美團最近真是腹背受敵！阿里巴巴前腳計劃用95億美元全資收購餓了么，滴滴后腳就高舉“滴滴外賣”的旗幟計劃進入全國9大城市。阿里巴巴必將在平臺和資源上給予餓了么更多流量入口，而滴滴也早已因為美團在去年推出美團打車而懷恨在心。值得一提的是，滴滴早在2015年底對餓了么進行過一輪戰(zhàn)略投資，擁有餓了么董事會一席。因此，不排除滴滴和阿里、餓了么未來會聯(lián)合圍攻美團點評的可能性。

阿里巴巴全資收購餓了么，這事對美團來說倒不是多大的事，畢竟阿里本就是餓了么的大股東，資源什么的該給的都給得差不多了，而美團背后也有股東騰訊可與之較量，況且餓了么和美團兩家爭市場爭了這么多年也沒分出個勝負，所以美團根本不必過分擔心。但美團突然與滴滴結仇，這事倒是很容易把自己推進“四面楚歌”的境地，而且似乎有點在“玩火”了。

這場即將一觸即發(fā)的戰(zhàn)爭的前因后果到底是怎樣的？從時間維度講，這事還是美團自己先挑起的戰(zhàn)火。

2017年2月，美團在南京上線美團打車，在南京試運營10個月后，12月份美團點評專門進行了公司架構調(diào)整，成立出行事業(yè)部。去年12月28日，美團對外宣布，美團打車開始向全國擴張，將正式在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門全國7個城市上線。與此同時，美團APP的“打車”頁面，北京和上海兩地開始接受司機和乘客報名。

然而，美團還沒來得及對這七個城市進行擴張，就因為不具備網(wǎng)約車經(jīng)營資質和牌照，先后被北京、南京、上海交通部門約談，導致美團打車的擴張進展一度停滯，但據(jù)一位美團點評相關人士透露，美團打車最早將在3月開展新城市業(yè)務。

美團突然介入網(wǎng)約車市場，以美團現(xiàn)今的市場地位和資源條件，對滴滴來說無疑是個巨大的威脅。但對于美團的入侵，滴滴卻毫不畏懼，滴滴創(chuàng)始人程維霸氣表態(tài)：“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”。別看滴滴70%以上的收入都在出行領域，但它早已是中國數(shù)一數(shù)二的獨角獸。胡潤研究院《2017胡潤大中華區(qū)獨角獸指數(shù)》榜單上羅列了120家中國獨角獸企業(yè)，其中滴滴排名第二，估值3000億元，僅次于螞蟻金服。而美團和大眾點評合并后的新美大則排在了第四位，估值2000億元。

倘若這兩只超級獨家獸真要開戰(zhàn)，那么無論是出行領域還是外賣領域，必將再現(xiàn)“補貼大戰(zhàn)”。事實上自打美團在南京上線美團打車第一天起，滴滴就一直留意這位“不速之客”，此后，滴滴推出一系列措施，包括推出優(yōu)享，重啟補貼戰(zhàn)，進行快捷事業(yè)群的組織融合，而其最后一攻是深入美團主營業(yè)務的腹地，即外賣市場。

你敢搶我的網(wǎng)約車，那我也搶你的外賣，看看誰更慌亂！這就是滴滴用來對付美團的策略。

3月6日，據(jù)相關媒體報道，滴滴外賣即將進入全國九大城市，包括無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。這是滴滴外賣的首批上線城市，商戶招募已同步啟動，但具體上線時間未定。據(jù)了解，滴滴外賣將通過降低抽傭和獎勵來獲得首批商家和用戶。

值得關注的是，就在五天前，滴滴發(fā)布“騎手招募令”：滴滴外賣騎手為“忠誠騎手”和“自由騎手”，“忠誠騎手”需要每周在線大于48小時，月保底10000元；“自由騎手”可自由上線接單，訂單收入翻倍。據(jù)悉，此時招募狀態(tài)僅支持無錫。

筆者從兩大行業(yè)現(xiàn)狀、競爭對手和兩家公司所擁有資源的角度總結：兩家公司必有一戰(zhàn)，但美團要稍稍處于下風。

理由如下：

第一，美團競爭對手較于滴滴多且強。自從百度外賣以8億美元的價格賣給餓了么之后，中國的外賣市場就幾乎被美團和餓了么兩家壟斷了。我們非常清晰的看到現(xiàn)在中國的外賣市場是兩家獨大，而自從滴滴先后兼并了兩大競爭對手快的和Uber之后，它在網(wǎng)約車市場幾乎是一家獨大。在抵御外來競爭對手入侵市場這事上，滴滴自然會比美團更加容易，因為美團還得時不時提防餓了么會不會搞突然襲擊，而滴滴卻只管進攻就好了，因為競爭對手都被它掃除了。尤其是餓了么和滴滴本來就有“血緣關系”，它們?nèi)绻?lián)起手來對付美團，那美團估計會戰(zhàn)得有點吃力。

第二，市場門檻不一樣，網(wǎng)約車牌照是個坎。外賣和網(wǎng)約車的市場進入門檻非常不一樣，美團要進軍網(wǎng)約車市場，必須要有網(wǎng)約車經(jīng)營牌照才能上崗，否則一切免談。而外賣市場更多的是要求入駐商家要有食品經(jīng)營許可證，其他平臺資格證辦理難度也相對較低。

第三，市場現(xiàn)狀不一樣，政府要求行業(yè)穩(wěn)定。除此之外，網(wǎng)約車市場自從2016年滴滴和Uber那場“燒錢大戰(zhàn)”之后歸于平靜，許多省市政府都不愿意有人再來破壞這種穩(wěn)定的局面。而外賣市場不一樣，餓了么和美團外賣天天打天天鬧，多一個滴滴外賣來湊熱鬧最多就再把市場攪得再混亂一點，沒什么所謂。

比如1月中旬，上海政府約談美團打車時就對其提了四點工作要求，一是依法合規(guī)，所有注冊車輛和人員必須獲得本市網(wǎng)約車相關經(jīng)營許可證；二是美團打車在本市營運，必須將注冊車輛及人員相關數(shù)據(jù)接入行業(yè)監(jiān)管平臺；三是美團打車不得以低價競爭的方式擾亂本市網(wǎng)約車市場；最后要求美團打車確保穩(wěn)定，尤其是行業(yè)穩(wěn)定。

綜上，您覺得如果美團和滴滴開戰(zhàn)，你更看好哪一家？