1、起步時(shí)

【我們】踩腳剎-點(diǎn)火-掛D擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-加油-起步。

【第二種方法】先通電 (不打著發(fā)動機(jī)) -踩腳剎、掛擋，注意不是直接推入D檔，而是先掛到N檔再點(diǎn)火 ，之后由N檔推入D檔 ，松手剎 、抬腳剎 、起步。

【理由】我們的做法和第二種做法都是可以的，有人說，在P檔打火后，再掛D檔的時(shí)候會經(jīng)過R檔，會對變速箱有一個(gè)反作用力，這種說法并沒有道理。因?yàn)樽詣幼兯傧涫请娮涌刂频?，對倒擋會有一個(gè)延遲。

2、等紅燈時(shí)

【我們】等紅燈時(shí)-踩腳剎，綠燈亮起-松腳剎-加油-起步，或者踩腳剎-掛P檔-綠燈亮起-掛D檔-抬腳剎-加油-起步。

【正確】等紅燈或短時(shí)間停車等待時(shí),應(yīng)當(dāng):拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔。

【理由】P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎 ，會對裝置造成磨損；

3、踩油門時(shí)

【我們】一直踩油門-提速深踩-降速松抬。

【正確】踩油門 ，當(dāng)轉(zhuǎn)速升到換擋區(qū)間(約2000~2500轉(zhuǎn)之間)，輕收油門 (自動檔變速箱會升擋)再加油,這樣加檔比較平順 ；逐次加檔 、提速。

【理由】一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時(shí)機(jī)，通常到了3000轉(zhuǎn)以上才會升檔；如果油門踩到底，那發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會到達(dá)紅區(qū)才升擋(很多車友感覺車提速慢、肉，是誤以為只要深踩油門就可以迅速加檔)；自動檔車輕踩油門 ，踩一下 ，松一下 ，可以做到提前升擋 ，比較節(jié)油 。松油門加檔后 ，再次踩下油門的時(shí)候注意不可過重 ，否則變速箱認(rèn)為需要急加速而自動降擋 ，這樣又回到較低檔，造成跳檔。

4、剎車時(shí)

【我們】一D到底，減速只用剎車控制。

【正確】在上下坡道的路況時(shí)使用1/2檔(限制擋) 。上陡坡時(shí) ，掛入1或2檔，爬上坡后,掛D檔行駛。下長而緩的坡時(shí)掛入限制擋 ，與剎車配合。

【理由】低速擋扭矩大上坡有勁，下坡用檔位牽制住車速，減輕剎車盤的壓力。

5、超車時(shí)

【我們】超車的時(shí)候，只是深踩油門。

【正確】超前車時(shí) ，先松一腳油門 ，再踩下去 ，變速箱會降擋滿足動力的要求。超車后， 松開油門 ，變速箱會調(diào)到合適當(dāng)前車速的檔位，超車過程只需調(diào)節(jié)油門就可以。如果需要快速提速，可以配合使用限制擋，直接推入低檔加油完成提速。

【理由】減檔超車提速快！

6、停車時(shí)

【我們】推入P檔-抬起腳剎-拉手剎-拔鑰匙。

【正確】停入車位 ，踩腳剎-拉手剎-推入P檔-輕抬腳剎-拔鑰匙。

【理由】掛入P檔后，抬起制動踏板 ，如果地面不平整車輛會出現(xiàn)小的移動 ，P檔的鎖止功能會使變速箱齒輪相互咬合 ，下次再摘檔就比較吃力了。