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PS：建議有條件的話觀看視頻版，因?yàn)榕R時(shí)新增了很多內(nèi)容，更加豐富，有更多的補(bǔ)充。

大家好，歡迎大家收看新一期的單車基械匠。

今天是關(guān)于自行車的剎車演變和進(jìn)化的第三期，也是最后一期，主要了解一下碟剎的發(fā)展。

碟剎制動(dòng)最早被提出當(dāng)然不是在自行車上，1902年由伯明翰工廠的Frederick William Lanchester弗雷德里克·威廉·蘭徹斯特獲得專利，并成功應(yīng)運(yùn)用Lanchester汽車上。

弗雷德里克·威廉·蘭徹斯特

第一輛配備碟剎的汽車，其實(shí)是個(gè)線碟。之后是摩托車，再然后是自行車。

很多人都認(rèn)為自行車碟剎直到20世紀(jì)90年代才被發(fā)明。但事實(shí)是，使用在自行車上的時(shí)間要比這個(gè)更早，不管你信不信，人們至少?gòu)?950年開始就在自行車上開始使用碟剎制動(dòng)器。1971年Schwinn Manta-Rays 推出了線拉碟剎。

幾年之后，大概是1975年，Shimano制造發(fā)布了兩款的碟剎制動(dòng)器，其中一款是線碟命名為BC-300，

BC-300機(jī)械碟剎

BC-300的碟片

另一款是油碟命名為BC-200。

右側(cè)為BC-200的介紹

BC-300

但是悲哀的是，生不逢時(shí)：因?yàn)樵?0年代，幾乎每一輛車都是公路車，雖然碟剎運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但是它要重的多，要比安裝輪框制動(dòng)器的自行車重越3.6公斤左右，并且噪音還很大，而且難以調(diào)試。

較早安裝機(jī)械碟剎的公路車，但是重量感人

相關(guān)配件更是一件難求。這和當(dāng)時(shí)的需求是背道而馳的。當(dāng)年的碟剎因?yàn)閷?duì)市場(chǎng)沒有良好的定位，所以也只是被當(dāng)做一個(gè)炫酷的昂貴配件而存在，所以很快也就消失了。

主要面對(duì)的還是普通自行車，但是維修復(fù)雜不利于推廣

隨著時(shí)間的推移，BMX興起，也開始有越來(lái)越多的BMX被改裝成山地車，再到山地車開始大規(guī)模生產(chǎn)，越來(lái)越的山地車開始對(duì)剎車有更多的要求，你能想象一個(gè)180斤的胖子騎著山地車通過泥濘道路時(shí)，是多么需要一個(gè)干凈而有效的剎車嗎？

運(yùn)行更加穩(wěn)定，更加可靠，不再有像U剎那樣成為泥漿收集器。

shimano當(dāng)年出的U型剎車安裝在后下叉位置

有需求，當(dāng)然就會(huì)有市場(chǎng)，到了90年代中后期，越來(lái)越多的山地自行車裝配了碟剎。同時(shí)這也給軟尾自行車的設(shè)計(jì)打開了新的大門，解除了更多的限制，增加了更多的可能性。

碟剎讓設(shè)計(jì)更復(fù)雜的自行車車架成為可能

現(xiàn)在，幾乎每一輛山地車都配備了碟剎制動(dòng)器，不管是線碟，還是油碟，它都給我們提供了一個(gè)炫酷的外觀和能適應(yīng)更多環(huán)境和路況的剎車，更加安全，更加可靠。

今天我們憑借全新的材料和技術(shù)，不管是對(duì)當(dāng)年技術(shù)的升級(jí)還是對(duì)曾經(jīng)的無(wú)法完成的技術(shù)的延續(xù)，在這過去的100年中，自行車剎車的發(fā)展，都是在為我們提供更加安全和高效的騎行感受。

如果下次再和別人聊起來(lái)，記得想一下這幾天你看到的聽到的內(nèi)容，把放在輪組和避震等配件上的贊譽(yù)之詞也分享一些給我們的剎車。因?yàn)樗娴暮懿蝗菀住?/span>

好吧，本期內(nèi)容就到這里，，單車基械匠，每天給您帶來(lái)更多的單車向視頻，如果喜歡，歡迎點(diǎn)擊訂閱，我們下期節(jié)目再見。