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最近一個(gè)蠻有趣的帖子引起了網(wǎng)友熱議 ▼ 生活在上海這座城市 50一日飲食水平真的稱得上“體面”嗎 對于“體面”不同的人定義不同 我就以“吃得飽且干凈看得過去”為標(biāo)準(zhǔn) 來點(diǎn)個(gè)外賣試試看 中飯：薺菜餛飩+炸豬排+配送費(fèi)=82 ▼ 僅一頓午飯就超過了50 晚飯?jiān)冱c(diǎn)一次也差不了多少，更別提下午茶了 乍一看樓主的價(jià)格（50元/日）還算正常 但當(dāng)你看看自己支付寶就會(huì)發(fā)現(xiàn) 這其實(shí)是五年前的物價(jià) 放到現(xiàn)在的話 50一天幾乎只能吃三頓全家 這還僅僅是“嘴上”的體面 要是說到生活的體面 那就又是另外一回事了 ▼ 在上海這座城市 最簡單粗暴的體面——房子 還不能太偏，奉賢寶山肯定不行 不考慮戶型的情況下600W朝上吧 緊接著就是車 如今買車基本都會(huì)選擇純電動(dòng)汽車 贈(zèng)送新能源牌照，省八萬多車牌錢 而且符合現(xiàn)在的買車趨勢 不過一提到電動(dòng)汽車 很多人首先想到的一定是特斯拉 但對于大多數(shù)中國人來說價(jià)格偏高了 那么問題來了 有沒有一款更加符合中國需求的電動(dòng)汽車呢？ 真正意義上來說，以前可能沒有 但現(xiàn)在有了?。?！ ▽▽▽ 威馬首款量產(chǎn)車EX5 引領(lǐng)中國智能電動(dòng)汽車 更加符合中國市場主流需求！ 科技的偉大不在超級而在普及 威馬要做大眾都能享受到的好產(chǎn)品 高品質(zhì)、高可靠性、有良好用戶體驗(yàn) 讓大家用得起，用得爽！  超高性價(jià)比  大家首先感興趣的 一定是這車的性價(jià)比 目前可知發(fā)售價(jià)在20萬區(qū)間 這是不少人都可承受的新能源車價(jià)格 那么一輛20萬的車 到底能做到些什么呢？ 對于生活在上海的人來說 本著“過日子”的原則 SUV車型自然是家庭首選 威馬EX5的價(jià)格與采用傳統(tǒng)汽油動(dòng)力的SUV無異 是非常親民的選擇 質(zhì)量過硬 安全性高  關(guān)于電動(dòng)汽車 非常重要的一個(gè)方面就是充電 因?yàn)樵谏虾６酁榫用駱?/span> 所以充電很不方便 而威馬EX5作為一款純電動(dòng)車 綜合續(xù)航里程為450公里以上 這個(gè)距離也將超過入門版的特斯拉MODEL X 以及蔚來ES8 均速行駛續(xù)航里程甚至可達(dá)到600公里！
威馬EX5不僅是一輛大規(guī)模在產(chǎn)的產(chǎn)品 它還有自己的工廠等一系列生產(chǎn)銷售服務(wù)配套設(shè)施 這就不得不提到威馬的自建工廠模式了 上個(gè)月位于浙江溫州甌江口的威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園 歷經(jīng)16個(gè)月的建設(shè)終于生產(chǎn)線全面貫通 而EX5正是這座新工廠下線的首款車型
新造車勢力 要說到威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園 那也有很多故事可說 威馬花了492天的時(shí)間建起了一座完整的工廠 把大量的資金都集中用在了工廠技術(shù)的升級上
雖說選擇由其他車廠進(jìn)行代工 可繞過新能源生產(chǎn)資質(zhì)問題 同時(shí)降低部分成本 但是威馬出于對產(chǎn)品的把控 仍然堅(jiān)持以工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn) 把一座完整的工廠建成了！
威馬新工廠采用了大量先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù) 它甚至還配備了智能化控制系統(tǒng) 此外威馬的生產(chǎn)線也是圍繞著訂單生產(chǎn)構(gòu)建的 真正成為了一家“有生命的工廠”
“如果選擇代工生產(chǎn)，我會(huì)天天睡不著覺，就像找‘代孕’，小寶貝可能會(huì)有小毛病，不放心?！?/span> ——威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉 低調(diào)務(wù)實(shí) 威馬雖然是一家新造車企業(yè) 但是行事風(fēng)格卻有著典型的傳統(tǒng)車企特征： 既不高調(diào) 也不擅于營造互聯(lián)網(wǎng)式的噱頭； 自建工廠，穩(wěn)扎穩(wěn)打慢慢來 威馬也是新造車企業(yè)中 第一個(gè)落成自己生產(chǎn)線并下線試裝車的
作為一輛靠譜的新能源汽車 威馬EX5生產(chǎn)資質(zhì)、自建工廠 并且有一定核心技術(shù)、售價(jià)親民··· 這樣一輛有質(zhì)量有態(tài)度的新能源汽車 完全符合生活在上海的我們對于用車的需求 可以說 精致、體面、又很會(huì)“過日子”
4月20日，我們和威馬EX5不見不散！
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