導(dǎo)讀：

中國互聯(lián)網(wǎng)流量故事走到極限，除了并購等硅谷常見的歸宿，更有巨頭選擇出海，對外輸出“中國標(biāo)準(zhǔn)”模式。

◎作者 | 黃四少

前陣子，54歲的張朝陽帶領(lǐng)一批員工，在北京奧森公園以跑20公里的方式慶祝搜狐20周年。

他曾是中國互聯(lián)網(wǎng)啟蒙階段的一個符號。跟隨著他的腳步，一大批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)風(fēng)云而起，在夾縫中求生變異，深刻地改變著這個國家。

今年，中國互聯(lián)網(wǎng)的第一批開荒者將陸續(xù)迎來20歲生日。在這個節(jié)點(diǎn)上，發(fā)生了好幾件有意思的事情。

餓了么以95億美元的價(jià)格賣身阿里，這是中國互聯(lián)網(wǎng)史上最大規(guī)模的一筆收購。

2天后，美團(tuán)宣布收購摩拜，將最靚麗的一張“中國名片”收入囊中。

沒有哪個獨(dú)角獸是絕對安全的。新一輪收購潮的興起，恰恰宣告了中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正在發(fā)生的一個深刻變化——關(guān)于流量的故事，已經(jīng)走到了極限。

從今天開始， 20歲的中國互聯(lián)網(wǎng)剛剛進(jìn)入中場時間。

01

與制造業(yè)的發(fā)展軌跡一樣，中國的互聯(lián)網(wǎng)也是從模仿中起步。

頭號仿制對象是美國。不過抄著抄著，迸發(fā)出了許多中國式創(chuàng)新。典型者如騰訊的QQ，其最后模樣已與一開始對標(biāo)的ICQ相距甚遠(yuǎn)。

整個前半場里，中國互聯(lián)網(wǎng)的故事主要是講模仿者蛻變?yōu)槌秸?。在這20年風(fēng)雨中，整個行業(yè)誕生多個風(fēng)口：門戶網(wǎng)站、搜索引擎、社交、電商、團(tuán)購、互聯(lián)網(wǎng)金融、020、B2B等。

每一個風(fēng)口都涌入眾多創(chuàng)業(yè)者和投資人。由于門檻較低，缺乏技術(shù)壁壘，大家拼到最后只剩下錢。

只要押對了寶，就能在一夜之間暴富，比房地產(chǎn)來的還要快還要猛。也正是這種神話，讓互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)慢慢走進(jìn)了一個畸形的怪圈：即便商業(yè)模式不清晰，大量資金仍會蜂擁而至賭一把。

共享單車就是那個最瘋狂的故事。

它就像一場擊鼓傳花的游戲，瘋狂融資——造車——投放——再融資——再造車——再投放，陷入了一種無解的循環(huán)。誰貿(mào)然接盤都會死的很慘。

這一次，摩拜單車委身美團(tuán)，共享單車的垂直賽道最終還是要融入超級生活服務(wù)平臺，在豐富的場景中才能持續(xù)其創(chuàng)新和連接的價(jià)值。

孤軍奮戰(zhàn)的外賣大軍也是類似煩惱。有消息稱，經(jīng)歷10年的瘋狂燒錢，餓了么盈利仍遙遙無期，背后的投資方已沒有耐心。除了賣身阿里，張旭豪沒有選擇。

對于當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來說，靠燒錢講故事的模式已經(jīng)走到了末尾：

穿透互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)神話，背后都是資本在支撐，如今國家的大任務(wù)是金融去杠桿，信貸收緊，錢變緊張了。

互聯(lián)網(wǎng)人口紅利消失，用戶總?cè)萘康谋P子有限，產(chǎn)品迅猛擴(kuò)張所能撬動的用戶越來越少，越來越重。

整個行業(yè)生態(tài)正在發(fā)生深刻的變化。面對越來越近的天花板，身處紅海的企業(yè)們只有兩個選擇：

要么對內(nèi)合縱連橫，將自己融入一個更大的生態(tài)鏈條當(dāng)中

要么對外走出去，到新興市場的大藍(lán)海中廝殺

兩種路徑同時發(fā)生，并行不悖。

02

第一條路正在加劇中國的巨頭現(xiàn)象。

一開始可能是同行業(yè)并購，比如美團(tuán)+大眾點(diǎn)評，滴滴+快滴+優(yōu)步，形成行業(yè)內(nèi)的一定壟斷，接下來可能是復(fù)雜生態(tài)對單一生態(tài)的吞食，比如美團(tuán)吃掉摩拜，阿里吃掉餓了么，形成更大的系統(tǒng)。

像餓了么賣身阿里之后，將融入阿里新零售的八路大軍中，除了餓了么+口碑之外，還可以和盒馬、大潤發(fā)、銀泰等形成分工配合，在線下的餐飲、快消、休閑娛樂、麗人等垂直行業(yè)鋪開新零售。

而美團(tuán)作為超級生活服務(wù)平臺，有吃喝玩樂的場景，摩拜是出行的場景，由美團(tuán)收購摩拜是順流而下，比其同行業(yè)并購來說，整合更為有效。

美團(tuán)借此拿到一個線下高頻流量入口，摩拜則得以成為巨頭生態(tài)的一環(huán)，讓共享單車回歸到解決社會痛點(diǎn)的層面，有了更長久的存在意義。

一級寡頭BAT、二級巨獸TMDJ都擁有豐富的場景，更具包容性的商業(yè)生態(tài)，從而有了更大的可能性，去接入下游的某一個環(huán)節(jié)，孵育、滋養(yǎng)其他獨(dú)角獸的發(fā)展。它們沒有邊界的限制，還在不斷的“成長”中。

這種巨頭現(xiàn)象是中場故事的一個特征。

03

第二條路正在推動中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)從模仿者走向輸出者。

歷經(jīng)多年大混戰(zhàn)，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)擁有了成熟的模式和技術(shù)，有了足夠的底氣走出去，輸出中國方案。

去年摩拜和ofo加快出海節(jié)奏，就是這條路徑的踐行者。一個主要布局歐美地區(qū)，一個主攻東南亞國家，讓世界感受到了濃濃的中國味。

目前世界互聯(lián)網(wǎng)主要就是兩座雄峰，一個是美國，一個是中國。雖然中國企業(yè)的核心競爭力還比不過美國，但相比印度、巴西、東南亞等新興市場，中國具有高位俯瞰的優(yōu)勢：

新興市場人口多，市場龐大，環(huán)境和場景都與國內(nèi)類似，有時候可以直接copy中國經(jīng)驗(yàn)

新興市場的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展落后中國數(shù)年，我們知道他們的明天是什么樣了，可以幫助他們少走一些彎路

正如美團(tuán)創(chuàng)始人、CEO王興所說：在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，中國經(jīng)驗(yàn)可能比美國經(jīng)驗(yàn)，對其他金磚國家和廣大發(fā)展中國家，更具有借鑒意義。

2018年也是美團(tuán)開始全球化探索的元年，它連續(xù)投資兩家海外科技公司，分別是印度外賣平臺 Swiggy 和印尼互聯(lián)網(wǎng)平臺 Go-Jek。

其中Swiggy雖然是印度餐飲服務(wù)的老大，在發(fā)展和技術(shù)上還并不是很成熟，產(chǎn)品差異化不明顯。而美團(tuán)外賣基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，每日處理2000萬筆訂單，平均配送時長縮短至28分鐘，準(zhǔn)時率超過98%。這種經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營模式，恰好可以啟發(fā)、輸出給印度Swiggy。

04

根據(jù)現(xiàn)有的跡象，我們有一個初步的判斷。

第一條路的主角是BAT這類巨頭。大魚吃小魚，層級越高越有利。

第二條路反而是倒過來，層級越高越不利，BAT難當(dāng)主角。

像支付寶近年來加速進(jìn)軍東南亞市場，許多地方能看到他們的身影，但依賴的是逐年增長的出境游客，并不是本地化客戶。

騰訊在2012年就發(fā)布微信國際版，目前海外用戶數(shù)量超過1億，但用戶主要局限在海外華人社群。