隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大家的錢袋子也越來(lái)越鼓了。從前只有大款才買得起的汽車，也漸漸地飛入了尋常百姓家，對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)，買車已不是什么難事。消費(fèi)能力的提高以及消費(fèi)群體的年輕化，也催生出更多個(gè)性化的車型。

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下面我就為大家介紹幾款個(gè)性的小SUV，看看能否打動(dòng)您年輕的心。

說(shuō)到個(gè)性化，怎么能少得了馬自達(dá)，幾乎旗下的每一款車都是市場(chǎng)中的一股清流。在2017年11月舉辦的廣州車展中，馬自達(dá)宣布其全新小型SUV CX-3正式以進(jìn)口形式引入中國(guó)，售價(jià)區(qū)間為14.98萬(wàn)元-15.98萬(wàn)元。

CX-3定位于小型SUV，是馬自達(dá)目前尺寸最小的SUV。外觀采用與CX-4、CX-5等相同的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，雖然車身短小，但整車流暢的線條使其充滿動(dòng)感。加上獨(dú)特的魂動(dòng)紅車漆，帶來(lái)驚艷的視覺(jué)效果。

大尺寸的多輻式輪轂、雙邊共兩出排氣、環(huán)繞整車下部的黑色裙邊等，都突顯出SUV的野性與力量感。

CX-3車身尺寸為4275/1765/1550mm，軸距為2570mm，在同級(jí)中并不占優(yōu)。并且馬自達(dá)一向不擅長(zhǎng)利用空間，因此后排的大小就可想而知了。

內(nèi)飾也是馬自達(dá)家族式設(shè)計(jì)，不過(guò)相比CX-4和CX-5更加簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)，圓形出風(fēng)口很有特點(diǎn)。

配置方面還是比較全面的，根據(jù)車型不同，倒車影像、自動(dòng)空調(diào)、MZD Connect互聯(lián)系統(tǒng)、前后側(cè)氣簾、后視鏡電動(dòng)折疊加熱及一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、定速巡航、真皮座椅、抬頭顯示及倒車預(yù)警等均會(huì)配備。

動(dòng)力方面，CX-3搭載2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率146馬力，最大扭矩197?！っ?，匹配6擋手自一體變速箱。目前只有兩驅(qū)車型可選。

如果單從造型上來(lái)說(shuō)，豐田C-HR是幾款車中最前衛(wèi)的。近幾年，豐田的車是越來(lái)越不“豐田”了，尤其在全新TNGA架構(gòu)下誕生的車型，一個(gè)比一個(gè)激進(jìn)，特別是C-HR，更是將這一風(fēng)格演繹到了極致。

這個(gè)“小帥哥”已經(jīng)在海外上市了，只是遲遲沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。不過(guò)目前國(guó)產(chǎn)車型的消息也越來(lái)越多了，預(yù)計(jì)將于北京車展中正式發(fā)布，并在6月份正式上市。

在引入國(guó)產(chǎn)方面，豐田也向本田學(xué)習(xí)，將一款車拆成兩兄弟，分給兩家進(jìn)行生產(chǎn)，分別是廣汽豐田的C-HR和一汽豐田的IZOA奕澤。

因?yàn)閮煽钴嚮狙永m(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，所以我們就先用海外版車型的照片來(lái)給大家解解饞。從外觀來(lái)看，C-HR的外觀設(shè)計(jì)十分張揚(yáng)大膽，特別像把一輛概念車直接造出來(lái)了，溜背的造型決定了后排頭頂空間以及行李廂空間應(yīng)該不怎么夠用。

海外版C-HR車身尺寸為4360/1795/1555毫米，軸距為2640毫米，數(shù)據(jù)不小，但它的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓C-HR怎么看怎么顯小。

張揚(yáng)的風(fēng)格在內(nèi)飾中得到了延續(xù)，豐富的線條及元素搭配，使其看起來(lái)非常前衛(wèi)。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版本前期將搭載與全新凱美瑞相同的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167馬力，最大扭矩199牛·米，匹配CVT變速箱。

在自主品牌以及其他合資品牌的夾擊之下，目前韓系車在國(guó)內(nèi)的境況并不是太好，在車市整體銷量上漲的大趨勢(shì)下，韓系品牌下降明顯，這里點(diǎn)一首《我們不一樣》送給它們。

不過(guò)韓系也沒(méi)有坐以待斃，于近期推出了一些新車以緩解燃眉之急，全新小型SUV Encino便是一款力作。新車采用現(xiàn)代全新設(shè)計(jì)理念，與豐田一樣，整體風(fēng)格更加激進(jìn)前衛(wèi)。分體式前大燈和黑色網(wǎng)狀格柵讓前臉看起來(lái)比較兇。

車身側(cè)面短促有力，前后黑色輪拱搭配亮黑色輪轂，看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)。Encino長(zhǎng)寬高分別為4195/1800/1575mm，軸距為2600mm，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在伯仲之間。

車尾造型與車頭產(chǎn)生了很好的呼應(yīng)，分體式尾燈的設(shè)計(jì)非常個(gè)性。尾門上方大尺寸尾翼與下方雙邊共兩出的排氣口看起來(lái)動(dòng)感十足。

相比外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)保守一些。以黑色為主色調(diào)，輔以彩色飾條的點(diǎn)綴，帶來(lái)年輕化的視覺(jué)效果。

動(dòng)力方面，搭載一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，最大扭矩265牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。

與馬自達(dá)CX-3一樣，雷諾卡繽也是以進(jìn)口形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。相比于前衛(wèi)的豐田C-HR和現(xiàn)代Encino，卡繽的設(shè)計(jì)更加傳統(tǒng)，雖然少了些個(gè)性，但更容易被多數(shù)人所接受。

前格柵沒(méi)有采用大面積鍍鉻，而是黑色網(wǎng)狀的形式，這種設(shè)計(jì)更加符合小型SUV的定位。碩大的雷諾車標(biāo)非常明顯，從車標(biāo)延伸出的粗狀飾條連接兩側(cè)的全LED前大燈。前保險(xiǎn)杠下方為大尺寸的下進(jìn)氣口，兩端為C字型霧燈。

車身側(cè)面緊湊干練，腰線呈明顯上揚(yáng)趨勢(shì)，搭配雙色車身，營(yíng)造出動(dòng)感時(shí)尚的效果?？ɡ_車身尺寸為4135/1755/1566mm，軸距為2606mm。短車身加上長(zhǎng)軸距，令前后懸極短，使車身姿態(tài)更顯穩(wěn)健。

車尾圓潤(rùn)飽滿，尾燈內(nèi)部構(gòu)造獨(dú)特，亮起后擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度。后保險(xiǎn)杠下方為黑色塑料，突顯SUV野性的同時(shí)可以無(wú)視一些小剮小蹭，降低維修成本。

內(nèi)飾顯示出了法國(guó)人的不拘一格，尤其是中控臺(tái)部分采用了不規(guī)則的設(shè)計(jì)，會(huì)讓看慣了橫平豎直的我們感到非常新鮮。

動(dòng)力方面，搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，最大扭矩190牛·米，匹配6擋雙離合變速箱。

到SUV，怎么能少了Jeep。在我們的傳統(tǒng)印象中，Jeep都是長(zhǎng)相彪悍，身材魁梧，能在野外干粗活的形象。不過(guò)近年來(lái)，Jeep回歸了都市，新車的設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，而旗下小型SUV自由俠更是其中翹楚，它在向大家宣告：Jeep不僅很Man，還可以很呆萌。

雖然個(gè)頭小，但家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素不能丟。方正硬朗的車身輪廓、七孔進(jìn)氣格柵等讓人們一看就知道這是一輛Jeep，不過(guò)這些元素放在小巧的車身中，怎么看怎么有一種反差萌。兩顆碩大的圓形前大燈好像兩只大眼睛，而霧燈像兩個(gè)小酒窩，可愛(ài)的樣子讓人一看便會(huì)愛(ài)上。

車身側(cè)面極為方正，突出的前后輪拱帶來(lái)很強(qiáng)的肌肉感。而近似矩形的輪眉也是Jeep的經(jīng)典設(shè)計(jì)。較低的腰線帶來(lái)大尺寸的側(cè)窗，可為乘客帶來(lái)良好的視野。

尾部依舊是由大量平直線條組成，矩形尾燈內(nèi)部有個(gè)X造型，具有很高的辨識(shí)度。采用大面積黑色塑料材質(zhì)的后保險(xiǎn)杠突顯出野性。

內(nèi)飾同樣充滿活力，整體雙色搭配，加上空調(diào)出風(fēng)口、揚(yáng)聲器、擋桿周圍等處的彩色飾條，營(yíng)造出年輕的感受。

動(dòng)力方面，搭載1.4T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力和155馬力，最大扭矩分別為230牛·米和190?！っ?，匹配7擋雙離合或9擋手自一體變速箱。

如果您是一位追求個(gè)性，不想和別人“撞車”的年輕消費(fèi)者，或者是具有同樣想法的年輕心態(tài)消費(fèi)者，不妨考慮這幾款車，它們年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)以及不高的銷量，絕對(duì)可以滿足您的需求。

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