，擁有一艘18米游艇的內(nèi)部空間。

所謂“魔法”，自然是一句玩笑話。真正的訣竅是上文多次提到的ISS一體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，以及設(shè)計師們的設(shè)計巧思。一反“先外部主體結(jié)構(gòu)后內(nèi)部空間”的造船工序，Absolute船廠“先內(nèi)部結(jié)構(gòu)后外部結(jié)構(gòu)”的做法，緊湊地利用了內(nèi)部空間，最大程度地避免了空間浪費。

登上艇艉首先看到的是就餐區(qū)。那種空間感和縱深感就非常強烈，會讓你忘記這是一艘48呎游艇，她看上去至少50呎以上。

主甲板就餐區(qū)

 “意大利制造”的高品質(zhì)和優(yōu)雅，充分體現(xiàn)在內(nèi)部空間的設(shè)計上。柚木色 黑白的極簡配色，床身上的隱藏式儲物空間，抽屜上的可撳式鎖扣.......完美的細節(jié)隨處可見。

品質(zhì)感

主甲板上的一道玻璃門打開，進入主甲板上的沙龍休息區(qū)，這里分成了兩個空間：中部的休閑-餐廳區(qū)，和艇艏的會客沙龍-駕駛區(qū)。前者安裝有一張大大的柚木方桌、一個L型餐臺、一個直立式冰箱，在這里一邊準(zhǔn)備海上美食一邊享受海風(fēng)一定非常美。

餐廳

沙龍-駕駛區(qū)的地面稍稍抬升，里面的空間被各種舒適家具所包圍，非常適合家人和親友在這里放松休憩，隱秘性也很好。右舷沙發(fā)后面的艙壁上隱藏了一面熒幕，熒幕彈出來沙龍區(qū)就變身成為一個小型放映室。左舷沙發(fā)圍繞著一張柚木桌，航行中這里絕對是一個適合閑聊放松的舒適角落。

沙龍會客區(qū)

主甲板上的駕駛座與飛橋甲板上的駕駛座一樣舒適，油門和操縱桿安裝在右舷側(cè)，離艙口很近。

主甲板上的駕駛座

從駕駛座左側(cè)的臺階走下去，就是下層甲板。下層甲板的空間安排，真正展示了Absolute設(shè)計師的功力，是他們展示空間魔法的杰作——在一艘15米游艇上安置了3個船艙，而且每一個都空間不小。

臺階下方的主過道通往3間船艙和2間浴室。主人艙位于船艏，是最大的一間，也是裝飾最用工夫的一間船艙。在同等尺寸的游艇上，我極少看到有這么大的主人艙，一張國王尺寸的床，三面環(huán)繞的過道有半米寬！船艙的凈空高度很高，自然光線從艙壁的大型舷窗、艙頂上的圓形舷窗上透進來，使船艙更形寬闊。艙內(nèi)裝有一個大型衣櫥，寫字臺和配套座椅。與主人艙直接相連的浴室內(nèi)設(shè)計了一個獨立的淋浴房?？偠灾?，Navetta 48主人艙的精致程度絲毫不輸于某些超級游艇的主人套房。

主人艙

主人艙內(nèi)的步入式衣櫥

主人艙內(nèi)的浴室

接下來我們參觀的是VIP艙。如果不是剛剛從主人艙走出來，我還以為這里才是主人艙，它占據(jù)了半個船寬，有一張皇后尺寸的床，三面過道，和一個步入式衣櫥（衣櫥的大小讓很多同等尺寸游艇的主人艙都自嘆不如）。

VIP艙

VIP艙內(nèi)的梳洗臺

第三間船艙里安置了兩張標(biāo)準(zhǔn)雙人床（90 x 200 cm），兩床之間留有過道。

第三間客艙

客艙之間的共享浴室

第四間船艙是船員艙，有獨立的出入口，家具設(shè)計合理，感覺船東的孩子們應(yīng)該會很愛它，這里私密性更好，而且即使玩到很晚才回來入睡，也不會吵醒其他船艙的人。

孩子們會喜歡的船員艙

艇艉的機艙房約有15平方米，安裝兩部IPS發(fā)動機、一部減搖器（上文提到的Seakeeper 6）、一部發(fā)電機，以及其他艇上需要的設(shè)備。

在碼頭上看Navetta 48，你會明白她的空間感并不是吸引船東的唯一原因，意大利風(fēng)格的外觀設(shè)計也是她的吸引力之一，好的意大利產(chǎn)品從來都是充滿美感、令人愉悅的。

Navatte 48外觀

從主甲板艇艉開始，我開始了我的外部空間探測之旅。從船艉通往船艏的兩個外側(cè)過道都有高高的碳纖維護欄和扶手保護，即使在大風(fēng)大浪中行走也非常的安全。

船艏的陽光甲板上，一塊大型日光浴床，在配套安裝的機械裝置推起枕頭后，會變身成一座舒適的沙發(fā)。躺著還是坐著？賓客親友因為這個問題吵來吵去，也是航行的樂趣之一。毫無爭議的是，無論是航行在開闊的海面上，還是靜靜?？吭陟o謐的港口，這里無疑都是大家的最愛場所之一。

船艏陽光甲板

回到艇艉順著臺階走上飛橋甲板，這里的很多細節(jié)也是Absolute船廠在外觀設(shè)計上的最新創(chuàng)新。以駕駛座為中心輻射出去，形成一個休閑娛樂中心，上方有硬頂遮陽板，裝有燈光裝置，晚上當(dāng)游艇?？吭诟蹫忱?，和親友聚集在這里晚餐，一定是一道最美麗的風(fēng)景。駕駛座后面一座U型沙發(fā)圍繞著一張柚木桌，能容納8個成年人就座，旁邊的水吧配備了一臺專門的冰箱。駕駛座的兩側(cè)和前方，是艇上第二大的日光浴曬床（僅次于陽光甲板上的曬床），能容納三四名賓客。

飛橋甲板上的就餐區(qū)

飛橋甲板上的水吧

結(jié)束語：海試結(jié)束之后，我在瓦拉澤港口轉(zhuǎn)了一圈，感慨歐洲國家的家庭航海氛圍真的非常濃。正值午飯時分，不少游艇上都是聚餐場景。一艘艘或精致或爽闊的游艇，紛紛化身海景餐廳，門窗半掩，笑語不斷，讓人不禁心馳神往：他們在分享怎樣的人生故事？國內(nèi)何時能有這樣的家庭航海氛圍，也就是國內(nèi)船東能欣賞Navetta 48這樣有品質(zhì)、有內(nèi)容的小船之時。

布局圖：

飛橋甲板

主甲板

下層甲板 

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