我們知道汽車的后期保養(yǎng)包含著諸多內(nèi)容，各種大小保養(yǎng)費(fèi)用也往往是一筆不菲的開支，在這其中不僅涉及到機(jī)油，防凍液，剎車油，空氣濾清器等的更換，自動(dòng)變速器油的更換也是大多數(shù)車輛保養(yǎng)清單中不可缺少的內(nèi)容。如今卻有不少車型打出“變速箱終身免維護(hù)”的旗號(hào)，在表現(xiàn)出對(duì)自身產(chǎn)品質(zhì)量肯定的同時(shí)，也往往在車輛后期維護(hù)費(fèi)用上拋出不小的誘惑，那么關(guān)于變速箱終身免維護(hù)的說法真的可靠嗎？今天我們就一起來聊聊看。

自動(dòng)變速器油有何作用？

既然今天的主角是自動(dòng)變速器油，我們就先來了解下自動(dòng)變速器油究竟有何作用。自動(dòng)變速器油在行業(yè)中也被成為ATF，其本質(zhì)上是一種液壓油。充斥在自動(dòng)變速器各個(gè)部件中的自動(dòng)變速器油起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻，清潔等多種任務(wù)。

從液壓油的本質(zhì)來說，在自動(dòng)變速箱工作的過程中，不僅負(fù)責(zé)傳遞扭力的液力耦合器需要以液壓油為中介，負(fù)責(zé)擋位變化的執(zhí)行機(jī)構(gòu)也離不開液壓油的輔助，自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)是高度集成的機(jī)電一體化器件，電磁閥的開閉可控制不同擋位油路的液壓壓力，換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)改變行星齒輪的嚙合情況，也可以產(chǎn)生多個(gè)傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器擋位的變化。

而在控制離合器摩擦片結(jié)合分離的過程中同樣需要借助液壓油完成力傳遞。同時(shí)自動(dòng)變速器油和發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，手動(dòng)變速器齒輪油一樣，還需要負(fù)責(zé)潤滑，冷卻等作用。

為何要更換自動(dòng)變速器油？

相比發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油高溫及較為開放的惡劣工作環(huán)境，處于密閉狀態(tài)下的自動(dòng)變速器油的工作環(huán)境則相對(duì)較為安逸，不僅溫度較低，也較難受到空氣和燃料的污染，似乎不會(huì)輕易變臟。但由于自動(dòng)變速器中多片離合器的磨損以及其它運(yùn)動(dòng)部件磨損的存在，自動(dòng)變速器油依然會(huì)慢慢變質(zhì)變臟，這一情況早已被眾多廠家所意識(shí)到，因此變速器廠家會(huì)在油底殼或者變速器油濾芯周圍設(shè)置一些磁鐵，用以吸附變速器油中混雜的金素碎屑，但是不得不承認(rèn)的是，長時(shí)間的行駛讓磁鐵表面吸附一層金屬碎屑，同時(shí)磁鐵吸附碎屑的能力也隨之減弱。

為何要更換自動(dòng)變速器油呢？一方面，變速箱內(nèi)部部件的磨損內(nèi)耗產(chǎn)生的雜質(zhì)摻雜在自動(dòng)變速器油中，在造成變速箱系統(tǒng)堵塞、磨損的同時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致液力變扭器內(nèi)液體流動(dòng)性變差，從而造成升降擋位遲緩；另一方面，自動(dòng)變速箱油的氧化會(huì)導(dǎo)致齒輪腐蝕，產(chǎn)生油泥使變速箱內(nèi)部機(jī)構(gòu)無法充分潤滑。若是變速箱內(nèi)部油路的雜質(zhì)過多，造成密封圈過早老化，變速箱壽命也會(huì)隨之減短，出現(xiàn)不升擋、降擋難、頻繁跳擋，入擋沖擊等現(xiàn)象。

不定期更換變速箱油又如何？

【自動(dòng)變速箱內(nèi)部復(fù)雜的結(jié)構(gòu)】

在內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜的自動(dòng)變速箱中，自動(dòng)變速器油要承擔(dān)潤滑、傳遞扭矩、冷卻等多種功能。從汽車啟動(dòng)的那一刻起，變速箱內(nèi)的金屬齒輪組和摩擦片等部件就面臨著高轉(zhuǎn)速的工況，不可避免地會(huì)產(chǎn)生金屬碎屑、油泥等污染物，這些污染物隨著自動(dòng)變速器油的循環(huán)不斷加劇著變速箱內(nèi)部的磨損，造成惡性循環(huán)。因此對(duì)于變速箱中的這一“血液”來說，只有定期換油和過濾裝置，才能清理出變速箱內(nèi)部的污物，如果不換油，這些雜質(zhì)會(huì)越來越多，進(jìn)入箱體各個(gè)角落，造成潤滑油路堵塞、電磁閥失效等各種故障。

現(xiàn)身說法，變速箱終身免維護(hù)真的可靠嗎？

在變速箱終身免維護(hù)的陣營中，寶馬是最為典型的代表，其實(shí)在傳統(tǒng)的AT自動(dòng)變速箱領(lǐng)域，全世界目前也只有寶馬堅(jiān)持變速箱免維護(hù)的說法。眾所周知寶馬一直堅(jiān)持采用ZF生產(chǎn)的變速箱，從過去的ZF 6速自動(dòng)變速箱到現(xiàn)在的ZF 8速變速箱，寶馬一貫堅(jiān)持著變速箱免維護(hù)的說法。而奔馳全系車型，以及同樣采用ZF自動(dòng)變速箱的奧迪A8L、Q5等車型均要求每6萬公里要更換一次自動(dòng)變速箱油，日本最大的變速箱制造商—愛信，在國內(nèi)也要求裝配其自動(dòng)變速箱的日系車型每4萬公里更換一次變速箱油。

【明顯變質(zhì)的自動(dòng)變速箱油顏色】

【肉眼可見的金屬碎屑】

變速箱終身免維護(hù)的說法真的可靠嗎？事實(shí)上無論是代號(hào)E60的寶馬5系還是代號(hào)F01的寶馬7系，在國內(nèi)均出現(xiàn)過變速箱沒有前進(jìn)擋和倒擋的現(xiàn)象，其原因正是十多萬公里的行駛過程中，從未更換自動(dòng)變速器油使得變速箱內(nèi)部產(chǎn)生油泥和金屬碎屑，從而導(dǎo)致電磁閥的工作工況變差以至損壞。無論是從深黑的變速箱油顏色，還是肉眼可辨得金屬碎屑來看，自動(dòng)變速器油不佳的品質(zhì)確實(shí)是這一事件的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

結(jié)語

事實(shí)上，隨著如今AT變速箱巨大的技術(shù)進(jìn)步，在擋位越來越多的同時(shí)，其平順性及節(jié)油性等方面的性能也在不斷提升。但是AT變速箱的工作原理以及駕駛者不同的駕駛風(fēng)格注定自動(dòng)變速器油的品質(zhì)不會(huì)是一成不變的，隨著里程數(shù)的增加自動(dòng)變速器油中必然會(huì)產(chǎn)生越來越多的污漬。

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