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今天有篇文章還沒改好，
梯小編只得又來發(fā)篇曾經(jīng)的文章了。
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那貳年，出門還沒得現(xiàn)在這么方便
沒有飛機、火車、長途車也很不方便
更別說現(xiàn)在的高鐵了
要出遠門都是基本先坐船，然后去轉(zhuǎn)車
出三峽到宜昌、上到萬州、重慶...
少則一天一晚，多則幾天幾夜
說到坐船，還記得曾經(jīng)坐過的那些輪船嗎？
東方紅號？江渝號？還是云字頭？
如今，三峽已成平湖！
曾經(jīng)的那些輪船也成為永遠的記憶了！
川江，在古代又稱江、江水或大江，唐代以來，或稱蜀江?；蚍Q漢江。上段又稱“蜀江”，下段稱“峽江”，江津附近河道呈“幾”字形，又稱“幾”江。中國最長河流長江上游在四川省、重慶市、宜昌市境內(nèi)干流段。因大部分河段處于原四川省境內(nèi)，人們通常把它叫做“川江”。
曾經(jīng)，川江邊的細娃兒們最喜歡做的一件事，就是坐在江邊的巖石或沙灘上，看來來往往各種各樣的輪船，百看不厭；夏天時在江里洗澡，每每遇到客輪駛過，一點兒不害羞，光著屁股向輪船上的旅客揮手，夢想有一天，也坐著輪船出門遠行……
云陽老縣城碼頭、攝影：孫登吉
這是被廢棄江邊等待拆解的用登陸艇改裝的貨輪，已壽終正寢
航行川江的登陸艇改裝的貨輪“人民3號”和拖輪
這艘承載巨大榮譽的江峽輪后來被改名為“東方紅”號。
行駛在云陽巴陽峽的貨輪
江渝號
川江上每每駛過的客輪姓“江”，名渝、漢，再加編號，分屬于長江輪船總公司重慶與武漢分公司。另外也有姓“江”，取名蕪、申，屬蕪湖與上海分公司的客輪，不在川江航行。
江渝輪由中小型客輪組成，一至二位數(shù)編號的是中型客輪，三位數(shù)編號的為小型客輪，每天上上下下往返于重慶至宜昌、武漢之間，按時?？垦赝靖鞒擎?zhèn)的港口，像涪陵、萬州等中心城市，還定時停泊重慶至上海超長線的江渝客輪。后來隨著川江航運業(yè)的發(fā)展，地方輪船公司的川陵、川東、東方號等客輪，加入川江中短途航線營運，更方便了渝東地區(qū)沿江縣市市民的出行。
川江航行順江稱下水船，逆流為上水船。當年從云陽去市里和省上，是坐上水船，都是晚上搭乘江渝客輪，第二天早晨到萬州，?？康街形缫郧伴_航，過忠縣、豐都、涪陵、長壽，日夜兼程，第三天上午到達重慶港，然后換乘火車去省城。出川坐下水船，夜宿萬州的江渝輪一大早到云陽，乘船順江而下，經(jīng)奉節(jié)、巫山和湖北巴東、秭歸，傍晚時攏宜昌港，再坐火車去北京、武漢、廣州等城市。
上世紀九十年代后期，迅猛發(fā)展的陸上快速客運方便、快捷、價廉，完全取代了緩慢、平穩(wěn)、悠閑的川江輪船客運，江渝輪全部退出長江客運，改為旅游船，一部分破舊不堪的老江渝輪被拆解，或賣作江邊的水上酒店、餐廳船等。那些地方輪船公司大多破產(chǎn)清算，生存下來的也轉(zhuǎn)向經(jīng)營旅游船和大力發(fā)展貨輪運輸。
承載著時代和夢想的江渝號客輪，在長江上再也尋不到蹤影了，只留下了這些記憶在心里。
隨著時代的變遷，庫區(qū)汽運、機場、動車、高鐵的不斷出現(xiàn)了，交通越來越便捷，客輪便逐漸淡出了人們的視線。盡管如此，我依舊十分懷念川江的客輪。尤其是萬州、云陽、奉節(jié)、巫山這些長江沿線長大的娃兒們，還記得那些曾經(jīng)遙望的輪船嗎？
客輪麻雀雖小，但五臟俱全
客輪上或?qū)挸ɑ颡M窄的房間，
有時候能收看中央一臺的電視，還有浴室。
里面還有餐廳，已經(jīng)像個小商業(yè)體。
房間也分幾等，最差的是五等艙，
一層3張床，人很多，到了春運時，
以前這些床位再擠也有人買。
80年代客輪上漂亮的服務(wù)員。
夢回三峽，永遠的江渝號
江渝系列客輪在長江上航運近20年，
如今已從人們的視線中消失。
曾經(jīng)的江渝號客輪是老云陽人永遠的記憶。
瞿塘峽中航行的江渝1號
江渝2號
江渝3號
江渝4號
江渝5號
?？咳f州港的江渝6號
江渝7號
江渝8號
江渝9號
江渝10號
江渝11號
江渝12號
江渝13號
準備?？堪蜄|港的江渝14號
江渝15號
江渝16號
江渝18號
江渝19號
江渝20號
江渝21號
江渝22號
江渝106號
江渝108號
江渝110號
江渝111號
江渝112號
江渝114號
江渝115號
江渝116號
注：老江渝誕生于1984年7月1日。那一天，由長江輪船航運總公司決定對長江上所有的“東方紅”系列客輪啟用新船名。按照船舶所屬管理分局，以“江申”、“江蕪”、“江漢”、“江渝”加編號命名?！敖濉毕盗斜硎究洼唽僦貞c分局。在江渝系列發(fā)展的近20年時間里，最多時曾有20多艘客輪。
曾經(jīng)輝煌的江渝號客輪去向揭秘
隸屬長江輪船公司的“江渝號”客輪1984年開航，當時市民出行以乘坐過它為榮?！敖逄枴钡那吧硎?954年投入運營的“東方紅號”客輪。
解放以來長江客運持續(xù)輝煌，到1992年達到鼎盛。僅長江輪船公司，一年接待普通乘客440萬人。然而，快速發(fā)展的鐵路、公路、航空運輸每年都搶走了大量客源。2002年，只有170萬普通乘客乘坐長江輪船公司的客輪。重慶長江輪船公司總經(jīng)理何升平接受記者采訪時說，“江渝號”退出長江客運，折射的是地方經(jīng)濟的繁榮。
（改造后的江山號）
本文特別鳴謝天涯社區(qū)用戶陶靈、斯德哥爾摩漢三以及新浪博客博主夢回三峽、景雪文化等多名網(wǎng)友。文中很多圖片和資料均來源于他們，在此表示感謝！在字里行間看得出來他們對那段歷史有著深深的感情，在此向所有熱愛川江的人致敬！
你還記得多少曾經(jīng)的故事呢？
整合自：重慶（inchongqing）、萬州人
