杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里，六車(chē)道公路，位于杭州灣。杭州灣是世界三大強(qiáng)潮海灣之一，與亞馬遜河河口、恒河河口并列。風(fēng)大、浪高、潮急、流向混亂，臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)更是時(shí)有發(fā)生。同時(shí)，這里還是千古奇觀錢(qián)塘江的入?？冢@片看似寧?kù)o的海灣，就是錢(qián)塘潮奇觀的來(lái)源。

為了抵御強(qiáng)潮考驗(yàn)，杭州灣跨海大橋采用“長(zhǎng)橋臥波”設(shè)計(jì)，將大橋平面勾勒成S形曲線，并采用特殊的海工混凝土來(lái)應(yīng)對(duì)海水的侵蝕，從而保證橋梁的耐久性。

平潭跨海大橋是國(guó)內(nèi)首座公鐵兩用跨海大橋，全長(zhǎng)16.3公里，雙線鐵路，六車(chē)道公路，其中跨越元洪航道采用主跨532米鋼桁梁斜拉橋，采用世界上最大直徑鉆孔樁基礎(chǔ)。

由于平潭海峽是和百慕大、好望角齊名的世界三大風(fēng)口海域，受海洋性季風(fēng)氣候的影響，每年6級(jí)以上的大風(fēng)天數(shù)會(huì)有300多天，7級(jí)以上大風(fēng)會(huì)超過(guò)200天。所以，對(duì)于平潭跨海大橋的建造，許多觀眾都提出了不少疑問(wèn)，比如：“從外形上看，平潭海峽公鐵兩用大橋是斜拉橋和梁橋組合，為什么不用懸索橋的橋型呢？”中鐵大橋院集團(tuán)第二設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)段雪煒作為專(zhuān)家解讀了觀眾的提問(wèn)。

△ 中鐵大橋院集團(tuán)第二設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng) 

段雪煒

港珠澳大橋全長(zhǎng)49.9公里，六車(chē)道公路，大橋設(shè)計(jì)使用壽命120年。由于港珠澳大橋是香港大嶼山、珠海、澳門(mén)半島之間的一座跨海大橋，處于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，雨量充沛，所以海水對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的腐蝕，是在海上建橋不得不面對(duì)和解決的難題。在這種高溫高濕環(huán)境下，港珠澳大橋的海水腐蝕等級(jí)屬于最高腐蝕等級(jí)C5-M類(lèi)型。

因此，港珠澳大橋采用跨海大橋通用的耐腐蝕海工混凝土，并首次在國(guó)內(nèi)橋梁設(shè)計(jì)方案中，引入了不銹鋼鋼筋材料，以此來(lái)保證港珠澳大橋120年的壽命。