什么是非承載式車身？什么是獨(dú)立懸掛？什么是托爾森限滑差速器？什么是全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)？今天，我們從幾個方面來了解一下越野車的常識。

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車身結(jié)構(gòu)

看圖非常簡單明了。所謂非承載式車身，其實(shí)就是車殼和大梁是分開的，全車有單獨(dú)的大梁（學(xué)名叫剛性車架），車殼安裝在大梁上。這種車身結(jié)構(gòu)，因?yàn)榈妆P有大梁，所以非常結(jié)實(shí)耐用，不易扭曲變形，抗沖擊能力極強(qiáng)。所有的卡車都是非承載式車身。硬派越野車都是非承載式車身。個別的SUV也用了非承載式車身。所以，硬派越野車的核心之一就是底盤帶大梁！

所謂承載式車身，就是車架和車殼是一體的。就像個箱體似的。優(yōu)點(diǎn)是空間利用率高，車內(nèi)空間大啊。所有的家用轎車都是承載式車身，絕大部分的SUV都是承載式車身。

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車橋

車橋就是連接兩個輪胎的東東，連接前輪的叫前橋，連接后輪的叫后橋。車橋分為硬橋和軟橋兩種。

硬橋，您可以理解成連接兩個輪子的東東是一根鐵棍。

軟橋，您可以理解成連接兩個輪子的東東是兩根鐵棍，中間是分開的。

還不好理解？請看下圖：

右邊是硬橋，左邊是軟橋

硬橋的特點(diǎn)是：皮實(shí)耐操。學(xué)名稱：耐久性高，可靠性高。擁有較長的行程，因而擁有較高的牽引力，在崎嶇的爛路上行駛，優(yōu)勢就太明顯了。軟橋，當(dāng)然就是舒適感增加了。

真正的硬派越野車，當(dāng)然前后都是硬橋啦！（也有人叫前后硬軸），比如奔馳G、豐田L(fēng)C76等等。

有些越野車，為了舒適性和越野性能二者盡可能的均衡，采用的是前軟后硬，前面是軟橋（學(xué)名叫獨(dú)立懸掛）后面是硬橋（學(xué)名叫非獨(dú)立懸掛）。比如豐田的陸地巡洋艦、霸道，都是這種。

SUV，外觀可能看著威風(fēng)凜凜，很有越野范的樣子，可是，下面……娘的，前后都是軟的！所以，對越野車來說，下面硬才是真的硬！

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懸掛

懸掛，學(xué)名叫懸架。簡單說，就是車橋和車身之間的連接件和連接方式。

連接件，當(dāng)然要先說彈簧了。圖畫上的彈簧，只是汽車用彈簧的一種。早期汽車上使用的彈簧都是鋼板，是的，叫鋼板彈簧。只是，鋼板彈簧確實(shí)顛啊，所以，后來就改成這種螺旋彈簧了。光有螺旋彈簧還不行，因?yàn)閺椈墒芰嚎s后反彈力是很驚人的，所以，還要對彈簧的反彈有所限制，這個東東就叫減震器，簡稱減震。通常彈簧、減震都是套裝的。

連接方式，分成兩種：按類型分，獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛。

其實(shí)特簡單，用軟橋就是獨(dú)立懸掛，用硬橋，就是非獨(dú)立懸掛。

按結(jié)構(gòu)分，可以分很多種，只看以下最常用的三種就行了。

麥弗遜懸掛，其實(shí)就是最簡單的方式，又便宜；而大多數(shù)家轎、SUV都是這種雙叉臂懸掛，一看就可靠、穩(wěn)定的多了；至于高檔SUV和主流的越野車大都使用多連桿懸掛，看上去更加高大上，更有安全感了。不過，貌似結(jié)構(gòu)復(fù)雜了，多連桿的角度要特別科學(xué)才行啊。

值得注意的是，懸掛是四個輪子都有的事，有前后之分，前后可以不一樣喲。

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差速器和差速鎖

簡單說，差速器就是通常安裝在橋中間的東東，用來讓汽車正常拐彎用的。是的，沒有差速器，汽車就拐不了彎！為啥？直線行駛時，輪胎的轉(zhuǎn)速是一樣的，拐彎時，內(nèi)側(cè)輪胎與外側(cè)輪胎行駛距離不一樣，所以轉(zhuǎn)速肯定不一樣啊。差速器就是在拐彎時讓內(nèi)外側(cè)輪胎轉(zhuǎn)速不一樣的東東。

可是，越野車會有陷車的時候啊，陷車時，差速器也正常工作，所以，我們經(jīng)?？吹?，陷車時，陷住的輪子不轉(zhuǎn)，另一側(cè)的輪子拼命空轉(zhuǎn)。差速鎖就是在差速器上安把鎖，陷車時把差速器鎖死，讓差速器不工作，這樣，強(qiáng)制左右輪胎轉(zhuǎn)速一樣，陷住的輪子不就獲得動力了？車不就開出來了嘛。

所以，其實(shí)很簡單，差速器就分兩種，帶鎖的差速器，不帶鎖的差速器。就像一扇門，可以不裝鎖，也可以裝把鎖。

所以，差速鎖其實(shí)一點(diǎn)也不神秘，呵呵。

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四驅(qū)

汽車的驅(qū)動是靠發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力，通過傳輸系統(tǒng)把動力傳輸給輪胎，驅(qū)動輪胎轉(zhuǎn)動，車就前進(jìn)了。發(fā)動機(jī)連接動力傳輸裝置，驅(qū)動兩只輪胎的，就是兩驅(qū)車，因?yàn)闆]有動力，兩驅(qū)車另外兩個輪子是被動轉(zhuǎn)動的。

所謂四驅(qū)車，就是發(fā)動機(jī)連接動力傳輸裝置，驅(qū)動四個輪胎轉(zhuǎn)動，四個輪子都有動力的，就是四驅(qū)車。所以，兩驅(qū)車如果陷車了，您只有兩種選擇：坐在車?yán)锟辭r坐在車外邊哭。呵呵，四驅(qū)車還是牛吧。

四驅(qū)系統(tǒng)還有幾種不同的類型，簡單說就是以下三種：

01分時四驅(qū)

02適時四驅(qū)

03全時四驅(qū)

分時四驅(qū)簡單可靠，但需要動手；適時四驅(qū)聰明，可惜不可靠；全時四驅(qū)最省心，不過油耗高一點(diǎn)點(diǎn)。

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綜上所述，其實(shí)，越野車就這點(diǎn)東東，沒什么可神秘的。如果您從來不下道，土路、爛路、沒有路的地方從來不去，您大可以買一輛自己喜歡的、好看的、酷的、或者威猛的SUV就行了，不用管什么越野車不越野車的。如果您偶爾還是要下下道，跑個爛路啥的，您至少要選擇一輛帶大梁的越野車，哪怕您一年只跑一次，甚至幾年才跑一次。如果您經(jīng)常長途穿越，野外露營，拉很多裝備，建議您一定要選擇一輛真正的硬派越野車：帶大梁，前后硬橋！