眾所周知橋梁是連接河流兩岸的重要建筑，在交通體系中擁有著至關(guān)重要的地位，故而隨著不同的流域以及地域特點(diǎn)，世界上各式各樣的橋梁可以說(shuō)得上是層出不窮，其中世界上最高的橋梁就坐落在中國(guó)云南貴州交界處，值得一提的是在此之前世界上最高的橋梁也是在中國(guó)湖北的四渡河特大橋。

北盤(pán)江大橋建造在云南跟貴州交界的北盤(pán)江大峽谷高空上，橫跨了貴州的都格鎮(zhèn)和云南的普立鄉(xiāng)，整個(gè)橋梁建設(shè)工程由云南跟貴州兩省合力開(kāi)發(fā)，而北盤(pán)江大橋建成后將打破兩岸之間交通困難的僵局。

北盤(pán)江大橋總長(zhǎng)度有1341.4米，垂直高度更是達(dá)到了565米，這相當(dāng)于近200層樓高，比起國(guó)外的第一高橋梁也足足高出了近100米，由此可以看出其中的工程建造難度不可不說(shuō)極具有挑戰(zhàn)性，但是中國(guó)的團(tuán)隊(duì)將其出色得完成了。

北盤(pán)江大橋在橋梁分類(lèi)中歸屬于鋼桁梁斜拉橋，在東岸的主橋墩有269米，西岸的主橋墩也達(dá)到了247米，而主跨更是達(dá)到了720米，這在世界上該類(lèi)橋梁中也是名列前茅的存在。

由于北盤(pán)江大峽谷的地質(zhì)特殊，兩岸的山體上石灰?guī)r密布，為此建造團(tuán)隊(duì)還專(zhuān)門(mén)對(duì)該地進(jìn)行了一次長(zhǎng)達(dá)一年的考察取證，數(shù)據(jù)顯示山體的硬度極差，還有數(shù)量不少的裂縫跟溶洞，其中較大的溶洞都有近100米深，也正因此北盤(pán)江大橋的高度才會(huì)不斷調(diào)高直至最終的565米。

北盤(pán)江大橋的工程本身就建造在如此高的峽谷上方，再加上建造的地質(zhì)條件惡劣，對(duì)工程團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)，為此工程團(tuán)隊(duì)使用了“智能”混凝土以及云計(jì)算等高科技輔助橋梁的建造，以此確保北盤(pán)江大橋的精準(zhǔn)建設(shè)。

在北盤(pán)江大橋建成之前，兩岸之間的村民如果想要越過(guò)峽谷到達(dá)對(duì)岸的話(huà)，那么就需要翻過(guò)三座山頭，足足要走上40公里的山路才行，而現(xiàn)今隨著北盤(pán)江大橋在2016年的通車(chē)，村民可以從大橋上直接過(guò)到對(duì)岸，時(shí)間也只需要短短的1小時(shí)，比起原先的5小時(shí)縮短了近4小時(shí)。

如今的北盤(pán)江大橋不只是云南跟貴州之間的重要交通，還是許多人慕名而來(lái)的景點(diǎn)橋梁，過(guò)往的游客紛紛想要一睹世界最高橋梁的風(fēng)采，因此堵塞的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。特別是春節(jié)時(shí)節(jié)的時(shí)候，這里更像一個(gè)熱門(mén)景點(diǎn)，據(jù)說(shuō)過(guò)路的車(chē)輛常要在這里堵上好一會(huì)。