11點30分，6名美國PSC檢查官員登輪

梯口值班人員查驗身份證件，檢查隨身攜帶行李（我們一如既往地要求打開行李進行檢查，美國檢察官一如既往的拒絕檢查。美國發(fā)起的船舶保安，美國官員帶頭不遵守！牛逼??！惹不起，不檢查了就是了，但是該說的盡量還是說，程序上別讓這些家伙找到缺陷），進行訪船人員登記，發(fā)放訪船通行證，由當(dāng)值人員引領(lǐng)檢察官到船長辦公室。

梯口ISPS管控做的非常好，完全按照船舶ISPS的梯口管控措施進行檢查登記，沒有被檢察官發(fā)現(xiàn)問題。在美國港口檢查COASTGUARD官員隨身行李，都會被他們拒絕的，但是也不要因此和他們頂牛。沒能檢查他們的行李，也不會被他們記錄缺陷的。

Ship particular, Crew list, CSR(continuous synopsis record), Class cert., SMC, Doc, ISSC, SE, SC, SR, IOPP, Load line, IAPP, crew cert(nation cert. and flag state cert.), garbage management plan and record book, oil record book, SOPEP, NTVRP, VGP, Life saving equipment(service cert. and maintenance/inspection record), cargo securing manual, crew drill record and safety training, security file(training, drill, annual exercises, DOS, etc), stability book, ballasting manual, ballast water exchange report, life saving training manual, fire and safety operational book, oil record book etc.

所有證書，文件以及各報表的檢查都相當(dāng)?shù)募氈?/span>，由于準(zhǔn)備充分，證書報表在輕松愉快的氣氛下完成的，沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷。

船上相關(guān)人員也立即組成三組，配合PSC檢察官的檢查工作：機艙人員全部下機艙配合機艙的檢查，由輪機長負責(zé)；二副和船長上駕駛臺配合駕駛臺內(nèi)的檢查，船長負責(zé)；其它甲板人員全部到甲板配合甲板的檢查，大副負責(zé)。

前半段的檢查也是在輕松愉快的氣氛下完成的，駕駛臺沒有發(fā)現(xiàn)問題，機艙也沒有發(fā)現(xiàn)問題，甲板檢查出一些小的問題，但是經(jīng)過解釋，檢察官都輕松放過。比如說：一個皮龍接頭不太活絡(luò)；一個甲板油槽的漏水孔沒封堵起來；住艙通道的一個防火門的關(guān)閉不太嚴(yán)；包括船頭的消防皮龍爆掉，檢察官也接受拿備用的消防皮龍?zhí)鎿Q的做法和解釋。

就在結(jié)束檢查，在甲板PSC檢察官從船頭回船長辦公室的路上，發(fā)現(xiàn)了一個皮龍箱處于敞開的位置，并且內(nèi)部沒皮龍。于是PSC檢察官認(rèn)定船方欺騙他們，拿這里消防皮龍去頂替船頭爆裂的皮龍。因此，PSC檢察官進行了擴大檢查，使原本要結(jié)束的檢查，變成了詳細檢查；讓本來3個小時內(nèi)完成的檢查，進行了6個多小時。已經(jīng)檢查過的機器、設(shè)備等，重新進行檢查，本來沒有做的測試，現(xiàn)在要求全部測試；檢查變得認(rèn)真仔細，檢查項目變得更多、范圍更廣。

檢察官要求把全船除機艙的皮龍全部連接在一起進行測試。機艙內(nèi)的皮龍全部展開，每一個都進行了狀況檢查。檢察官不再相信船方的任何信息，為了確定皮龍的總數(shù)量，讓一個檢察官查驗FIRE PLAN 和 SE證書，以確定所有的皮龍數(shù)量。在對全部的消防皮龍測試中，發(fā)現(xiàn)4條皮龍接頭的部分漏水。

圖：所有的皮龍全部連接在一起，圍繞甲板轉(zhuǎn)了兩圈

機艙應(yīng)急發(fā)電機緊急油路切斷按鈕箱玻璃被有機玻璃代替，造成短時間且沒工具的情況下打不開箱子。

機艙移動式泡沫消防器材箱位置偏高，不利于人員立即取用。這個缺陷本來已經(jīng)放過了，在擴大檢查中又去了現(xiàn)場，并且作為一項記錄缺陷。

其它儀器設(shè)備的測試沒有發(fā)現(xiàn)問題。

最后應(yīng)檢察官的要求，進行了消防和棄船的演習(xí)。在整個演習(xí)過程中，所有的船員表現(xiàn)出了良好的狀態(tài)：集合迅速，一分鐘內(nèi)集合完畢；報數(shù)清晰明亮；攜帶的物品擺放整齊。所有船員都把演習(xí)當(dāng)成了實際應(yīng)急情況，所以緊張的氣氛表現(xiàn)非常的好，由于平時的多次訓(xùn)練，每個人都清楚地知道自己行動和職責(zé)，做到了緊張有序，不慌張，動作整齊劃一。檢查著裝時，帽子、衣服、救生衣、哨子、燈按照順序進行，并且在一分鐘內(nèi)檢查完畢；模擬演習(xí)時，動作迅速準(zhǔn)確。最終這次演習(xí)，三個檢察官給出了perfect 評語。

備檢工作雖然做了不少，但是還沒達到細致的程度，在本次檢查中檢查到了如下缺陷：全船的油槽子都用PLUG堵住了，但是梯口處偏偏漏掉一個；住艙的防火門，已經(jīng)修理過幾個，但在這里又再次被查出問題；應(yīng)急發(fā)電機的油路切斷箱用的有機玻璃，沒有發(fā)現(xiàn)也沒有試著確實去操作。這些缺陷都是不應(yīng)該出現(xiàn)的，這些方面的工作已經(jīng)各種會議上講過多次了。

試驗應(yīng)急泵的時候，由于太擔(dān)心壓力是否夠的問題，消防泵的出水壓力過大，造成船頭的皮龍爆掉漏水，皮龍如果不爆掉，也就沒有后來擴大檢查的事情了。

船頭皮龍爆掉后，三副的處理方式是錯誤的，三副拿附近的消防箱的皮龍去替換破損的，并且皮龍拿走后該皮龍箱還沒關(guān)好，造成檢查官非常容易的發(fā)現(xiàn)該皮龍箱本來應(yīng)該存在的皮龍缺失了，致使檢察官認(rèn)為船員在欺騙他們。如果沒“拿附近的皮龍頂替船頭破損的皮龍”，也就沒有后來的詳細檢查了。

三副工作不細致，尤其是消防設(shè)備的管理：皮龍沒有確實的去檢查，有一個接頭不活動；皮龍沒有進行壓力測試；沒有備用皮龍，也沒有進行申請。

船長沒有確實的起到監(jiān)督管理，沒有親自檢查三副的消防設(shè)備。

船員在應(yīng)對美國PSC檢查所做的準(zhǔn)備工作還是充分的、扎實的；船員非常重視的也非常努力。舉些簡單的例子：住艙外樓梯的腳踏板換新的有40多塊，修邊的有20幾塊，用掉了4整張花鐵板；甲板油艙的透氣帽一共13個大通風(fēng)，5個小的通風(fēng)，擋板換新的就有10個大的，3個小的通風(fēng)，用掉了整整一張不銹鋼板；幾乎所有的住艙通風(fēng)、甲板庫房通風(fēng)、大艙通風(fēng)全部敲銹油漆，更換部分防火網(wǎng)，全部更換掉防火網(wǎng)及壓條鋼板，光扁鐵就用掉接近50米；住艙內(nèi)由原來的臟亂差，變成現(xiàn)在的干凈整潔。船員們在這個航次中沒有休息過一天，即使天氣狀況不好，也照樣安排做適合惡略天氣的工作；無論中午還是傍晚，船員提前5分鐘收工都是不允許的，也是從來沒有過的。

船員在整個檢查當(dāng)中，不急不躁，努力配合；即使在擴大檢查中，在被檢察官各種要求甚至是刁難中，我們船員始終保持了對檢察官的禮貌、尊重和配合。這項加上我們最后演習(xí)中perfect表現(xiàn)，給最終的檢查結(jié)果加分不少。致使檢察官對我們船員的態(tài)度發(fā)生轉(zhuǎn)變，甚至可能改變了缺陷記錄的嚴(yán)重程度。

甲板機艙無論是這次檢查還是日常的工作，在合作上是通暢的，是默契的！由原來的老死不相往來，爭吵不斷，到現(xiàn)在的默契合作，變化是翻天覆地的。

雖然進行了擴大檢查，讓本可能不記錄的缺陷記錄下來；讓本可能無缺陷通過，最終卻記錄四項缺陷。但是通過這次檢查，徹底檢驗我們這一個多月的工作。擴大檢查中，4項缺陷，我認(rèn)為是可以接受的。根據(jù)以前船舶的狀況，作為船長，這個結(jié)果雖有遺憾，但是是滿意的！對船員這段時間的工作也是滿意的、對船員們是感謝的！

1. 備檢工作非常重要。

2. 演習(xí)很重要。

3. 招待很重要。在美國主要是客氣周到協(xié)助，不能賄賂。

4. 誠實很重要。千萬不要企圖去欺騙檢察官，只要你有合理的解釋，美國檢查管一般都接受，都好商量的；但是一旦被他們發(fā)現(xiàn)船員欺騙他們，后果一般都很慘。

5. 態(tài)度很重要。無論遇到什么事情，千萬保持禮貌客氣協(xié)作的態(tài)度。上述消防皮龍的問題，在其它地方有過被扣船的記錄。我想這個缺陷記錄的結(jié)果和我們保持良好的態(tài)度及標(biāo)準(zhǔn)化的演習(xí)存在一定關(guān)系。