虧電的概念
通常指的是電壓(或者電量)不足。如果電瓶電量不足，電源內(nèi)阻過大時(shí)，這時(shí)的用電器得不到正常工作的額定電壓，這種低壓狀態(tài)，稱之為虧電。另外汽車發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，造成不能及時(shí)補(bǔ)充由于起動(dòng)機(jī)及其它電路用電消耗的電瓶電量，也會(huì)導(dǎo)致虧電。
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虧電是汽車蓄電池最常見的故障，而且它的危害不容忽視。在汽車蓄電池虧電之后，不僅會(huì)給出行帶來諸多不便，而且還有可能危害行車人員的生命安全，因此需要更加重視預(yù)防和維護(hù)。 虧電的概念 通常指的是電壓(或者電量)不足。如果電瓶電量不足，電源內(nèi)阻過大時(shí)，這時(shí)的用電器得不到正常工作的額定電壓，這種低壓狀態(tài)，稱之為虧電。另外汽車發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，造成不能及時(shí)補(bǔ)充由于起動(dòng)機(jī)及其它電路用電消耗的電瓶電量，也會(huì)導(dǎo)致虧電。 虧電的癥狀 1、車輛啟動(dòng)困難，照明燈光弱。 2、檢測(cè)蓄電池開路電壓在12V以下。 3、啟動(dòng)負(fù)載測(cè)試，結(jié)果在紅色區(qū)域。 4、測(cè)量冷啟動(dòng)電流（CCA）值大大低于標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)照廠家給出的參數(shù)。 排查原因 1、連接頭腐蝕或線束老化，致使起動(dòng)時(shí)壓降過大。 2、儲(chǔ)存時(shí)間過長或者儲(chǔ)存溫度過高，尤其是有一定歲數(shù)的電池，夏天的時(shí)候也要小心電池的狀態(tài)。  3、用電器功率大于發(fā)電機(jī)輸出功率。 4、車輛靜態(tài)漏電電流過大。 正確處理 對(duì)于不同程度虧電的電池處理方式也不同。如果電池虧電的情況不是十分嚴(yán)重，車主只需要調(diào)整充電機(jī)輸出電壓介于13.8V~14.4V。 如果是深虧電電池，則需要進(jìn)行車外小電流補(bǔ)充電。平時(shí)需要經(jīng)常檢查線束端柱連接處狀態(tài)，保持清潔、干燥與連接牢固，養(yǎng)成良好用車習(xí)慣，避免在發(fā)動(dòng)機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)情況下過度用電。 正確搭電 1、首先要確定車輛電瓶的位置，一般車輛電瓶是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，而正極上會(huì)有紅色的護(hù)罩。要記住，搭電線的紅色是連接電瓶正極，黑色連接電瓶負(fù)極，同時(shí)，搭電時(shí)兩根線應(yīng)該分別操作，并保持一定的距離，以防短路。 2、在找好了兩車的電瓶位置后，先連接被救車的正極到救援車的正極；后連接救援車的負(fù)極到被救車的車身塔鐵位置(如：減震器塔頂、車身螺絲等金屬連接位)。 3、在檢查搭線連接無誤后，啟動(dòng)救援車輛，稍等幾分鐘為被救援車輛充點(diǎn)電，然后再嘗試啟動(dòng)被救援車輛即可。 4、被救車輛啟動(dòng)后，先將正極搭線取下，再取負(fù)極；并盡快檢查虧電原因，進(jìn)行充電或者更換電瓶。 *特別要提醒車主搭電救援夾線時(shí)，車鑰匙需拔下來，確定線夾牢固上車后再插上鑰匙啟動(dòng)。 以下情況搭電要當(dāng)心 1、因?yàn)椴糠置老怠W系汽車對(duì)電源穩(wěn)定性的要求很高。如果在汽車啟動(dòng)瞬間，啟動(dòng)馬達(dá)需要很大電流。這個(gè)不穩(wěn)定的供電，是很容易會(huì)導(dǎo)致CPU或EEProm數(shù)據(jù)發(fā)生變化，丟數(shù)據(jù)后，對(duì)應(yīng)電子設(shè)備就會(huì)無法正常工作。 2、還有接電瓶時(shí)候，電瓶的接線端接觸不良，連續(xù)產(chǎn)生火花，都會(huì)引起電源沖擊，導(dǎo)致車上電子設(shè)備損壞。 3、以及長期停放的車輛，如果出現(xiàn)啟動(dòng)困難，虧電現(xiàn)象建議先給電瓶充電在嘗試啟動(dòng)。 因?yàn)槿彪娨鸬墓收?，在我們工作?dāng)中并不少見。 所以該換電瓶的時(shí)候就要換，千萬別拖著， 真要哪天有事打不著火了，那可就得不償失了。 素材來源：網(wǎng)絡(luò) |
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