汽車構(gòu)造

汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。它將汽油和柴油等燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，供汽車使用。

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)：

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。

2. 底盤：

底盤作用是支撐、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。

傳動(dòng)系

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。

傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能

主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。

離合器

其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。

變速器：

由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩。

自動(dòng)擋和手動(dòng)擋

手動(dòng)是需要踩離合器才能掛1-5檔與倒車的

自動(dòng)則不需要頻繁換擋，一般就是前進(jìn)、空擋、駐車和倒退。沒(méi)有離合器踏板，自動(dòng)擋變速箱一般有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)檔位

自動(dòng)擋：

泊車檔、倒車檔、空檔、前進(jìn)檔：也稱驅(qū)動(dòng)檔

P——Parking，泊車檔。當(dāng)你停車不用時(shí)，檔位在此，此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動(dòng)。

 R——Peverse gear，倒車檔。倒車時(shí)用。

 N——None，空檔。暫時(shí)停車時(shí)（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動(dòng)，一定要踩著剎車。

 D——前進(jìn)檔,也稱驅(qū)動(dòng)檔。不用多說(shuō)，就是前進(jìn)時(shí)，用此檔位。

D3就是不管你怎么踩油門，變速相只能在1。2。3檔自動(dòng)切換。適合擁堵的城市或集鎮(zhèn)使用。

D2。。。。。。。。。。。。。。。。。1。2檔。。。。。。適合上綬坡。

D1。。。。。。。。。。。。。。。。。1檔。。。。。。。。適合很徒的坡。

手動(dòng)擋

一檔是起步用的

2檔對(duì)應(yīng)5到20公里每小時(shí)

3檔對(duì)應(yīng)20-40公里每小時(shí)

4檔對(duì)應(yīng)40到60每小時(shí)

5檔對(duì)應(yīng)60到100公里甚至更高。

車的功率越大，每檔的最高速度就越高

行駛系：

由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：

a.接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；

b.承受汽車的總重量和地面的反力；

c.緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；

d.與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)向系：

汽車上用來(lái)改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

制動(dòng)系：

汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動(dòng)系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

3. 車身：

車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。

4. 電氣設(shè)備：

電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。

汽車油門

控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度，控制進(jìn)氣量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速；決定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等

汽油機(jī)和柴油機(jī)

汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；

汽油機(jī)是點(diǎn)燃式的，燃料在汽缸內(nèi)靠電火花塞點(diǎn)燃。

小功率的汽車如小轎車、摩托車、輕便三輪車都采用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。

柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng),所以故障較少保養(yǎng)容易,工作可靠.

屬于壓燃式的,燃料依靠汽缸內(nèi)空氣壓縮產(chǎn)生的熱量引燃

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命比汽油車長(zhǎng)多了，不容易壞

一般柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率小一些，因此也省油的多。

大功率機(jī)械基本都是柴油車如輪船、起重機(jī)、拖拉機(jī)、卡車、坦克等都采用柴油機(jī)。

缺點(diǎn)也很明顯，噪音比汽油車大，提速慢，冬天預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)，振動(dòng)也大一些

結(jié)論：

如果經(jīng)常在城市里，汽油車方便些。如果是經(jīng)常跑長(zhǎng)途強(qiáng)烈建議柴油車，不管是高速還是山區(qū)，柴油車的優(yōu)勢(shì)是汽油車無(wú)法比的。

汽油車只能用汽油,柴油車只能用柴油

汽油和柴油

原油是各種油品和殘?jiān)r青）的混合物，在煉油廠經(jīng)過(guò)蒸餾提純后，按蒸餾設(shè)備生產(chǎn)產(chǎn)品所需的溫度從低到高依次分離的依次是：塔頂氣（類似天然氣）、汽油、煤油、柴油、渣油（瀝青），產(chǎn)品密度也是依次增大。

化學(xué)方面的區(qū)別：

汽油中的碳原子較少，為8-10個(gè)，柴油為12-15，所以柴油蘊(yùn)涵的能量較高。

汽油刺鼻，柴油味淡

汽油淡色，柴油深色

汽油較稀.柴油較濃。

汽油燃點(diǎn)低可以用火花塞點(diǎn)燃，柴油燃點(diǎn)較高，需要通過(guò)壓縮的高溫空氣進(jìn)行引燃

柴油較汽油馬力小、污染重、冒黑煙，但價(jià)格低。

汽油具有很強(qiáng)的揮發(fā)性，而柴油很難揮發(fā)