謝邀！大量港貨要經(jīng)海關(guān)進來，首先想到的應(yīng)是正常渠道，如代理商、進出口貿(mào)易公司以合法手續(xù)進來，這叫行貨。

那么水貨怎樣進來呢？在香港水貨是合法的，只是運輸及進貨渠道有不同。以前深圳居民赴港可一天多行。只要有心幫人帶貨，一天出入幾個回合，大包小包拎過來，所賺＂水腳費”少則幾百、多則千元以上，每月下來進帳不少，比閑在家里或打份工來得容易，因此也吸引了一些人入行、甚至男女老少都來分一杯羹。

那時的水貨多為現(xiàn)貨交易，因為數(shù)量大且來路方便，有明智之人迅速開設(shè)港貨店去吸納這些散貨，甚至有的開倉屯積貨源搞港貨批發(fā)生意。只要一個電話或微信，便直接送達，貨到付款皆大歡喜。

自從開放赴港一天多行后，水貨客大軍人數(shù)迅速壯大，這種稱之為＂地下邊境貿(mào)易＂也迅速走紅。在港，由于水貨客拆裝打包阻塞人行道，引起一些香港居民不滿有怨言，在出入海關(guān)時，大包小包亦阻礙通關(guān)而使旅客有微言。為此香港府與內(nèi)陸協(xié)調(diào)，把深圳戶籍居民一日多行調(diào)整為一周一行。這一調(diào)整對不常赴港人士影響不大，對水貨客卻造成不少打擊。此后港深兩地海關(guān)相互配合嚴格把控、令水貨數(shù)量減少很多。因此網(wǎng)絡(luò)上的＂港貨代購＂廣告隨之而來。

＂港貨代購＂與現(xiàn)貨是不同的，正因為水貨現(xiàn)貨減少，由最初的港貨現(xiàn)貨送達店鋪，到現(xiàn)在的＂港貨代購＂在交易形式上已有所改變，這主要是貨源不足所至。在缺少貨源下只能以代購來穩(wěn)定顧客和市場，這種預(yù)約訂購，交易快則幾天，慢則時間更長，而且貨源也不穩(wěn)定。

香港水貨在一定程度上滿足了國內(nèi)顧客的需求，但也會給一些私人士多擋鋪帶來經(jīng)營壓力，這些私營小店在港貨與大型超市的挾擊下確實舉步維艱、 難以經(jīng)營。

話回主題，雖然說因一周一行影響到水貨貨源，但說到有大量商品要從海關(guān)進入這一問題，我們可別低估了水貨客的人數(shù)和他們的組織能力。謝謝！