據(jù)美國《防務(wù)新聞》4月8日報(bào)道，在最近的三周時(shí)間里，美軍共有6架飛機(jī)墜毀，造成16名機(jī)組人員死亡。連續(xù)的機(jī)毀人亡引來了對美軍航空部隊(duì)狀況的質(zhì)疑。不過美國國防部長馬蒂斯警告航空軍官不要談?wù)擄w機(jī)的維護(hù)狀況如何糟糕，因?yàn)?strong style="margin: 0px; padding: 0px; list-style: none;">美軍的對手也在關(guān)注這些情況。

陰魂不散，墜機(jī)不斷

據(jù)美軍的公開資料顯示：3月14日，海軍的一架F/A-18F超級大黃蜂在訓(xùn)練飛行中墜毀，兩名飛行員全部死亡。一天后，美國空軍的一架HH-60鋪路鷹直升機(jī)在伊拉克西部墜毀，7名機(jī)組喪生。

失事的“超級大黃蜂”屬于VFA-213“黑獅”中隊(duì)

4月3日發(fā)生了兩起事故。一架屬于美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)AV-8B 戰(zhàn)斗機(jī)在吉布提起飛時(shí)墜毀，飛行員跳傘逃生。當(dāng)天晚些時(shí)候，一架海軍陸戰(zhàn)隊(duì)CH-53E直升機(jī)在加利福尼亞的一次訓(xùn)練飛行中墜毀，機(jī)上4名機(jī)組人員全部遇難。

4月4日，一架屬于雷鳥飛行表演隊(duì)F-16戰(zhàn)斗機(jī)墜毀在內(nèi)華達(dá)州的內(nèi)利斯空軍基地，飛行員喪生。4月6日，在肯塔基州坎貝爾堡(Fort Campbell)的一次訓(xùn)練飛行中，美國陸軍的一架AH-64阿帕奇攻擊直升機(jī)墜毀，造成兩名士兵死亡。

在過去三周喪生的美軍機(jī)組人員

冰凍三尺非一日之寒

過去三周的集中事故似乎是過去五年里美軍飛機(jī)事故率飆升的一個集中體現(xiàn)。美國《軍事時(shí)報(bào)》通過美軍公開情報(bào)研究得出的結(jié)論是：美軍的飛行事故率從2013年開始逐年上升。2013年，美軍的全部有人戰(zhàn)機(jī)發(fā)生了656起事故，而到2017年，事故數(shù)量上升到909次，增幅達(dá)39%。而與此同時(shí)，美軍2017年的總飛行時(shí)間反而比2013年減少了17萬個小時(shí)。

美軍各機(jī)型的萬飛行小時(shí)平均事故率增長情況，黃色為2011年事故率，紅色為2017年事故率

其中，美國海軍飛機(jī)的飛行事故增長最快，達(dá)到了82%。而事故率增長最快的機(jī)型也是海軍的F/A-18系列。

當(dāng)然，這些事故中絕大多數(shù)都是較為輕微的C級事故，但造成機(jī)毀人亡的A級事故（類似于解放軍的“一等事故”）也從2013年的71起上升到了2017年的83起，增長幅度為17%。

事故重災(zāi)區(qū)：美國海軍（上圖）和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)（下圖）每年的航空事故量變化，這兩個軍種的飛機(jī)本來就不多

《軍事時(shí)報(bào)》認(rèn)為，由于2013年從伊拉克撤軍以后對軍費(fèi)的削減，美軍大量裁減了有經(jīng)驗(yàn)的地勤人員，結(jié)果就是軍用飛機(jī)的維護(hù)狀況江河日下。而且美軍在軍費(fèi)緊張的情況下，選擇了優(yōu)先把錢投給新型裝備（比如F-35系列戰(zhàn)斗機(jī)），維持人才團(tuán)隊(duì)則被忽視了。

美國空軍參謀長戈德費(fèi)恩上將曾經(jīng)用他的親身經(jīng)歷說明美軍地勤的削減已經(jīng)到了什么程度：

“我曾經(jīng)是一名年輕的F-16戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。那時(shí)我要起飛時(shí)，會在停機(jī)位遇到三個地勤：我飛機(jī)的機(jī)工長，專職機(jī)工長和二級機(jī)工長。等我滑行上跑道，還有一個地勤會為我掛彈、做起飛前的最后一次檢查，而當(dāng)我在目的地降落時(shí)，另一個地勤會為我的飛機(jī)做飛行后的檢查和維修?！?/p>

而現(xiàn)在呢？“你在機(jī)庫里只會遇到一個地勤，等你滑上跑道，給你掛彈和做檢查的還是那個人，而你在起飛前也要等很長時(shí)間，因?yàn)?strong style="margin: 0px; padding: 0px; list-style: none;">這個地勤還要坐運(yùn)輸機(jī)飛到你的目的地，去哪里等著給你做降落后的檢查。”

2016年3月，一架“雷鳥”飛行表演隊(duì)的F-16墜毀，但飛行員生還

由于維護(hù)不良的另一個后果是飛行時(shí)間減少，這就導(dǎo)致飛行員的經(jīng)驗(yàn)不足，而使他們難于應(yīng)對突發(fā)事故。

2015年一架海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的UH-1Y直升機(jī)墜毀，正副駕駛員全部喪生。事故發(fā)生后調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，失事直升機(jī)的濾油器因?yàn)椴考惭b不當(dāng)導(dǎo)致漏油，而飛行員未能意識到油壓下降對飛行的危險(xiǎn)性，最終直升機(jī)在海上墜毀。

在事故發(fā)生前的一個月內(nèi)，正駕駛進(jìn)行了11.2個小時(shí)的飛行訓(xùn)練，而副駕駛飛了10.7個小時(shí)，都沒有達(dá)到海軍陸戰(zhàn)隊(duì)17.8個小時(shí)的月度飛行訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)。

保密就是保安全，保密就是保勝利

就在美軍飛行事故不斷的背景下，眾議院軍事委員會將在本周四（4月12日）開會研究2019財(cái)政年度的軍費(fèi)需求。屆時(shí)美國國防部長馬蒂斯和參聯(lián)會主席和來自四個軍種的航空部門高級軍官都將作證。

馬蒂斯之前曾經(jīng)警告這些航空軍官：不要公開談?wù)擄w機(jī)的維護(hù)狀況如何糟糕。