作者 肉叔

今天二圖，給你們講一個(gè)真實(shí)的驚悚故事。

（放心沒(méi)有鬼）

最近韓國(guó)除了《昆池巖》，還有一部片也很火。

跟《復(fù)聯(lián)3》同期上映也沒(méi)在怕的，還創(chuàng)下了本土紀(jì)錄片觀影人次第二的紀(jì)錄。

片子叫《那天，大?！?/strong>。

講的是發(fā)生在四年前，那場(chǎng)震驚世界的“世越號(hào)沉船案”。

2014年4月16日，韓國(guó)大型民用渡輪“世越號(hào)”，在由仁川港前往濟(jì)州島時(shí)，于韓國(guó)全羅南道珍島郡屏風(fēng)島以北20千米處發(fā)生傾覆后沉沒(méi)。

296人死亡，142人受傷，8人下落不明。

遇難和失蹤的，大多是高中生。

離奇的事發(fā)生在沉船之后——

時(shí)任韓國(guó)總統(tǒng)樸槿惠在慘案發(fā)生當(dāng)天，“失蹤”了整整7小時(shí)，記錄她去向的影像資料也被刪了；

2015年11月12日，法院終審判決世越號(hào)船長(zhǎng)無(wú)期徒刑，殺人罪成立；

而韓國(guó)政府正式的沉船打撈工作，居然等到了三年后的2017年3月才開(kāi)始。

最匪夷所思的是，這起讓300多人死亡的慘劇，具體沉船原因到四年后的今天，依然是個(gè)未知數(shù)。

《那天，大?！穭≌?/p>

韓國(guó)媒體和群眾一度懷疑跟邪教組織“救援派”有關(guān)。

世越號(hào)出海前一天，被臨時(shí)強(qiáng)令換了船長(zhǎng)、并且船長(zhǎng)、安全負(fù)責(zé)人都是前一天臨時(shí)上崗，“恰好”這幫人，又都是救援派信徒。

更重要的是，世越號(hào)的船主以及它所屬船運(yùn)公司清海鎮(zhèn)海運(yùn)的老板，正是“救援派”領(lǐng)袖——

俞炳彥。

他創(chuàng)辦的“救援派”的名聲，在韓國(guó)早就臭了40年卻依然“屹立不倒”。

前不久還有“韓國(guó)卓偉”之稱(chēng)的娛樂(lè)媒體Dispatch（D社），爆出包括樸振英、裴勇俊在內(nèi)的眾多韓國(guó)藝人，參加救援派集會(huì)的照片。

韓劇《信號(hào)》里提到過(guò)一起“五大洋集體自殺案”——

1987年8月29日，在五大洋工藝品工廠食堂頂棚發(fā)現(xiàn)32具尸體，32人全部都被綁住手或者脖子。法醫(yī)主張只有3具尸體是很明顯的自殺，其他人都是因絞殺而窒息死亡。但缺乏相關(guān)證據(jù)，無(wú)法確定是集體自殺案還是有其他人介入的他殺案，成了韓國(guó)最知名的懸案之一。

這幫人有個(gè)共同身份：救援派信徒。

而案發(fā)前不久，死者之一的五大洋老板樸順子，被爆出詐騙170億韓元“供奉”給俞炳彥。

因此韓國(guó)民眾猜測(cè)，世越號(hào)船難是救援派搞出的邪教祭祀儀式，祭品正是船上的300多名高中生。

各種詭異的“巧合”，讓世越號(hào)沉船案的走向越來(lái)越驚悚。

這部新上映的《那天，大?！?，就是根據(jù)幸存者證詞、打撈起的船體等事實(shí)依據(jù)，科學(xué)模擬了沉船發(fā)生的過(guò)程和原因，最后推測(cè)出最有可能接近真相的結(jié)論。

而這個(gè)結(jié)論，看過(guò)的人都用了四個(gè)字形容：毛骨悚然。

目前這部《那天，大?！愤€沒(méi)出汁源。

但肉叔挖到另一部類(lèi)似的紀(jì)錄片，是去年日本電視臺(tái)NHK在世越號(hào)三周年時(shí)制作的。

同樣客觀冷靜地以四位當(dāng)事人的視角，還原了這起疑點(diǎn)密布的懸案。

不亞于一部驚悚的懸疑推理片。

世越號(hào)沉沒(méi)～生死存亡的101分鐘

セウォル號(hào)沈沒(méi)事故～生死を分けた101分

第一個(gè)求救電話

2014年4月15號(hào)，因?yàn)榇箪F等惡劣天氣，仁川港的所有船只都早早取消了當(dāng)天的夜間航班，只有一艘船還在討論是否還能出行——

世越號(hào)。

比航班表上延誤兩個(gè)半小時(shí)后的晚9點(diǎn)鐘，搭載著476位乘客的世越號(hào)，從仁川港出發(fā)前往濟(jì)州島。

所謂的“惡劣天氣中航行”遠(yuǎn)比想象得要平靜，當(dāng)晚船上的高中生們甚至還舉行了煙火晚會(huì)。

一直到第二天清晨，距離終點(diǎn)濟(jì)州島只剩3小時(shí)航程時(shí)，一切還是出奇得平靜。

有乘客拍下了當(dāng)天清晨的景象：盡管天上有幾片陰云，但海面上風(fēng)平浪靜。

8點(diǎn)49分，乘客們發(fā)現(xiàn)船艙里的點(diǎn)心罐頭晃動(dòng)了幾下，起先沒(méi)人在意。

后來(lái)班里唯一的生還者、高中生樸鐘碩說(shuō)，“當(dāng)時(shí)大家就在討論，是不是浪太大啊，船搖晃得有點(diǎn)厲害”之類(lèi)的，接著就繼續(xù)討論“無(wú)聊的話題”了。

鐘碩起身去了趟洗手間，這時(shí)，船艙突然猛地向一側(cè)傾斜，原本貼著艙壁的窗簾迅速變成了蕩在半空。

有人想去窗邊看看情況，但在30°傾斜的船艙，站起來(lái)都成問(wèn)題，更不用說(shuō)遠(yuǎn)在頭頂?shù)拇皯?hù)了。

船艙里開(kāi)始蔓延著尖叫聲和哭喊聲。

不怪高中生們驚慌失措，一直到世越號(hào)傾斜三分鐘后，船上仍沒(méi)有任何廣播通知或者船員前來(lái)通知他們?nèi)绾螒?yīng)對(duì)。

但實(shí)際上，如果船上一直沒(méi)有廣播，事后被救出或者自救的乘客可能更多，致命就致命在3分鐘后的這則應(yīng)急廣播：

請(qǐng)待在現(xiàn)在的位置不要?jiǎng)?，扶著把手原地待命?/strong>

大部分學(xué)生一聽(tīng)這話就安心了，該在客艙里躺著的躺著，該在走廊里玩手機(jī)的玩手機(jī)，怕啥呀，船長(zhǎng)都說(shuō)了沒(méi)事，他們發(fā)到網(wǎng)上的視頻里，還有同學(xué)大笑。

聽(tīng)話的學(xué)生們根本不知道，世越號(hào)剛剛開(kāi)始傾覆，船員們就已經(jīng)慌了。

還自救與救人呢，這班船員中甚至有人除了抱著頭哭之外，什么都沒(méi)做。

當(dāng)然，他們也“忘了”報(bào)警。

不過(guò)警方接到的第一起報(bào)警電話，的確是船上的乘客打來(lái)的，很難想象，在船只遇難的第一時(shí)間撥通報(bào)警電話的，不僅不是專(zhuān)業(yè)人士，而且竟然是未成年人——

高中生崔德夏。

崔德夏的沉穩(wěn)冷靜，連船上的成年人都汗顏。

電話撥通后沒(méi)多久，德夏把電話交給了帶班老師，結(jié)果慌亂中，老師除了“喂喂喂，我們我們我們”，帶著顫音大喊“我們的船在沉沒(méi)”之外，任何對(duì)警方救援有用的信息都提供不了。

電話被重新轉(zhuǎn)交給崔德夏，警方大概聽(tīng)出來(lái)要沉船，也接通了海警電話。

盡管聽(tīng)得出來(lái)很害怕，但崔德夏還是完整地說(shuō)出了世越號(hào)的名字、始發(fā)港、目的地、出港時(shí)間（德夏記錯(cuò)一小時(shí)）。

海警方面甚至一度以為德夏是船員，一個(gè)勁地問(wèn)世越號(hào)準(zhǔn)確的經(jīng)緯度，直到報(bào)警中心提醒他們德夏只是普通乘客。

遺憾的是，海警讓德夏把電話交給船員后，通話就中斷了。我們無(wú)法猜測(cè)德夏掛斷電話的原因，是船艙進(jìn)水？還是……找不到船員？

而海警方面真的接到船員的求救電話，已經(jīng)是沉船發(fā)生后12分鐘、德夏報(bào)警9分鐘后了——

庭審證實(shí)，如果船員能像德夏一樣早地?fù)艽蚯缶入娫?，大部分乘客都能獲救。

第一艘救援船

不僅是報(bào)警電話，整個(gè)世越號(hào)沉沒(méi)的過(guò)程中，都充斥著匪夷所思的不專(zhuān)業(yè)。

第一艘趕到現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)施救的是什么船？

海警船？軍艦？救生船？

都不是，是樸升基接到事故通報(bào)后，從40公里外駛來(lái)的、平時(shí)負(fù)責(zé)驅(qū)逐非法漁船的漁政指導(dǎo)船，一艘不大的小艇。

樸升基的小船一共救出28人，多吧？不如再來(lái)猜下他趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，世越號(hào)已經(jīng)發(fā)生側(cè)翻多久了。

75分鐘。

就沒(méi)有船比樸升基更早抵達(dá)？

有，有的是，樸升基頭盔上的執(zhí)法儀記錄下了當(dāng)時(shí)的海面狀況。

但不知道為什么，世越號(hào)周?chē)倪@么多從漁船到商船到貨輪的大小船只，都只是原地不動(dòng)，沒(méi)有展開(kāi)救援。

事后得知是海警以不要妨礙救援為由，禁止周?chē)豢拷涝教?hào)。

來(lái)得最晚的樸升基聽(tīng)沒(méi)聽(tīng)到海警的通知，不太清楚，但他趕到現(xiàn)場(chǎng)的第一時(shí)間就駕船靠近了世越號(hào)，立刻展開(kāi)救援。

他的理由非常簡(jiǎn)單，也非常樸素，更非常好懂。

理由很簡(jiǎn)單：我看見(jiàn)了船上有人。

樸升基掛著警燈的小船一開(kāi)始靠近世越號(hào)，周?chē)拇灰簿筒还芎＞摹熬妗绷?，立刻跟著他共同展開(kāi)救援。

這時(shí)樸升基一回頭，至少四五艘小船也已經(jīng)過(guò)來(lái)了。

從樸升基的小船帶領(lǐng)著大小船只展開(kāi)救援開(kāi)始算，距離世越號(hào)沉底沉沒(méi)還有多久？

只有25分鐘。

第一批展開(kāi)互救的乘客

不要寄希望于船員了，盡管他們才應(yīng)該是船難自救的主力軍——

按照船員義務(wù)，在必要棄船時(shí)，船長(zhǎng)必須采取一切措施，首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船，船長(zhǎng)應(yīng)最后離船。

但世越號(hào)船難實(shí)際情況呢？

第一波搭上海警救援船率先逃生的就是船員，尤其本應(yīng)殿后的船長(zhǎng)。

船長(zhǎng)的理由更是荒唐至極，在警方調(diào)查時(shí)他說(shuō)：因?yàn)槠ü赏此韵忍由?，碰巧有救援船只?jīng)過(guò)，救援人員說(shuō)快點(diǎn)上來(lái)，只能遵從指示。

畫(huà)面記錄下了船長(zhǎng)穿著內(nèi)褲，“遵從指示”率先跳上救援船的滑稽一幕。

沒(méi)了專(zhuān)業(yè)人士，乘客只能自己展開(kāi)互救，此時(shí)船艙已經(jīng)傾斜接近90°。

聽(tīng)上去只是歪倒而已，聽(tīng)不出來(lái)有多可怕，像肉叔當(dāng)年還奇怪：爬窗戶(hù)出來(lái)那么難么？現(xiàn)在知道了，難，很難，非常難，真的是上青天。

比如，船艙中這條20米長(zhǎng)的橫廊，世越號(hào)側(cè)翻后，橫廊變成了……

20米深的深井。

金成莫是世越號(hào)上第一批展開(kāi)互救的乘客之一。

重要的是，他早就能跑了。

比樸升基的漁政指導(dǎo)船更早投入救援的，其實(shí)是海警，他們的直升機(jī)在事故發(fā)生40分鐘后就趕到現(xiàn)場(chǎng)，展開(kāi)救援——

放下籃子，拉了兩個(gè)乘客上去。

當(dāng)時(shí)金成莫是離直升機(jī)最近的人之一，機(jī)組成員拍攝的視頻中，就能看到他的臉。

但普通乘客金成莫反而像船長(zhǎng)一樣，率先想到的是困在中部走廊里的高中生。

金成莫和其它一些乘客，自發(fā)地打開(kāi)消防栓，拽出消防軟管，試圖把學(xué)生們拉上來(lái)。

先不說(shuō)用軟管往上拉人有多難，就說(shuō)時(shí)間有多緊迫——

此時(shí)世越號(hào)傾覆已經(jīng)有90°了，從樸升基的救援錄像上來(lái)看，距離世越號(hào)倒扣過(guò)來(lái)徹底沉沒(méi)，也就還有幾分鐘的時(shí)間。

盡管盡了全力，他們也沒(méi)能把所有人都拉上來(lái)。

金成莫在事后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)保持緘默，至今還能夢(mèng)到當(dāng)時(shí)沒(méi)能拉起的乘客的臉。因?yàn)榘没?，懊悔慌亂中只是——

隨手就拉了幾個(gè)人上來(lái)

幾分鐘后，用生還者的話來(lái)說(shuō)，迅猛到“即便會(huì)游泳，不管迎著還是順著水流都很難游動(dòng)”的水勢(shì)洶涌襲來(lái)，金成莫和幾個(gè)參與施救的乘客，被水流猛地沖開(kāi)。

船艙內(nèi)最后的希望，嘩地?cái)嗔恕?/p>

最后一個(gè)生還者

世越號(hào)的最后一個(gè)生還者，就是高中生樸鐘碩。

他的生機(jī)，一部分是因?yàn)樾疫\(yùn)，一部分是因?yàn)橛職?，一部分是因?yàn)椤?/p>

不太聽(tīng)話。

船員逃跑前那個(gè)致命的廣播他也聽(tīng)到了，在災(zāi)難發(fā)生的第一時(shí)間，他有聽(tīng)從“指示”，待在原地等待救援（大部分情況下，聽(tīng)從專(zhuān)業(yè)人士的指揮是正確選擇）。

但水流堵住他們船艙的第一時(shí)間，他立馬意識(shí)到：不能再只坐等船員施救了。

我覺(jué)得首先，得試著做些什么

樸鐘碩是同學(xué)中唯一一個(gè)選擇潛下水試試看的，幸好，在他穿過(guò)剛被淹沒(méi)的艙口時(shí)，迅疾的水流立刻把他沖出了世越號(hào)。

此時(shí)，世越號(hào)已經(jīng)開(kāi)始快速地在倒扣中沉沒(méi)了。

最幸運(yùn)的是，此時(shí)樸升基的小船還沒(méi)走遠(yuǎn)，樸升基在無(wú)意間回頭時(shí)，突然看到了水中鮮紅色的救生衣。

他第一時(shí)間調(diào)頭沖那個(gè)紅點(diǎn)沖過(guò)去。

鐘碩被拉起來(lái)后，第一句話就是：船里還有好幾十個(gè)同學(xué)。

樸升基拍了拍他的背，一句話也沒(méi)說(shuō)。

無(wú)言的還有海水中的世越號(hào)，此時(shí)的世越號(hào)，只留在洋面上一個(gè)孤獨(dú)的尖角，哪里還看得出來(lái)它是艘滿載排水量9900噸的巨大輪船。

當(dāng)然無(wú)言的不止是他們，在災(zāi)難發(fā)生的兩周后，《韓民族21》雜志出了一期特刊，從封面開(kāi)始很很特別——

封面是一張白紙，編輯鄭恩珠說(shuō)，她實(shí)在是想不到任何一句話、任何一張圖能展示世越號(hào)的災(zāi)難了。

在世越號(hào)已經(jīng)被打撈起來(lái)的今天，回顧世越號(hào)災(zāi)難的復(fù)雜真相，如果只尋求單一原因，顯然是一種懶惰和不負(fù)責(zé)。

有天災(zāi)：事故發(fā)生地蒙骨水道，用幾年后上海打撈局負(fù)責(zé)世越號(hào)打撈工程的打撈總監(jiān)王偉平的話來(lái)說(shuō)，這水域“風(fēng)多、流急、水深、底堅(jiān)”。

但更多的呢？

違反規(guī)范要求操作的舵手、擅離職守的船員、嚴(yán)重超載的船運(yùn)公司、未發(fā)現(xiàn)世越號(hào)隱患的監(jiān)管機(jī)構(gòu)、現(xiàn)場(chǎng)指揮混亂的海警、極不及時(shí)和得力的救援工作、事故發(fā)生時(shí)“消失”7小時(shí)的總統(tǒng)……

災(zāi)難之后，追求責(zé)任當(dāng)然重要，但它未必是最重要的。

NHK在片尾問(wèn)了一個(gè)永遠(yuǎn)都不會(huì)有終極的問(wèn)題，顯然，不僅僅是問(wèn)韓國(guó)人或者韓國(guó)政府：

我們?cè)诒瘎≈袑W(xué)到了什么？

編輯：火云鞋神