在今年德國Eurobike展會上展出的所有產(chǎn)品中，最引人注目的是CeramicSpeed的DrivEn小齒輪式軸驅動系統(tǒng)。根據(jù)其設計師的說法，它比高端的Shimano Dura Ace鏈條和變速器設置的摩擦力低49％。

原型傳動系統(tǒng)的核心是一個圓柱形碳纖維軸及前面的單牙盤和后輪的13速飛輪等。安裝在碳纖維軸的兩端的是一組極低摩擦的陶瓷軸承（總共有21個）。當騎車者騎行時時，軸承將扭矩從鏈輪傳遞通過軸并進入后輪，并轉動它。

按照目前的形式，DrivEn不能在檔位之間切換。“CeramicSpeed自豪地完成了許多人所說的無法做到的事情，”該公司首席技術官Jason Smith表示?！拔覀儗崿F(xiàn)了99％高效率的多速動力傳動系統(tǒng)，同時消除了鏈條和復雜的后撥鏈器?！?/p>

據(jù)報道，由于系統(tǒng)消除了常規(guī)傳動系統(tǒng)中存在的八個滑動摩擦點，因此得以實現(xiàn)了該效率。

DrivEn是CeramicSpeed與科羅拉多大學機械工程系合作開發(fā)的，剛剛獲得了2018年Eurobike大獎。目前還沒有關于其商業(yè)化的消息。