這個(gè)案例牽扯到了非常多的知識(shí)點(diǎn)，值得好好分析，也值得每位車友反復(fù)觀看、揣摩和思考。

1、速度差

這個(gè)案例最關(guān)鍵的知識(shí)點(diǎn)，當(dāng)然是“速度差”。

高速上“速度差”決定生死，在道路中間停著的大貨車，和其它車輛行車了非常大的負(fù)向速度差（大于100KM/H），這直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

高速上停在路中間，是一種最極端的情況，與周邊車輛的速度差達(dá)到最大值，容易發(fā)生惡性事故。

所以，在高速上與周邊車輛速度差為零時(shí)相對(duì)最安全，大家一定要學(xué)會(huì)使用“速度差”這個(gè)工具，時(shí)刻判斷自己的當(dāng)下是否安全。

2、跟剎必行

高速瞬息萬變，剎那決定生死，所以司機(jī)一定要具有超高的敏感度。對(duì)什么敏感？對(duì)周邊的危險(xiǎn)信號(hào)敏感。

此時(shí)，夢(mèng)飛必須對(duì)“危險(xiǎn)信號(hào)”這個(gè)概念做一個(gè)定義。

不是出了問題，才算危險(xiǎn)信號(hào)，出了問題往往來不及了，而是在可能出現(xiàn)問題之前就提前處置。

既然是“可能”出現(xiàn)，那也就是說未必會(huì)發(fā)生。那很多車友就會(huì)問了，既然未必發(fā)生，那我為什么要提前做出防范呢？

因?yàn)楦咚偕现滤赖耐悄莻€(gè)“萬一”，所以我們對(duì)待危險(xiǎn)信號(hào)的態(tài)度是：寧可多此一舉處置一萬個(gè)，也絕不放過一個(gè)。

這才是安全駕駛的正確態(tài)度，這也是安全意識(shí)的真正體現(xiàn)。

在高速上，“前車剎車”是一個(gè)非常重要的危險(xiǎn)信號(hào)，很多時(shí)候速度過快，我們無法直接觀察清楚前方的路況，此時(shí)前車就為我們充當(dāng)了“探路先鋒”的角色，從它的一舉一動(dòng)當(dāng)中，我們可以間接判斷路況。

前車剎車，預(yù)示著危險(xiǎn)，所以我們要做到“跟剎必行”。

夢(mèng)飛必須強(qiáng)調(diào)的是，這里的“前車”是廣泛意義上的，不是僅指你正前方的車輛，而是你前方的所有車輛！

3、開小差

白色箱式貨車的司機(jī)可能在開小差，快撞上的最后時(shí)刻才有剎車動(dòng)作，反應(yīng)過來后已經(jīng)來不及，徑直撞向停著的貨車，慘烈追尾。

這給我們?nèi)缦聠⑹荆?/p>

a、貨車司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大，寬闊的道路上，精神懈怠，容易開小差，所以一定要離大貨車遠(yuǎn)點(diǎn)，一定不能被大貨車跟隨！

b、開車時(shí)，千萬不要有“別人能看到我”，“別人會(huì)讓著我”，這種考慮問題的方式。凡事要自己盡量做到萬無一失，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，別人可能在開小差！ 

4、以聯(lián)系的觀點(diǎn)看待路況

高速上牽一發(fā)而動(dòng)全身，所以一定要以聯(lián)系的觀點(diǎn)看待路況，千萬不能以事不關(guān)己高高掛起的心態(tài)去開車。

很多司機(jī)開車只顧著眼前，總認(rèn)為其他車道或者后面的事與自己無關(guān)。

恰恰相反，駕駛，其實(shí)就像蝴蝶效應(yīng)一樣，一個(gè)地方的危險(xiǎn)混亂往往會(huì)有非常大的波及面，速度越快，破壞性越大，波及面越廣，這就是為什么高速上會(huì)有多車連環(huán)相撞的原因所在。

視頻車左前方的白色SUV司機(jī)處置老到，非常有經(jīng)驗(yàn)，做到了跟剎必行，保持了足夠的車距，同時(shí)發(fā)現(xiàn)白色箱式貨車不對(duì)勁后，以聯(lián)系的觀點(diǎn)看待了路況，沒有盲目向前。

5、后視鏡非常關(guān)鍵

看整個(gè)過程，視頻車司機(jī)相對(duì)來說經(jīng)驗(yàn)較少，處置起來不熟練，但幸好有驚無險(xiǎn)。

他沒有做好“跟剎必行”，沒有跟著車流一起早早降速，也沒有預(yù)料到白色箱式貨車會(huì)直接撞上去。事情發(fā)生后，司機(jī)大幅度打方向盤變道躲避，從車?yán)锶说姆磻?yīng)來看，他也沒有提前掃后視鏡，幸虧跟在白色箱式貨車的那輛空載紅色貨車司機(jī)提前變道，否則也很麻煩。

為什么我們要養(yǎng)成高速上“常掃后視鏡”的好習(xí)慣，就是為了在前方出現(xiàn)麻煩時(shí)，能順利尋找到最安全的“逃生通道”。

如果對(duì)后方的狀況一無所知，亂動(dòng)方向盤躲避，很有可能造成追尾事故。

6、二次事故

白色箱式貨車司機(jī)命大，被撞了出來，逃離到了應(yīng)急車道，此時(shí)，兩輛貨車分別占用了兩條車道，對(duì)于后面的車輛來說，危險(xiǎn)重重，很容易引發(fā)二次事故。

如果在高速上看到事故，請(qǐng)保障自身安全迅速離開現(xiàn)場，然后撥打報(bào)警電話：12122，障礙越早被清理掉，后面的車輛將會(huì)越安全。

維護(hù)道路暢通，把隱患告知相關(guān)部門，是每個(gè)司機(jī)的責(zé)任。

看完這個(gè)案例之后，相信大家對(duì)高速有了全新的認(rèn)知，這也是我強(qiáng)烈反對(duì)新手上高速的原因：

a、新手對(duì)危險(xiǎn)的感知能力差，根本發(fā)現(xiàn)不了危險(xiǎn)的存在，更別說提前處置了。一旦問題發(fā)生，要么慌不擇路，要么束手無策、坐以待斃。

b、新手沒有形成良好的駕駛習(xí)慣，應(yīng)急反應(yīng)差。

很多新手，被嚇之后，情急之下亂打方向躲避，這往往最致命。

c、新手不具備相關(guān)的知識(shí)

新手沒有經(jīng)驗(yàn)，沒有見識(shí)過慘烈的車禍，總認(rèn)為高速好開，這往往會(huì)輕敵。

請(qǐng)記住，說高速好開的，往往是半桶子水，越是經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，上了高速越是如履薄冰、如臨深淵、如臨大敵，因?yàn)橐荒疃ㄉ溃?/p>

高速不易，且行且珍惜！